一般而言，飞机上有机长和副机长两个经验非常丰富的机长掌舵飞行 ， 机长和副机长经验丰富，如果只是强对流天气，相信机长和副机长完全有能力避开雷暴区域！介于此，飞机失事坠毁和强对流天气有关这种可能不能说完全没有，但是可能性不大！
降落
东航MU5735是在临近降落前二十分钟左右出事的，当时飞机正准备下高度飞行 ， 以便后续降落！就在这个时候，飞机突然失控，地面人员无法联系机长和副机长 ， 随即就有地面人员看到了东航MU5735客机从万米高空垂直坠下！从这个时间来看，机长和副机长应该是要操作升降杆开始下降高度，为何会在这个时候飞机失控，也许和升降杆出现了故障有关！当然 ， 这只是猜测，结果还需要等待后续调查 。
强对流天气
强对流天气对于飞机飞行有影响，但是基本上影响不大！几乎所有的飞行员在学习飞行的时候都曾挑战过穿越对流天气，或者绕行对流天气！这一点相信经验丰富的机长和副机长 ， 不会出现这种失误 。
东航客机坠毁地显示当天有阵雨或雷阵雨，飞机失事是否与强对流天气，目前不能得出确切结论！
东航客机坠毁地显示当天有阵雨或雷阵雨，但是就我个人而言，飞机失事应该跟强对流天气没有太大关系 。首先是因为飞机飞行之前，相关部门都会对飞机航线一带的天气状况进行监控和预测，因此东航波音737这一次受到强对流天气影响可能性特别小 。其次，东航波音737系列客机在以往也存在过空难 。所以我们并不能排除东航波音737-800客机这一次出现坠毁的事件是因为技术障碍 。
一、飞机飞行之前会对航线天气进行监测
就我个人而言，我认为这一次东航波音客机坠毁原因跟当地的强对流天气应该没有太大的关系 。因为每一架飞机在起飞之前，相关部门都会对这一架飞机飞行的航线进行天气的监测 。如果出现场对流天气 ， 那么航空公司会及时地调整航班时间，甚至取消航班 。况且飞机坠毁地在晚上才监测到有暴雨或者大暴雨，因此我个人觉得这些强对流天气应该不是造成这一次东航波音737出现事故的主要原因 。
二、东航波音型飞机曾经发生过类似事故
另外 ， 我个人认为东航波音MU 5735飞机这一次出现坠毁的原因，很有可能是因为飞机出现了技术上的故障，或者是因为驾驶员操作不当造成的 。因为在这一起空难事件之前，波音型的飞机就已经出现过类似的空难 。所以我们有理由怀疑这一次东航波音737客机出现空难也是因为技术上出现了障碍 。
三、总结
总的来说，我个人认为东航客机失事跟当地的强对流天气没有太大的关系 。毕竟飞机在飞行之前，相关部门都会对飞机的航线进行天气监测 ， 如果有强对流天气，那么飞机肯定不允许飞行，甚至取消航班 。
我认为是和天气有一定的关系 ， 不过最主要的原因我认为是这架飞机有安全隐患，而没公司没有及时的休整，这才导致了这次事故的发生 。
强对流天气肯定是会对飞机造成影响的 ， 东航客机坠毁是不是因为这个原因导致的，现在并不清楚 。
【强对流天气对飞机飞行的影响是啥,大气中的对流层和平流层的特点对民航飞机会造成怎么的影响？】现在不确定，因为黑匣子还没有找到，到底是因为什么发生事故的，谁都不能妄下定论 。
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