导语：在发生雷雨天气的时候 ， 大家要尽量关闭家中的电器 ， 尽量拔掉电源 ， 等到雷雨过后再使用 。最近小编有些朋友想来了解一下 ， 雷雨云一般多高？雷雨天气会对飞行安全有何影响？一起来看看 。
雷雨云一般多高
成熟的雷雨云顶部可以伸展到-40℃的高度（约1万米以上） ， 而云底部的温度却在10℃以上 。可以把雷雨云按温度高低来分层 ， 便可以看：在温度高于0℃的“暖层”的云中 ， 全部是水滴（包括云滴） ， 在温度0至－8℃的云层中 ， 即有较多的过冷却水滴（温度低于0℃的水滴） ， 也有一些雪晶、冰晶；在温度低于-20℃的云层中 ， 由于过冷却水滴自然冻结的概率大为增加 ， 云中冰晶的天然成冰核作用更为显著 ， 故云中基本上都是雪晶和冰晶了 。在成熟阶段的雷雨云中 ， 发生着非常复杂的微物理过程 ， 在云的“暖层” ， 有水滴之间由于大小不同而发生的重力碰撞 ， 也有湍流碰撞和电、声碰撞过程 。
同时 ， 有大水滴在气流作用下发生变形 ， 破碎而产生“连锁反应”；还有由云的“冷层”中掉到“暖层”中来的大雪花、霰等的融化等 。在温度0℃至-20℃的云层中 ， 水汽由液态往固态转移十分活跃 ， 冰、雪晶的粘连 ， 大冰晶破碎等也很频繁 。在低于-20℃的云层中 ， 也还有冰晶之间的粘连和大冰晶的破碎过程发生 。在雷雨云中发生的所有这些微物理过程 ， 都可以导致云中水汽凝结物电学状态的改变 ， 对于雷雨云的起电有十分重要的贡献 。
雷雨云起电的机理主要有四种理论：
水滴破裂效应：云中水滴在高速气流中作激烈运动 ， 分裂成一些带负电的较大颗粒和带正电的较小颗粒 ， 后者同时被上升气流携带到高空 ， 前者落在低空 ， 这样正负两种电荷便在云层中被分离 ， 这也就是造成90%的云层下部带负电的原因 。
吸电荷效应：由于宇宙射线或其它电离作用 ， 大气中存在正负离子 ， 又因为空间存在电场 ， 在电场力的作用下正负离子在云的上下层分别积累 ， 从而使雷雨云带电 ， 又称感应起电 。
水滴冻冰效应：水滴在结冰过程中会产生电荷 ， 冰晶带正电荷 ， 水带负电荷 ， 当上升气流把冰晶上的水分带走时 ， 就会导致电荷的分离 ， 而使雷雨云带电 。
温差起电效应：实验证明在冰块中存在着正离子（H+）和负离子（OH-） ， 在温度发生变化时 ， 离子发生扩散运动并相互分离 。积雨云中的冰晶和雹粒在对流的碰撞和摩擦运动中会造成温度差异 ， 并因温差起电 ， 带电的离子又因重力和气候作用而分离扩散 ， 最后达到一定的动态平衡 。
综上所述 ， 雷雨云起电可能是某一机理也可能是多种机理的效应而产生的 。
雷雨天气会对飞行安全有何影响？
一是强电子流形成雷击 。若飞机遭遇了强电子流 ， 其雷达罩、天线、机翼等可能被损坏 ， 轻则导致机体烧蚀 ， 重则导致飞行事故 。
二是积冰使飞机的空气动力性能严重降低 。积雨云中的结冰现象比其他所有的云都来得厉害 。据统计 ， 在零摄氏度以下的积雨云中飞行 ， 积冰的发生率为89% ， 强积冰的发生率为42% ， 这很容易导致发动机熄火 ， 飞机的空气动力性能严重降低 。
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