截至2019年8月，市场上销售的大多数轮胎的宽度为215、225或235毫米 。轮胎越宽，轮胎与地面的摩擦力越大 ， 汽车在高速行驶时就会越稳定 。但是轮胎越宽，车的油耗就越大 ， 而且和车的加速能力有关 。
2.自动自重：
一般来说，汽车自重越大，高速行驶时越平稳 。一般轿车重量在1500kg左右，suv在200kg左右 。根据汽车品牌和型号的不同 ， 汽车的自重会有必要的差异 。
3、汽车底盘低：
汽车底盘越低，高速行驶时汽车会越稳定 ， 这也是为什么方程式赛车和高性能跑车的底盘基本都相当低的原因 。一般来说，汽车的底盘高度基本在110mm-130mm之间 。太低容易磕碰底盘 ， 太高会影响车的操控性 。
4.强大的转向系统：
大部分汽车的转向系统基本上都有自己的适应性，即汽车低速行驶时方向盘变轻，汽车高速行驶时方向盘变重 。
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5、有的车跑高速特别稳,有的车速度一快就飘,区别在哪?有的车跑高速特别稳，有的车速度一快就飘，随着汽车工业的快速发展 ， 现在国内的汽车品牌越来越多，这些品牌来自全球各个国家，日本车、德国车，还有韩国车、美国车等等，每个品牌都有自己的特点 ， 因为设计风格不同，所以喜欢的人也不同 ， 但是不知道大家有没有发现一个问题，有的车在高速上很稳，而有的车速度太快的时候很飘 。
比较贵的车在高速上比便宜的车更稳定 。例如，帕萨特在120公里/小时时比拉维达更稳定，而凯美瑞在120公里/小时时比卡罗拉更稳定 。从本质上讲 ， 是汽车价格决定了汽车直接的 "使用材料成本"，一分钱一分货是永恒不变的定律 。汽车的硬件是决定汽车高速行驶稳定性的关键，汽车的外观、底盘高度、轮胎抓地力等因素也影响着汽车高速行驶的动态性能 。速度越快 ， 就会导致狭路相逢的结果 。
相信很多人都会认为汽车稳定不稳定和车辆重量有很大关系，但业内人士表示 ， 这种关系可以忽略不计，车辆重量并不是影响汽车稳定不稳定的直接因素，我们知道日本人的体重很轻 ， 但日本人在高速上却跑得很稳 ， 因此，车辆的稳定性和车辆重量没有多大关系，业内人士解释说，汽车的稳定性其实主要与汽车底盘调校有关，与汽车的动态性能也有很大关系 。
如果要在高速上保持稳定，那么汽车的 "材料成本 "是多少？不可避免地要在底盘材料、悬架调整和转向调整上下功夫 。这不是个人可以决定的问题，而是只能由金钱决定的因素 。很多人说大众的底盘调整效果更好 。我不否认这一点 。如果在同一水平上进行比较 ， 它只比一些日本车略好，永远不会有明显的优势 。
区别就在于刹车 。在踩刹车的时候 ， 如果刹车质量好的话通常都是比较稳的，如果不好的话，就会出现后面这种情况 。因为我家的刹车就是非常不好的 ， 所以出现了后面那种速度一快就飘的情况 。
区别就在于他们的发动机不同，油的发动机性能好，所以很平稳，但是有的发动机就质量比较差 ， 所以速度快了就会飘 。
区别在汽车的重心上，汽车如果重心高，车速一快就会飘 ， 如果重心低，跑高速就特别稳 。
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