3，机翼面积，形状和表面质量对升力、阻力的影响——机翼面积大，升力大，阻力也大 。升力和阻力都与机翼面积的大小成正比例 。机翼形状对升力、阻力有很大影响，从机翼切面形状的相对厚度、最大厚度位置、机翼平面形状、襟翼和前缘翼缝的位置到机翼结冰都对升力、阻力影响较大 。还有飞机表面光滑与否对摩擦阻力也会有影响，飞机表面相对光滑，阻力相对也会较?。粗虼?
早在几年前，科学家们通过对蝙蝠的飞行的空气动力学原理进行深入研究后就得出结论称，蝙蝠的飞行是动物界最完美的，鸟类和其它昆虫的飞行都无法与蝙蝠相媲美 。蝙蝠和鸟类飞行技术存在着明显不同，在蝙蝠飞行速度较慢时，蝙蝠扇动翅膀的幅度和方式模仿了黄蜂的飞行技术，使得蝙蝠可以在空中悬停和在飞行中快速转弯 。
蝙蝠在飞行过程中翼的扇动与翼的柔韧性及弹性配合得天衣无缝，蝙蝠的飞行堪称是世界上最离奇、最完美的运动 。蝙蝠在飞行过程中身体旋转180度所需距离只有其翼展长度的一半 。同时，与其它动物相比，蝙蝠翼展面积之大还有效保证了它在飞行过程中只需消耗极少的能量就能够产生理想的上升力 。
基于蝙蝠飞行滑翔原理研发出来的翼装飞行服，采用韧性和张力极强的尼龙织物编制而成，特别是在飞行运动服双腿、双臂和躯干间缝制大片结实的、收缩自如的、类似蝙蝠飞翼的翅膀 。当飞行运动员在空中滑翔时，将双臂、双腿见的飞翼张开，形成一个气流受力面 。飞行时空气中的上升气流将飞行运动员的这对“翅膀”托起 ， 飞行运动员可以通过双臂和双腿的调整，控制身体在空中缓慢滑翔下同时能调整航向 。理想条件下，飞行运动员将最终达到约160公里/
小时的前进速度和50公里/小时的下落速度 ， 即在每下降一米
的同时前进三米 。
火箭是以热气流高速向后喷出 ， 利用产生的反作用力向前运动的喷气推进装置 。
火箭不但装有燃料 ， 还随身带着能放出氧气的氧化剂 。需要的时候 ， 只要把氧化剂和燃料送进燃烧室里就行了，不需要空气来帮忙，所以火箭的发动机前端没有进气孔 。
火箭的发动机有足够的力量使火箭脱离地球的引力，飞出大气层 。太空中没有空气，火箭当然也用不着有很大的翅膀 。
火箭虽然不像飞机那样需要有灵活的转弯功能，但是要想进入正确的轨道飞行，也必须不断地调整方向才行 。火箭调整方向的装置安装在尾部 ， 由地面站通过电波信号来操纵这个装置，使火箭改变方向 。不同的火箭，转向装置也不一样 。
有些火箭在喷气孔的中间装一块直立的金属板，这块板向左转，气流向左喷出的力量就会大些，把火箭的尾部向右推 ， 使火箭向左前方飞行 。
小型火箭一般是在发动机的侧面再安装几个小发动机，根据需要把小发动机点燃，让气流从侧孔中喷出，火箭就会转弯了 。液体燃料火箭大多采用这种办法 。固体燃料火箭的转向装置，是在喷气孔的内壁开几个小孔，通过小孔喷射气体，也能改变火箭的飞行方向 。有的火箭，整个喷气孔是活动的，能够根据需要变换方向 。喷出的气流方向变了，火箭的飞行方向也就随着改变 。
飞机飞行原理是：飞机是靠机翼的上下气压差来提供升力的，因为只要飞机向前运动(无论是在跑道上滑行还是在空中飞行），机翼下方的气压机会大于机翼上方的气压 。
【飞机机翼原理,飞机机翼的原理是什么？】如果你学过流体力学就会明白，伯努利方程就是飞机飞行的原理，而机翼就是根据这个原理设计的发动机的作用是给飞机提供向前的动力，也就是前面说的使飞机向前运动 ， 但不是向上的动力,阻力带来升力 是从空气存在的角度而言 。
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