高速公路全封闭，没人，也没电动车，再加上路面比较平坦，也没有红绿灯、急转弯这些东西，对于路灯的需求其实并不大 。
开高速时，开大灯已满足照明需求另一方面，车子本身有大灯 。开高速的时候，大灯一开，基本上是满足所有的需求 。
不光是把路照清楚，路边的标志牌看起来也是非常亮 ， 上面都是有反光膜的，理论反光度达到100% 。
新华网有篇报道，《高速路上反光标识的反光原理》讲 ， 它的反射距离能到1000m 。
司机距离标志400m的时候，能分辨颜色、图形和符号 。距离200m的时候，上面的字也是看得完全没问题的 。
除了路牌 ， 公路上面不是有标线的吗?也是反光的 。
交通部有发布标准，《路面标线涂料》:热熔型反光标线涂料当中，必须混入18%到25%的玻璃珠 。
利用薄透镜成像原理，能够把光源发射过来的光，逆反射到光源处 。
大灯一开，路面标线、路牌 ， 反光都是特别明显的 。你看，不一定要靠路灯来把它照亮 。
桥面、隧道等该有灯的地方还是有灯当然了，高速公路也不是全程没有路灯的 。
有些特殊路段，比如说桥面、隧道，还是得装灯 ， 因为国家有要求，必须要装 。
《公路隧道设计规范》、《道路照明设计规范》，2个文件里面讲:长度大于100m的隧道 ， 就应该设置照明 。
还有就是，有多条机动车道的桥梁，2车道、3车道的，是不能将护栏照明作为照明功能的 。
说人话就是，它是要有个“高杆儿”挑起来，从上往下照的路灯才可以 。不光是说要装，装什么样子也有规定 。
高速公路装了路灯反而可能不安全
除了前面讲的，高速公路不装路灯的第2个原因就是:路灯对高速安全“可能”反而会产生负面影响 。
飞利浦中国研究院有个实验 ， 驾驶员的最大眼位照度是由离他最近路灯的70°角的光线提供的 。
大于这个角度的光线会被车顶给截止，这个角度附近的眼位照度会有剧烈的下降 。
周期性的眼位照度震荡「哼哼哼哼」，会引起驾驶员的不舒适 。
不用记，说人话就是，我们开车的时候，车顶一部分挡着 ， 明暗不停地在交替，一亮一暗，一亮一暗 。
就好像人家拿了个手电筒在你面前来回地晃一样，晃眼睛时间长了，人就傻掉了，就影响判断力了 。
全国高速都装路灯的话，成本太高
不装路灯 ， 最主要是装不起刚才说的2个原因，怎么有点“鸡蛋里挑骨头”的意思 。其实，高速路不装路灯最主要的原因，是装不起 。
就好比，为什么不买劳斯莱斯?有很多原因:油耗太高了 ， 性能一般般，不环保 ， 车子太大，开开不方便 ， 停车也是相当地麻烦 。
主要原因是买不起 。
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