上官天竹|高速不免费可以的，每辆车给一万公里不收费指标，觉得怎么样？
高速收费确实贵了 ， 拿我这次从三门峡市区到郑州到焦作青天河又返回三门峡的车程来说吧 ， 加油300元 ， 三门峡东站到郑州惠济站是100元 ， 又从惠济站到焦作西是75元 ， 再从博爱站到三门峡东是95元 ， 用的是ETC ， 优惠百分之五 ， 到家油正好用完 ， 仔细一算过路费比油费都贵 。 我特别不明白的是惠济站到焦作西不到100公里的路竟然收费75元 ， 太贵了！
在路上我们大家都在议论 ， 高速收费到底贵不贵 ， 有的说不收贵点或免费高速路将是车满为患 ， 有的说既然收费取消不了那就应该降低收费 。 其实 ， 我比较赞成第二种说法 ， 把高速路的收费降低百分之30到50 ， 老百姓省了钱 ， 也提高了路的使用率 。
按现在的收费标准 ， 我是不舍得跑高速 ， 尤其是坐人少的话更不舍得 。 三门峡到郑州高铁票价也就114元 ， 又快又舒服还安全 。
国家法定节假日根本就不想享受免费高速 ， 到哪都堵 ， 跑不了多远就能见事故 ， 车太多了 。 高速费省了 ， 酒店、饭店又把你省的钱赚走了 ， 人还受罪 。 在家泡杯茶看电视看高速堵车的新闻 。
我的建议是取消高速国家法定节假日免费政策 ， 改由每年审车时车管所随检车合格贴发放一张高速免费卡内含5000公里免费里程 ， 一车一卡 ， 不可转让 。 这样一是缓解了节假日高速公路的行车压力 ， 保证了车辆行驶安全 。 二是让利于民 ， 鼓励职工群众带薪休假 ， 错峰出行 。
【上官天竹|高速不免费可以的，每辆车给一万公里不收费指标，觉得怎么样？】按现在的技术条件 ， 按我的建议施行不管是硬件还是软件都不存在任何技术瓶颈 ， 希望国家交通部门加强调研 ， 从老百姓切身利益出发 ， 把高速公路管好、用好！
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