美国|美国总统座驾，号称世界上最安全飞机的空军一号，到底有多值钱？
“空军一号”是一架用美元堆出来的飞机 。 “空军一号”专机在美军正式的军方编号是VC-25 ， 一共有两架 ， 尾码为28000和29000 ， 都隶属于美国空军第89空运联队 ， 驻地是马里兰州的安德鲁斯空军基地 ， 距离华盛顿特区和白宫都非常近 。 它实际上有两架飞机 ， 一般是搭载总统的主机飞和备用的副机 。 如果主机发生机械故障 ， 总统可以随时换乘备用专机 。
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目前的现役“空军一号” ， 是由波音747VC-25A改装而成 ， 于1985年 ， 由里根政府采购 ， 1990年正式服役 ， 共两架 。 每架造价高达13亿美元 ， 当然这仅仅是飞机造价 ， 并不包括内饰装修等等附加品 ， 如果算上维护翻修费用 ， CNN曾做过估算 ， 差不多是44亿美元 ， 造十架F35基本是没问题 。 这样一架空军一号 ， 飞行一小时的成本差不多是20万美元 ， 当然这个成本不仅仅是大家所认为燃油 ， 而是相应的安全保障、机械维护以及人工成本在里面 。
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当然空军一号不是总统的 ， 而是美国政府的 。 也就是说 ， 如果总统用来办公事 ， 比如国事访问 ， 费用自然是政府出 。 如果是自家人度假 ， 那您请自己掏腰包 。 美国政府对总统使用“空军一号” ， 有严格的规定 。 作为国家领导人、三军总司令 ， 在履行公务时乘坐“空军一号” ， 所有费用当然由国家支付 。 如果总统以政党领袖的身份 ， 而非国家领导人的身份 ， 乘专机为政党办事 ， 那么所有飞行费用 ， 由总统个人或所在党派支付 。
如果总统、他的家人和随从 ， 乘坐“空军一号”旅行的目的 ， 混合了国家、政党事务 ， 又顺带有私人的度假休闲 ， 那么 ， 总统也必须为自己和家人 ， 因休闲度假而支付费用 。 当然 ， 这个费用一般是象征性的 ， 按机上人头付费 。 当然了 ， 这种东西谈值不值就没意思了 ， 毕竟一个国家的总统价值 ， 无法用金钱衡量 。 在本身能力许可范围内 ， 能用最好的便用 。
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之所以造他 ， 自然是有他的道理 。 “空军一号”是一款由波音公司设计制造的性能最好、造价最高、黑科技最多的私人飞机 ， 它是权力与地位的象征 ， 更是彰显“霸权”的国际图腾 。 “空军一号”是专门服务于历届美国总统的“私人座驾” ， 除美国总统之外任何一个都无权私自使用 ， 因其特殊的用途和政治身份而被美国公民称之为“漂浮在空中的白宫” 。
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众所周知 ， 凡是被打上“总统专用”标签的事物 ， 不论是专车还是专列 ， 都一定是价格不菲、工业技术顶尖的存在 ， 空军一号也不例外 。 空军一号如同一家大型的“空中旅馆” ， 总统套房、私人餐厅、酒吧、多用途办公室、投影仪电影院、小型休息室、医用处置室、小型图书馆等等 ， 几乎应有尽有 ， 你甚至能在空中一号里打高尔夫 。
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除此之外 ， 这架飞机还装备了世界上最先进的空中通信设备 。 除常规的卫星通信外 ， 它还具备联通美国三军军用数据链的能力 ， 并且装备了美国国家安全局研发的专用保密通信设备 ， 使它能在任何时候、任何地方与白宫进行最紧密的联系 。 在不进行空中加油的情况下 ， “空军一号”的最大航程可达11490公里 ， 在空中滞留的时间约为12小时;如果进行空中加油 ， 则能在空中滞留72小时 ， 足以将美国总统送往全球任何地方 。 空中巡航时 ， “空军一号”还可以作为总统的军事指挥中心 。 由此可见 ， 空军一号在美国军方的眼中并不只是一架载人飞机 ， 而是美国在危急时刻的最后一缕希望 。
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