五、凝点 。柴油的标号是以凝点作为指标，因此，顾名思义，0号柴油的凝点为0℃ 。海南夏天气候炎热 ， 平均气温在20℃以上，因此，凝点高不会对机械产生太大的影响，但在冬季，若凝点过高，则会造成机械输油管堵塞、熄火 。当发现机械产生上述故障或使用的柴油结蜡时 ， 可以判定该0号柴油不合格 。我们亦可以取约200mL柴油注入容积约300mL干净、干燥的塑料瓶中盖好、包好，放到冰箱中冷冻1～2小时取出，用量程适当的温度计插入瓶中，让柴油溶解，测其熔点，可以得知该柴油是否合格 。
参考资料：http://orac.hainan.gov.cn/detail.asp?id=956
五种方法可以区别柴油好坏：
一、看颜色 。合格的0号柴油的颜色一般为淡黄色或黄色，且清澈、透明 。若发现0号柴油浑浊或黑色、无色时，多为不合格 。
二、闻味道 。合格的0号柴油，有油腻味或刺激性气味，若发现有臭味时 ， 多为不合格 。
三、看密度 。常温下，0号柴油的比重为0.85左右，若密度太高，则说明该柴油干点过高，发动机在正常工作过程中容易燃烧不完、冒黑烟、积碳；若太低 ， 则说明该柴油的低碳成分过多，机械正常工作过程容易产生爆震、机械加速无力或闪点过低 。可以通过密度计检测，或在使用过程中发现上述现象时 ， 可以初步判别该柴油质量有问题 。（可以稍微提取样品，到附近的检测中心就可以检验)
四、闪点 。闪点是衡量柴油着火危险性的指标 ， 闪点越低，则发生着火的危险性越大 。合格的0号柴油 ， 国家标准要求的闪点为55℃（闭口），然而 ， 只要向其混入一小部分低沸点烃，其沸点就会骤然下降，特别敏感 。因此，若有条件可以用闪点仪测量 ， 简单方便；来的大量烟气 。
五、凝点 。柴油的标号是以凝点作为指标 ， 因此，顾名思义 ， 0号柴油的凝点为0℃ 。夏天气候炎热，平均气温在20℃以上，因此，凝点高不会对机械产生太大的影响，但在冬季，若凝点过高，则会造成机械输油管堵塞、熄火 。当发现机械产生上述故障或使用的柴油结蜡时，可以判定该0号柴油不合格 。介绍个我们常用的方法—可以取约200mL柴油注入容积约300mL干净、干燥的塑料瓶中盖好、包好，放到冰箱中冷冻1～2小时取出，用量程适当的温度计插入瓶中，让柴油溶解，测其熔点，可以得知该柴油是否合格 。
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3、什么样的柴油好白色柴油和蓝色柴油有什么区别？加油加哪种好？一次给你说清楚
汽车柴油型号：0号、-10号、-20号、-35号 ， 正5号、正10号等 。柴油机
柴油是压燃式发动机（即柴油机）燃料，也是消耗量最大的石油产品之一 。由于柴油机较汽油机热效率高 ， 功率大，燃料单耗低，比较经济，故应用日趋广泛 。它主要作为拖拉机、大型汽车、内燃机车及土建、挖掘机、装载机、渔船、柴油发电机组和农用机械的动力 。柴油是复杂的烃类混合物，碳原子数约为10-22 。主要由原油蒸馏，催化裂化 ， 加氢裂化，减粘裂化，焦化等过程生产的柴油馏分调配而成（还需经精制和加入添加剂） 。柴油分为轻柴油（沸点范围约180℃ ～370℃）和重柴油（沸点范围约350℃ ～410℃）两大类 。柴油使用性能中最重要的是着火性和流动性 ， 其技术指标分别为十六烷值和凝点，我国柴油现行规格中要求含硫量控制在0.5%-1.5% 。柴油按凝点分级，轻柴油有10、0、-10、-20、-35五个牌号，重柴油有10、20、30三个牌号 。柴油的密度0号柴油
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