飞机飞过留下一条白线是什么,飞机飞过留下一条白线是什么 _生活百科

1、飞机飞过留下一条白线是什么飞机飞过留下一条白线叫航迹云。航迹云只有在特殊高度才会出现，在高空，喷气式发动机飞机排出的燃料燃烧的废气中含有大量水蒸汽，在空中遇冷凝结为大颗粒的水滴或者冷凝成冰晶，又或者引起高空中的过冷水汽受到扰动，凝结成大颗粒的水滴或者冷凝成冰晶，形成凝结云。
航迹云，俗称“飞机拉线”或“飞机拉烟”，在航空气象云上叫作“飞机尾迹”或“尾迹云”，它的主要成分和云很相似，而它的产生却需要在特定的高度、温度等环境下才可以形成，如果按照成因，飞机尾迹可分为废气尾迹、空气动力尾迹和对流性尾迹。

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2、飞机飞过留下一条白线叫什么?飞机飞过留下一条白线叫尾迹云。在高空，喷气发动机飞机排出的燃料燃烧废气中含有大量水蒸汽，在高空中遇冷凝结成大颗粒水滴或冷凝成冰晶，或引起高空中的过冷水汽受到扰动，凝结成大颗粒水滴或冷凝成冰晶，形成凝结云。航空气象学上称之为飞机尾迹，或者叫尾迹云，也就是俗称的或机拉线。
飞机飞过留下一条白线的原理
飞机尾迹云存在时间不会太长，通常很快消失，但在条件有利时，可以存在1小时以上，并能扩展成比较广的云层。飞机尾迹高度的季节变化不很明显，总的说来，冬半年出现的次数多于夏半年。尾迹层的厚度平均在1到2千米，下限高度冬季最低，夏季最高。在较厚的飞机凝结尾迹中，不同高度上形成的尾迹长度和浓度也不一样。

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3、飞机高速飞行时机翼两端的白线是什么?飞机高速飞行时，机翼两端的白线是翼尖涡。
飞机飞行要产生升力，机翼下表面压力一定大于上表面，由于机翼长度是有限的，这会导致下表面的高压空气有绕过翼尖向上表面流动的趋势（注意是趋势，不是说经过机翼前在下面，经过机翼就马上跑到上面去了，没那么快）这会导致当气流绕过翼尖时在翼尖形成漩涡，不断产生并向后拖去，形成一道翼尖涡流，并产生诱导阻力（涡阻）这是产生升力的代价，至于变成白色则是由于翼尖涡内气压急剧变化，空气中水蒸气凝结产生的凝结水雾。

