“过去各地新闻中常有公交车自燃的报道，大多原因是电气系统自燃导致的 。”孟彦解释 。
2005年左右，随着国三发动机的使用，电气架构方式进入电控时代，车载电脑开始应用到车上，特别是发动机上所需信号开始采用数字信号采集，车辆监控数据精度和实时性大大提高 。
2009年后，石家庄的公交车又进行了电气构架升级，车上传统的小电流控制开始釆用电脑模块来实现，大部分传统保险丝被取消，电脑控制的电路电压、电流实现了实时监控，车辆安全性再次提高 。
随着电动公交车的大量应用，电控系统复杂性大幅上升 。
“2019年，我们又对现有电气架构进行了升级改造，所有高低压电路均采用电脑模块控制，彻底取消了传统保险丝，每一条线路的电压、电流、温度均实时监控，消除了整车电路安全隐患 。”孟彦说 。
近年来，对于乘客而言，石家庄公交车最大的变化，莫过于“掌上公交”的出现 。
2020年9月17日，石家庄公共交通总公司智能调度中心 。一块8米宽、3米高的电子显示屏上，全市每一条线路、每一辆公交车的实时位置、速度、车内情况，都可以通过卫星定位和GPS定位与车内摄像头实时回传显示 。
智能调度中心2011年启用，公交车的运营调度管理，彻底告别了人工调度时代 。
“早先的调度员，要记录每班公交车进出站时间，但公交车在路上走到哪里了，有没有扎堆儿，都不清楚 。1984年有了无线电对讲机，开始采用无线通信方式指挥调度 。”崔英才说 。
2011年，石家庄主干线1200部公交车安装了车载调度监控一体机，实现智能调度、车载监控视频传输、信息发布、数据回收、无线通话等多项功能 。
2013年，3700部公交车实现3G网络实时传输，同时安装了电子公交站牌，车辆调度信息从内部管理转向对公众开放 。目前，“掌上公交”注册用户达到100万,日查询量达到35万人次 。
“运营调度智能化，使得车辆在线路上的分布更均匀，公交运力根据客流变化进行调配，市民出行随时查看公交车所在位置，出行更加便利顺畅 。”崔英才说 。
截至2020年10月，石家庄市公交车总营运车辆3915部，线路247条，总里程4244公里，辐射市区周边所有县（市、区） 。
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河北各市特色公交
除了常规公交车，河北各市还开通了多种多样的特色公交车 。如果您到访这些城市，出行时不妨尝试一下 。
2019年，奥运城市张家口，公交用上氢能源，在全省率先迈入公共交通氢能源时代 。
目前，张家口市有氢能源电池公交车200辆左右 。
氢能源电池公交车采用氢燃料动力，能量转换率高达53%-55%，是普通内燃机热效率的3倍，零排放、无污染，在-30℃条件下仍可低温启动，氢气加注20分钟左右，续航里程350公里以上 。
保定的双源无轨电车，也是全省公交行业第一次引入 。
双源无轨电车，车顶顶着集电杆，在有电网的路段，自动捕捉电网，在线充电行驶，在没电网的路段，可利用车载电池行驶 。
这一车型具有充电便捷、客容量大、使用年限长、运营成本经济等优势 。目前保定已开通两条双源无轨电车线路，一号线为保定东站至满城汉墓，二号线为大王店产业园至清苑区建设南路 。
木纹结构的车门车窗、红色仿皮面座椅、棕红色木地板……2016年石家庄复古风铛铛车亮相，在城市掀起一股乘坐体验风 。
目前，石家庄的铛铛车有两条线路，观光1路和观光2路分别从市区通往正定和鹿泉 。铛铛车的车票是特色定制款，票面上印有西柏坡、解放广场胜利之城雕塑、大石桥、小灰楼等石家庄文化地标 。
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