情窦初开的青春|格力收购银隆新能源，董明珠67岁高龄出征，会惨淡收尾吗？
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8月31日传出消息 ， 格力电器以18.28亿元的价格拍下了银隆新能源股份有限公司30.47%的股权 ， 同时董明珠将她个人持有的银隆新能源17.46%的股权表决权交给了公司 。 这样一来 ， 格力电器就控制了银隆新能源47.93%的表决权 ， 成为了银隆新能源真正意义上的控股公司 。
值得一提的是 ， 五年前董明珠就提出过收购银隆的方案 ， 但被格力电器的中小股东联合否决 ， 于是她找到刘强东和王健林联手 ， 拿下了银隆22.388%的股权 ， 她个人更是孤注一掷投了足足10亿元 ， 并在接下来的几年持续增持到17.46% 。
如今格力电器终于下定决心收购银隆 ， 也算是了却了董明珠的一桩心愿 。 但是否为时已晚呢？让功夫汽车带大家一起看一下 。
（1）是中小股东\"短视\" ， 还是董明珠太\"激进\"？
五年前 ， 当董明珠的收购方案被格力内部否决的时候 ， 就引发了热烈的讨论 。 到底是中小股东太\"短视\" ， 看不到新能源产业的迅猛发展 ， 还是董明珠太\"激进\" ， 太过于一意孤行？
我们将时间拨回到五年前 ， 2016年8月 ， 董明珠提出收购方案 ， 希望以130亿元的收购价格收购银隆100%股权 ， 让银隆成为格力的全资子公司 。 董明珠当时的说法是 ， 新能源汽车将是未来的发展方向 ， 希望在未来的汽车行业中分一杯羹 ， 而且也是看中了银隆的\"钛酸锂电池技术\" 。
从结果来看董明珠的看法似乎没有大的问题 ， 实际上就是在这一年 ， 蔚来与江淮达成了百亿级别的战略合作 ， 耗费巨资的蔚来高性能电机生产基地在南京落成 ， 蔚来真的要造车了 。 2017年12月蔚来ES8正式上市 ， 2018年9月蔚来汽车在美国纽交所成功上市 ， 成为了造车新势力\"第一股\" 。
而到了2020年 ， 理想汽车和小鹏汽车也先后在美国上市 。 特斯拉成为了世界上市值第一的汽车公司 ， 以新能源业务为主的比亚迪成为了市值第四的汽车公司 。
种种现象表明 ， 过去的五年 ， 确实是新能源汽车蓬勃发展的五年 。 从这个角度来说 ， 格力的中小股东们是格局小了 ， 似乎也没有问题 。
但新能源行业的迅速发展 ， 并不等于所有新能源企业都分到了一杯羹 。 实际上老牌新势力威马已经烧钱烧不动了 ， 一直在寻求上市；烧光84亿还造不出车的拜腾汽车 ， 上了热搜；号称2008年就开始研发新能源汽车的众泰 ， 被勒令破产清算 。
而董明珠看好的银隆 ， 格力\"只\"花了18.28亿元 ， 就拍到了30.471%的股权 。 比起当年董明珠要花130亿元全资收购 ， 似乎\"便宜\"了不少 ， 董明珠自己的个人投资和增持 ， 目前来看其实也已经亏了大半 。
因此从这个角度来说 ， 当年没能成功收购 ， 似乎也算是\"因祸得福\" 。 在错过了新能源蓬勃发展的五年之后 ， 格力反而最终\"抄底\"成功 。
（2）银隆怎么了？它到底有多少家底？
为什么银隆变得如此\"不值钱\" ， 我们来看一下它的财报就知道了 。 2020年银隆全年营业收入为43.25亿元 ， 净利润则为-6.88亿元 。 而2021年1~7月 ， 银隆的营业收入为10.58亿元 ， 只有2020年的大约四分之一 ， 净利润则为-7.63亿元 。
是的 ， 这个公司一直在亏损 ， 并且亏得越来越快 ， 这与大家心中的新能源汽车大赚特赚 ， 可以说是背道而驰的 。
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