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4、为什么飞机飞过会留下一条白线?飞机飞过会留下一条白线是因为飞机排出来的废气与周围环境空气混合后，水汽凝结而成的特殊云系。从地面上望去，就看到白色的飞机尾烟。虽然尾迹对平时飞行并不产生任何影响，但在作战中却会带来不利影响，会暴露己方属的作战动机，因此需要尽量避免形成。
废气尾迹大多是由飞机发动机的废气凝结而成的。在飞行中，喷气式发动机向后喷出含有大量水汽的高温气体，而高空环境的温度恰恰又很低（可达−40℃甚至更低），这些高温、高湿的气体与周围环境大气相混合后，温度急降、湿度大增，从而凝结出无数细小水滴。
扩展资料：
水汽的来源：
大气中的水汽来源于下垫面，包括水面、潮湿物体表面、植物叶面的蒸发。由于大气温度远低于水面的沸点，因而水在大气中有相变效应。水汽含量在大气中变化很大，是天气变化的主要角色，云、雾、雨、雪、霜、露等都是水汽的各种形态。
水汽能强烈地吸收地表发出的长波辐射，也能放出长波辐射，水汽的蒸发和凝结又能吸收和放出潜热，这都直接影响到地面和空气的温度，影响到大气的运动和变化。
参考资料来源：百度百科-水汽
飞机飞过会留下一条白线叫“尾迹云” 。
现在大多数的飞机都是使用喷气式发动机，发动机燃烧产生的废气，温度是很高的，而且夹杂着大量的固体颗粒和水气，当飞机飞行到高度7000-12000米的对流层上层的时候。
这里的温度会低到零下20多度，如果周围的空气湿度接近或到达饱和抄，那么飞机喷出的高温水汽就会遇冷凝结，而固体颗粒正好充当凝结核心，最后结成冰晶形成白色的尾迹云。
扩展资料：
人们常常在晴朗的天空中看到喷气式飞机在高空飞行时，机身后边会出现一条或数条长长的“云带” 。
其实，这不是喷气式飞机喷出来的烟，而是飞机排出来的废气与周围环境空气混合后，水汽凝结而成的特殊云系，航空飞行界和航空气象学上称之为飞机尾迹，也叫“尾迹云”、“机尾云”，也就是人们俗称的“飞机拉烟” 。
不是所有的飞机都能制造出这种尾迹云，只有当喷气式飞机在–20℃以下的气层中飞行时，空气湿度接近或达到饱和，同时大气比较稳定时才能产生尾迹云。一般来说在7000米至10000米的高度上飞机容易形成尾迹云，超过这个范围，飞机就不会产生“拉烟”现象了。
在飞机的结构中，它的尾部都会有一个排气的发动机，当飞机行驶时，所形成的尾气都会通过这个发动机来排放的，不过一般的情况下，排放的尾气都不会被肉眼所看见，但是飞机就不同了，在一定的高度下，飞机排放的尾气就能产生白线。
其实飞机尾巴后面的白线是排除的尾气在足够低温的情况下凝结形成的小水珠，就像平时所看见的白色雾气一样，一般情况下，这种白线是在负40-60的低温下才能产生的。虽然尾迹对平时飞行并不产生任何影响，但在作战中却会带来不利影响，会暴露己方的作战动机，因此需要尽量避免形成。
扩展资料：
特技飞机在进行航空表演时，为了营造气氛，会有意识地在机尾拉出一条彩色的烟带，在空中绕出各种美丽的造型来，这就是人为制造出来的“表演拉烟” 。有了表演拉烟，特技飞机就能将优美的运动轨迹更加完美地展现给观众，使他们得到更加美好的享受。
喷射表演拉烟一般使用硫酸酐。液态硫酸酐从飞机的高压容器中喷出以后，立即与空气中的水汽结合形成烟雾。如果再配上不同的化学配料，烟雾就可呈现出各种鲜艳夺目的颜色。
那个叫“尾迹云” 。
现在大多数的飞机都是使用喷气式发动机，发动机燃烧产生的废气，温度是很高的，而且夹杂着大量的固体颗粒和水气，当飞机飞行到高度7000-12000米的对流层上层的时候。
这里的温度会低到零下20多度，如果周围的空气湿度接近或到达饱和，那么飞机喷出的高温水汽就会遇冷凝结，而固体颗粒正好充当凝结核心，最后结成冰晶形成白色的尾迹云。
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当尾迹云经过太阳光照射后，会发生复杂的散射反射，从远处看就像是漂亮的尾迹云，而飞机留下的这种凝结尾迹，一般都在比较高的大气中形成，并且在某些的情况下，还可以持续几个小时，有时还会被风吹到云层当中。
平时一些飞行表演的时候，飞机也会大尾部喷出五颜六色的“彩烟” 。
其实，不管飞机喷出的是白烟还是彩烟，都不是真正的烟，而且，它们产生原理也是有很大的差异。
人们经常会在蔚蓝天空中看见飞机经过时，身后会留下一条长长的白线，你知道为什么会出现这种现象吗？

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5、为什么飞机从天上飞过会有一道白色的线?是什么东西?这是燃油和空气混合燃烧后通过收敛型喷管喷出来的废气，废气温度很高的，但是喷气式飞机飞行的平流层温度很低，当热气瞬间遇到很冷的环境肯定会出现就像冬天我们呼出CO2的热气看着是白烟一样的情形。
相关说明
不是所有飞机都有的，这是喷气式飞机，根据牛顿第三定律，作用在物体上的力都有大小相等方向相反的反作用力。喷气发动机在工作时，从前端吸入大量的空气，燃烧后高速喷出，在此过程中，发动机向气体施加力。后面留下的就是燃烧后形成的冷凝云。
发动机前面装有空气压缩机，现代压缩机分为7–9级，压缩机转子周圈装满叶片，发动机启动后，压缩机旋转吸入外界的空气，外界的空气进入导向器以后，压缩机把气体一级一级向后压，气体的浓度越来越浓，压力也就越来越大，当气体通过最后一级后，气体压力增大很多倍。
然后进入燃烧室，在燃烧室里，喷电打火，喷油燃烧，因气体中含有氧气，气体燃烧膨胀，向后喷出，燃烧室后面是涡轮，涡轮轴上装涡轮盘，涡轮盘周圈装满叶片，涡轮分7–13级，通过涡轮旋转再一级一级向后压，气体通过发动机后部的涡轮一级一级压缩，压力再提高几百倍，最后，通过尾部喷口喷出。产生反作用力，使飞机向前飞。
飞机飞过天空时，留下的那条白线是什么？看完又涨知识了
不是所有飞机都有的，这是喷气式飞机，根据牛顿第三定律，作用在物体上的力都有大小相等方向相反的反作用力。喷气发动机在工作时，从前端吸入大量的空气，燃烧后高速喷出，在此过程中，发动机向气体施加力。后面留下的就是燃烧后形成的冷凝云。
这是燃油和空气混合燃烧后通过收敛型喷管喷出来的废气，废气温度很高的，但是喷气式飞机飞行的平流层温度很低，当热气瞬间遇到很冷的环境肯定会出现就像冬天我们呼出CO2的热气看着是白烟一样的情形。
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【飞机飞过留下一条白线是什么,飞机飞过留下一条白线是什么】这是喷气式飞机。