很有可能是因为质量不好的原因导致的，也有可能是因为底盘用的材料比较便宜，或者是因为速度比较快，再加上汽车的硬件，以及抓地力都可能会导致速度有所差异 。
因为每个车的底盘是不太一样的，发动机的位置是不太一样的，这样的话车的重心是不太一样的，感受是不太一样的 。
因为有的车轮胎动平衡没做好 ， 或者四轮地位也做得不好 ， 在高速上车辆震动偏大，车速一快就飘 。
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2、跑高速为什么有些车很稳,有些车却会飘?老司机:真相在这里!随着社会经济发展水平的提高，国民的生活质量也越来越好，为了方便交通出行，买车
的人也越来越多，汽车也在渐渐的普及 。人们对汽车的要求也更加严格起来，除了汽车
整体品质和安全质量这些常见的问题，汽车乘坐舒适性和驾驶体验感等方面也很受人们
的关注 。
例如就像跑高速 ， 尽管限速120km/h，但有些汽车在高速跑起来特别稳，大多数家用车
都可以做到，比如本田思域，丰田卡罗拉等就算速度飙到120km/h都不会觉得飘 ， 但是
有些汽车速度一快就开始飘起来，开起来总感觉不是特别稳 。在其中到底是因为什么原
因呢？为什么有的速度一快就要飘，有的车跑高速却稳如牛？老司机：真相在这里！
?
关于汽车高速的稳定性，德系车 ， 美系车和法系车应该是最具代表性的了 。汽车的高速
稳定性，最主要的就是底盘调教，车身汽车动力学出不出色 。而德系车，法系车和美系
车高速稳定性特别高，是因为欧美地区地广人稀，许多高速都是不限速的 ， 为了给人们
带来更出色驾乘体验，在设计之前就很注重汽车的性能表现，所以在底盘调校上会更硬
些许，比较扎实 。
但在汽车界有句俗话：德系稳日系飘 。德系车的高速稳定性是很高的，但大部分的日系
车跑高速确却是特别容易发飘，尤其是十几万价格的车子 ， 开到120公里就很感觉发飘
， 很不稳定，如果旁边有大型卡车或者货车经过，就会感觉车身更加难控制，这与日本
本国情况有着千丝万缕的关系 ， 日系车更讲究经济实用，日常的舒适性，所以日系车的
悬挂支撑偏软 ， 悬挂行程较长 ， 方向盘更轻一些 。这也是为什么比较容易感觉到发飘 。
很多人因此认为车身的重量影响汽车的稳定性 ， 但其实并不然，例如卡罗拉和轩逸、朗
逸的车身重量都差不多，并没有日系车比较轻的感觉 。影响汽车高速稳定性的原因有好
几点 ， 除了底盘悬挂，第二点就是车身重心高低，它直接影响车辆稳定性 。举个例子最
直接的对比就是SUV与轿车，SUV底盘高、重心高，高速稳定性比较差，轿车底盘低、
重心低 ， 一般在110mm－180mm之间，所以高速稳定性要好一些 。第三点就是车身刚
性，车辆有副车架以及底盘纵梁横梁组成 ， 底盘结构强度越高，一体性更强，悬挂支撑
较强 ， 高速上就更加稳定 。
最后一点就是车身线条是否流畅，举个例子，16寸轮毂跑160是极限了 ， 装有18寸轮毂
的车辆最高却可以每小时跑180公里 。总言之，，轮胎抓地力和风阻系数够低，轮胎越
宽抓地力越强，稳定性会更好 。轮毂尺寸越大的话 ， 那么车身变道侧倾就更小 。
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