顽童说情感 三缸还没弄明白，两缸发动机就来了，百公里油耗仅2升
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在这个「缸数即正义」的时代 ， 很多车迷都坚持「八缸是信仰 ， 六缸是理想 ， 四缸是底线」 ， 三缸发动机始终是处于鄙视链底层的存在 。
就像前段时间引来广泛争议的全新一代日产奇骏 ， 更换三缸发动机后 9 月份仅卖出 3993 辆 ， 与老款车型动辄月销破万 ， 巅峰期甚至逼近 3 万辆的成绩形成鲜明对比 。
随后又有消息传出 ， 日产或将复产四缸奇骏 ， 可见四缸车还是有更高的市场认可度 。
就在许多搭载了三缸发动机的车型都开始妥协 ， 纷纷重回四缸时代时 ， 丰田却不信邪 ， 转而开拓两缸领域 。
最近 ， 丰田的子公司大发汽车申请了双缸涡轮引擎专利 ， 专利中提到大发研发出了能够减少引擎抖动的技术 。
宣称这项技术可以让双缸引擎的不规则振动在行驶过程中明显减少 ， 因此这项技术可以让双缸引擎更有可能推向市场 。
其实 ， 这不是丰田第一次在两缸发动机领域进行尝试了 ， 在此之前 ， 丰田宣称海外雅力士将率先采用双缸发动机 。
据了解 ， 这款雅力士基于全新 TNGA 的 GA-B 平台打造 ， 相比上一代车型 ， 车身刚性更强 ， 车高降低 40mm ， 重心降低 15mm ， 车身长度缩短 5mm ， 轴距加长 50mm ， 车身宽度增加 50mm 。
此外 ， 丰田为了对标飞度和 polo ， 将丰田雅力士打造成一款精品小车 ， 这款车将拥有 10 英寸 HUD、无线充电、泊车系统、自适应巡航系统以及车道追踪辅助系统等先进配置 。
并且丰田希望全新雅力士能够成为世界上最安全的小型轿车之一 ， 为其配备了非常齐全的主被动安全配置 。
海外雅力士动力或包括 1.0 升、1.3 升和 1.5 升 3 缸发动机 ， 有消息称 ， 这款车型还将搭载一款 1.0 升直列 2 缸发动机和电机组成的混动系统 ， 配合协同动力输出的电动机 ， 整套系统的输出功率可达 59kw 。
而在车身重量为 0.8 吨的条件下 ， 其节能目标将达到每百公里两升的油耗水平 ， 二氧化碳的排放也在每公里 50 克以下 ， 将节能环保的理念发挥到了极致 。
【顽童说情感 三缸还没弄明白，两缸发动机就来了，百公里油耗仅2升】很多人说三缸发动机还没弄明白 ， 两缸发动机就来了 ， 这款车型在燃油经济性方面的表现的确可圈可点 ， 并宣称在性能方面不输于四缸甚至六缸发动机 ， 但实际的动力如何 ， 相信大家还是有着自己的判断 。
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