情感路上的你我|河南之于中国，到底有多重要( 二 )
2020年6月14日 ， 河南洛阳 ， 农民在万亩优质水稻种植示范基地内移栽水稻秧苗
在有如此多原材料的基础上 ， 河南的食品加工业同样发达 ， 甚至达成了“大国厨房”的荣誉成就 。
三全、思念、双汇、卫龙、白象……这些你家橱柜里可以看到的牌子统统都是河南的 。 你去超市的冰柜里随手拿一份速冻水饺 ， 也有70%的概率产于河南[11
。
而你每天晚上的加班三件套 ， 方便面、火腿肠、辣条 ， 也都可能来源于河南 。
2021年2月20日 ， 河南漯河 ， 工人们对流水线上不合格的面饼进行挑选
毕竟河南凭借一己之力生产了市面上1/2的火腿肠和1/3的方便面——甚至北方人民最爱的“北京方便面” ， 其实都产自河南临颍县的“南街村”[12
。
河南也深谙“达则兼济天下”的道理 ， 在武汉疫情期间 ， 向武汉捐赠2.82万箱河南本土生产的速冻方便食品 ， 重达123吨 ， 一定程度上解了武汉当时的燃眉之急[13
。
神州中枢 ，
迎来送往八方的物与人
河南之所以能将这100多吨的口粮送往武汉 ， 除了是全国粮仓 ， 还依赖四通八达的交通运输线 。
用“九省通衢”来称呼河南 ， 一点也不过分 。 如果你想坐火车去外省游玩 ， 新乡、郑州、洛阳、信阳等几个站 ， 几乎是必经之地 。
从地图上看 ， 京广、陇海两条全国铁路大动脉 ， 一个全长2298公里[14
， 一个全长1759公里[15
， 在郑州架成一个十字 。
2018年9月4日 ， 航拍郑州高铁网 ， 包括京广高铁、郑徐高铁的交汇处、郑州东站等
南北和东西 ， 四方合一 ， 也将河南标记为全国交通的核心 。 在冬天 ， 向北能看到白雪皑皑 ， 向南能见到繁花似锦 。
总体而言 ， 河南省内的铁路运营里程有6500公里[16
， 相当于把人和货物直线从中国最东端的乌苏里江口拉到最西端的帕米尔高原 ， 再加上一个北京到上海的小长途[17
。
在这样长度的铁路上 ， 河南2019一年的货运量就超过了1亿万吨 ， 大致相当于全国第二大交通枢纽——湖北两年的数目[16
。
2021年7月3日 ， 航拍郑州北站铁路编组站 ， 货车密集排列形似彩色积木块
这亿万货物中不能不提的 ， 是来自西边的煤 。
2014年 ， 随着瓦日铁路（山西省吕梁市兴县瓦塘镇-山东省日照港）正式通车 ， 鹤壁市成为连接山西吕梁和山东日照的中转站 。
2020年 ， 运到鹤壁存储配送的煤已经达到100万吨 ， 预计在今年 ， 这个数字会上涨到400万吨[18
。
河南作为“晋煤东送”的枢纽 ， 对很多北方城市而言都是“雪中送炭”的存在 。
铁路之下 ， 还有百余条密集的公路网错综交织[19
[20
， 有“兰郑长”成品油管道在地下运输[21
。 上下并行 ， 各有所专 。
4月12日晨 ， 浩吉铁路河南省三门峡市 ， 一列运煤专列从范里河大桥上缓缓驶过 ， 背景仿佛一幅水墨画
以你心心念念的快递为例 ， 2020年 ， 河南的快递总业务量达到31亿件[22
。
如果你在北京 ， 从广东、江浙这些小商品集散地买了点儿东西 ， 打开手机查物流 ， 它可能正停在河南的洛阳、漯河等待中转 。
这样的枢纽之地也形塑了河南人的生活 。 在河南 ， 有140多万人从事着道路货运的工作 ， 他们每天平均有13个小时在路上跑货运[23
。 除了吃和睡 ， 大部分时间都用在了公路上 。
2019年11月18日 ， 中通快递河南分公司郑州分拨中心 ， 为应对今年的“双十一”
除了铁路和公路 ， 中国有很大批量的外贸业务 ， 也依靠河南空运输出 。
比如在去年的疫情期间 ， 新郑机场用不到一个月的时间完成5.15吨的国际运输 ， 为海外国家的抗疫防灾出了一份力 ， 还因为可靠的货运能力 ， 收到了来自俄罗斯和卢森堡的感谢[24
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