汽车在工作时各机构存在的振动，会发出多种性质的响声 ， 但有响声并不表示汽车就有故障，为了避免不必要的拆卸 ， 首先必须区分正常响声与非正常响声 。各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声)，换档时齿轮的冲击声 ， 用气体作工作源的进气声、排气声，齿轮啮合噪声等均属于正常响声 。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声 。轻微响声 ， 如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等 ， 一般音量较小 ， 机件磨损程度不大，较长时间无显著变化，这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶 。
3、 在诊断汽车异响时，应注意创造良好的听诊条件，设法排除其他噪声的干扰，以免影响判断的准确性 。
最好能有意识地将声音放大或缩小 ， 即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大，或采用单缸断火的方式将响声减小，以适应诊断需要 。听诊现场应保持安静，尽量减少人为因素的干扰 。
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3、汽车发动机噪音大什么原因?几乎每一辆车开的时间长了，发动机噪音都会加大，震动都会加剧 。这种现象好解释，发动机会老化，随着老化肯定会带来这样那样的问题 。
1、震动大多数是机脚胶的锅
虽然发动机本体确实会随着使用年份的增加而有一点磨损，发动机内部的各种配合精度会降低一些 ， 但这其实远远没达到会引起明显震动的程度 。发动机震动加剧，大多数情况下都是机脚胶的问题 。
所谓机脚胶，术语叫发动机减震座 。其实就是垫在发动机和金属车架中间的几个橡胶块 。由于发动机长期处于高温状态运行，而橡胶这种东西本身就对高温很敏感 ， 所以机脚胶老化是必然的 。老化的机脚胶会变硬，直接导致发动机震动更多地传入车舱里，就会感觉到发动机运转变得粗糙，噪音加大震动加大了 。
解决方式很简单，换掉机脚胶就是 。但这种操作需要抬发动机 。
2、内饰异响基本无解
除了发动机的声音，老车最经常有的就是各种奇怪的内饰异响了 。有的异响根本分不清在什么地方 。这些情况，绝大多数都是内饰异响的问题 。
内饰为什么会异响？一辆车的内饰是又好多好多个零部件拼起来的，有座椅，各种面板，各种设备，各种杂七杂八的东西 。这些东西基本上全都是螺丝或胶水固定 。
胶水时间长了会硬化，硬化之后部件之间会产生摩擦发出声音 。螺丝固定的地方时间长了也会松，松了一样会有异响 。
3、风噪增大？检查车门密封条！
风噪增大极有可能是车门密封条惹的祸 。道理很简单，车门密封条的主要作用之一就是密封车辆 ， 防止风噪声过多传入车舱里 。车门密封条同样也是橡胶做的，时间长了也会发硬，发硬之后当然就挡不住漏风了 。这个相对好解决，分辨清楚哪边车门风噪声最大，更换那一边的所有车门密封胶条就是 。也直接把整辆车所有车门的密封胶条全部换掉 。
但有一定几率换了之后风噪仍然那么大，那就极有可能是轮拱、发动机舱防火墙或者后备箱之类的地方隔音胶硬化了 。
一、发动机积碳，或噪音隔绝不到位
发动机是汽车的主要声源之一，随着发动机的高速运转，声音也会显著增加 ， 不过我们要仔细辨认发动机的噪音来源，如果是因为发动机抖动引起的，可能是发动机内部沉积了大量的积碳 ， 导致喷油嘴油量不足，需要加大喷油量才能给车辆提供足够的动力 。
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