三菱电梯安全事故案例电梯安全问题怎么处理

这个故障是群里的故障，当时群里的众多大神几乎倾巢出动，众说纷纭，可惜由于此次故障是人为原因引起的（这是后话），所以很遗憾—你懂的，一般来说由于人为原因引起的故障，隐藏性都很强，很多故障不能以常理来推断。凌云2-C无能量反馈，758主板，最初的时候是减速开关打铁烧CR保险（我这里其实还有个疑问：到底是换保险之前的时候电梯就开始层层这样跑了，还是说换了保险之后电梯就这样层层跑了？那个剪断门锁线是在什么时候剪断的？后来我看了半天故障描述、翻阅了整个聊天记录也没有找到这个顺序，所以这里的很多东西我也不便展开），后来更换CR保险之后，电梯就开始自己一层一层的跑，一层一层的停靠，然后每一层停靠的时候都是开关门，但是开关门很慢，电梯自己跑到顶层之后，又开始向下一层一层的跑，每一层也是开关门很慢，在轿顶观察开关门信号和开关门到位信号都是正常的，轿顶板没有什么实质性的故障，当时他更换了主板、W板、轿顶板、轿内板，门机整个对调，但是故障依旧，封了门锁之后电梯可以恢复正常。后来据说是之前有人在机房把轿门锁线剪断过，然后又接上了，最后查出来是这两根线接反了。
在机房把轿门锁线剪断之后，再接上，但是接上的时候不是接在原来的那根线上了（当然还是接在了剪断的那两根线中的一根，不是接在其他回路里了，比如轿门锁从轿顶上来的两个线是1号线和2号线，原来的时候1号线是接在机房3号线的，2号线是接在机房4号线的，但是现在把1号线接在4号线，2号线接在了3号线），不明白的人可以自己画个图看一下。按道理来说，轿门锁相当于一个普通的行程开关，只要把这个开关串联在这个回路里面就行了，至于两根线的顺序对于这个是没有影响的，这个故障当中他的做法也确实把轿门锁串联在了门锁回路里面。从串联的角度来说一点问题也没有，但是为什么电梯就不吃你这一套呢？
大家可以看一下微信公众号的015篇里面的门锁回路图纸，着重看一下轿门锁回路，你眼里的轿门锁回路是1-1图中画红线的。
1-1图

文章插图
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其实人家还是1-2图中这样的，不能只看到红花，还得看到绿叶。
1-2图

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画红线的部分就是普通意义上的轿门锁回路，那么这个画绿线的部分到底是怎么回事呢？这根线是干什么用的呢？在这个篇章里我们只能很遗憾的告诉你好好看图纸真的很重要，看精图纸尤其重要，想看懂三菱图纸不是什么难事，看懂了三菱图纸也不是什么值得炫耀的事情，看精了才是你值得炫耀的事情，此次故障就是这根不起眼的绿线引起的，具体是怎么回事，我们会在看图纸系列的提高篇里面分析的，还是那句话：故障分析篇章我们着重的是故障分析的思路，不提供具体的操作步骤，基础性的东西不会出现在这个篇章。在这里我们只想告诉大家他在这里的做法已经被主板误以为是轿门锁短接了（虽然实际上并不是轿门锁短接），然后那个开关门慢跟轿门锁和门光电的动作顺序有关，主板误以为轿门锁短接了，或者是以为轿门已经先通了但是在规定时间之内没有检测到关门到位信号，又或者是有了开门到位信号但是轿门锁没有断开（不是实际上的没有断开，而是检测信号反馈回来的信号是轿门锁没有断开），也就是说这个时候无论是开门到位还是关门到位以后或者是在开关门的过程中电梯检测到的信号是轿门锁一直没有断开，所以这个轿门锁和门光电的顺序已经错乱了。这里顺便提一下，三菱电梯对于轿门锁和门光电的动作顺序是有要求的，这个顺序颠倒了电梯也是不正常的，至于GS与门光电的尺寸配合，微信公众号里面早就已经有专门的篇章去介绍了，看了这个尺寸配合之后然后再回过头来看这个开关门慢就不难理解了。