交通信号灯|交通信号灯中的“黄色灯”，竟然是中国人倡议的，很多人却不知道( 二 )
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在这些规定推行之初 ， 受到了许多法国车主的非议 。 不过 ， 该规定显著地解决了交通问题 ， 因此 ， 虽然规定饱受争议 ， 却仍没有被废止 ， 反倒在世界范围内推广开来 。 后来 ， 该条例增加了条目 ， 规定车主必须考取驾驶汽车的资格 ， 而驾照考试仅有二十一岁以上的公民可以参加 。
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在接下来数十年时间里 ， 交通信号灯再未投入使用 。 汽车逐渐普及后 ， 威胁民众生命安全的交通隐患越来越多 ， 所以交通信号灯再次投入使用成了必然趋势 。 1914年 ， 美国克里夫兰街道出现了改良的信号灯 。 这一时期的美国电力系统已相对完备 ， 所以再也不会出现当年伦敦爆炸事件一样的事故了 。 不过 ， 虽然新的信号灯不会爆炸 ， 却仍存在其他安全风险 。 在信号灯红绿灯切换的瞬间 ， 呼啸而过的汽车根本没有办法及时制动 。 即便司机通过路口时再小心 ， 也很难在红绿灯转换的第一时间反应过来 。 所以虽然信号灯再次投入使用 ， 却没能解决多少实际问题 。
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一次 ， 美籍华人胡汝鼎在过马路的时候 ， 街道上的信号灯突然转换 ， 一辆汽车从他的身边疾驰而过 ， 险些撞到胡汝鼎 。 这次的经历让胡汝鼎终生难忘 ， 成了他心中的梦魇 。 所以 ， 在通用电气公司上班的胡汝鼎立即向上级建议 ， 在红绿灯之间加装黄灯 ， 起到缓冲的作用 。 由于 ， 胡汝鼎所遭遇的交通风险并非个例 ， 所以通用电气公司立即采纳了这一建议 ， 发明了新式信号灯 ， 也就是我们今天见到的红、黄、绿三色灯 。
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当时 ， 与驾照同期出台的 ， 还有一系列交通事故处理办法 ， 如：吊销驾照等 。 自从驾照出现之后 ， 这种证件逐渐成为全球车主必备的“资格证” ， 为交通安全保驾护航 。
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