胶州湾海底隧道
胶州湾海底隧道，南接黄岛区的薛家岛街道办事处，北连青岛主城区的团岛，下穿胶州湾湾口海域 。隧道全长约7800米，其中海底段隧道长约3950米 。设双向六车道，设计车速80公里/小时 。路线等级为城市快速路，设计基准期为100年 。
【青岛海底隧道多长,最长的海底隧道介绍？】中国东部青岛市的胶州湾隧道于2006年12月27日正式开工建设 。按照进度规划，胶州湾隧道预计2010年年底将实现全线贯通，2011年6月30日正式开通 。通车后，青岛市民开车经隧道 ， 5分钟就可横跨海底 。市民也可以乘坐隧道1、隧道2、隧道3、隧道4公交 ， 6分钟轻松到达黄岛区 。胶州湾湾口海底隧道青岛端接线工程 ， 南起胶州湾湾口海底隧道青岛端终点，以上下行分离式双洞隧道形式分别沿四川路、云南路方向向北在地下穿行，在东平路路口北侧爬升地面后开始高架，于山西路路口上方合流后接入快速路三期工程 。是青岛市“三纵四横”城市快速路网中的重要组成部分 。本项目主要工程有“二隧、二高架、四匝道(二隧道匝道、二桥梁匝道) 。
道宽与时速
对于广大市民关心的海底隧道的行车速度、车道宽度等问题，相关部门表示：四川路及云南路主隧道为80km/h;而台西三路和团岛二路匝道则为40km/h 。这样，市民驾车5分钟就可以横跨胶州湾，从青岛到黄岛也只需要15分钟 。同时，四川路、云南路主隧道均为单向三车道，净宽13.5米，匝道净宽为8.5米、9.5米两种宽度 。在桥梁工程方面 ， 桥面宽分为：14米、12.75米、8米三种标准宽度 。高水平的路面完全能够满足市区上下班高峰期的要求 。
隧道全长7.8公里 设计时速80公里/小时 胶州湾海底隧道全长7800米，其中路域段3850米，海域段3950米，是我国在建的第二条海底隧道(另一条是厦门翔安海底隧道) 。
胶州湾海底隧道是连接青岛市主城区与辅城的重要通道 ， 南接黄岛的薛家岛，北连青岛老市区团岛，下穿胶州湾口海域 。湾口最大水深42米 。隧道全长7.8公里，其中海底段隧道长约3.95公里，设双向六车道，设计时速80公里/小时，项目总投资约32.98亿元 。国内最长世界排第三
“采用跨海隧道与修建海上桥梁的方式相比，海底隧道具有全天候通行的特点，具有不破坏航运、不影响景观、不占地或少拆迁、交通不受大风大雾影响等优点，是一种更好的交通设施 。”胶州湾海底隧道项目有关负责人介绍说，胶州湾隧道是国内在建的第二条大型海底隧道，也是目前我国最长、世界第三长的海底隧道 。
厦门翔安海底隧道全长8695米，是指隧道加接线端的总长度 ， 而胶州湾海底隧道的这一长度超过了9000米;厦门翔安海底隧道的海域段长为6050米，是指两端洞口之间的距离，而胶州湾海底隧道的这一距离为7800米 。
目前公认的世界第一长海底隧道是日本的青函海底隧道 。该隧道全长为53.86公里，其中海底部分为23.3公里 。另外一种说法是英吉利海峡海底隧道，正式名称是“欧洲隧道”，全长50.5公里，其中海底部分长37公里，是世界上海底部分最长的隧道 ， 该隧道已于1995年建成通车 。
双向6车道
根据规划，胶州湾海底隧道工程是连接青岛市主城与辅城的重要通道，南接薛家岛，北连团岛，下穿胶州湾湾口海域，隧道全长7800米，其中路域段3850米，海域段3950米 。纵断面采用“V”字坡，设双向6车道，行车速度80千米/小时 ， 属城市快速通道 。
“如果按照计划顺利推进，胶州湾海底隧道将于明年上半年竣工通车 。”胶州湾海底隧道项目有关负责人介绍说，届时 ， 青(岛)黄(岛)不接历史将被彻底打破 。目前，海底隧道和海湾大桥的分工也已经明确 ， 海底隧道负责客流运输，只准通行大中小型客车，禁止货车通行;海湾大桥则主要负责物流运输，可通行大货车 。
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