清洗油路和清洗节气门有必要吗,进气系统和油路清洗有必要吗 _生活百科

1、进气系统和油路清洗有必要吗进气系统和油路清洗有必要吗汽车清洗进气系统会好一些：1、进气系统中的积碳是直接影响汽车的行驶动力和油耗高的重要缘由；2、如：节气门上的积碳：它附着在节气门上使节气门位置产生变化，在怠速时电脑就接收这个毛病信号，计算出毛病的供油量，直接影响油耗升高；3、气门的积碳：由于气门上的积碳占据进气门空间，使进气量变少，直接影响汽车的动力性。因此，进气系统定期进行清洗，是1项必要的保养项目。@2019

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2、保养时,发动机清洗有必要吗?保养时，发动机清洗有必要吗？保养时，发动机清洗有必要吗？有必要。原因：1、燃油系统主要是由汽油与空气相混合形成可燃混合气，汽油中本身含有杂质，空气中有灰尘，汽油在高温高压燃烧并与大气氧化后产生积碳，这些积碳不及时清理会带来诸多故障，如：冷车难启动、发动机抖、发动机无力、油耗增高、尾气排放超标等不利现象。2、润滑系统中主要是靠机油来润滑，机油除了有润滑的功能外，还有散热、密封、清洁等功能（附带还有一些“防泡防腐”等辅助功能）。机油在高温、氧化、机油质量等综合原因下，其性能逐步下降，给发动机带来的保护功能也越来越差（这就是常换机油的根本原因）。当机油未能有效保护发动机时，磨损、积碳、酸腐蚀会给发动机带来致命的伤害。润滑系统中的积碳若未能及时情理，会引起各种故障，如：堵塞发动机内的润滑油道，导致发动机干摩擦、污染新机油，降低新机油的各种性能、腐蚀金属，降低发动机密封性能，降低缸压，增加发动机损耗等故障的出现。注意：汽车有很多系统，简单说只要有油水的系统都有清洗保养的必要，要有一种“以养代修”的理念，真正做到通过主动养护来避免汽车故障的出现，从而达到省钱、省力、省心、省时的最佳。新车入手以后,可以看一下车子的保养手册上关于各个保养周期和保养项目的具体要求,按上面的要求去做就可以了,店里额外推荐的,直接拒绝.只要你的爱车启动正常、怠速稳定、收、抬（松）油门和低档位加速无明显顿挫、急加速动力无明显衰弱、近期油耗无明显增加等现象、既不要清洗油路、喷油嘴、节气门、也不要更换火花塞。发动机的清洗项目有多种，比如有：清洗发动机内部（润滑系统）的积碳、清洗发动机燃油系统的积碳、冷却系统的水垢等。而众多4S店说的清洗发动机主要指的是清洗燃油系统和润滑系统。1、现在小轿车所使用的润滑油，大都自带清洁功能，能够保证发动机在一定公里数内不产生油泥或数量很少。2、新车在二保时就进行发动机深度清洗，将造成巨大的浪费，完全没有必要。3、清洗剂有腐蚀性会将发动机内的非金属件腐蚀，造成发动机故障。4、同时，内部随着使用的时间会出现磨损，而内部的油泥会起到一定的弥补修复作用。5、如果行驶里程比较长了，在清洗发动机会使发动机机油压力降低，缸垫漏水等现象，造成大的损失。6、清洗润滑系统、进气道、燃烧室等项目对保养爱车发动机是必须的，但在车辆使用正常状态下，一般要3万-5万公里才会考虑。这个发动机内部清洗，如果没猜错的话，应该是清洗发动机内油泥和积碳的。一般情况下如果你的车开起来没有什么异常，个人觉得这么短的里程，做清洗几乎是没有必要的。如果自己对养车不是很了解的话，可以在保养之前翻阅一下随车带的保养手册，上面有每到一定公里数需要进行的保养项目。记好了以后去4S，就按照保养手册内容来做。保养手册上没有的，一律不做！比如，去做保养， 4S会给你开一堆清洗项目，节气门清洗，三元催化清洗，喷油嘴清洗等等。都是为了骗钱而已。@2019
没有必要，不要被忽悠！记住了：只要你的爱车启动正常、怠速稳定、收、抬（松）油门和低档位加速无明显顿挫、急加速动力无明显衰弱、近期油耗无明显增加等现象、既不要清洗发动机、油路、喷油嘴、节气门、也不要更换火花塞。

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3、…节气门,油路,三元等各种清洗,如何判断真需要清洗?简单点讲节气门没必要每次保养都清洗，除非是使用环境太恶劣了，比如长时间在高灰尘高污染的环境行驶，那每次保养就必要同步清洗。节气门有很多种类，所以一般建议到专业的汽修厂找专业师傅清洗。
至于如何清洗这里说几个重点，那怕找到专业师傅咱们也能监督一下。第一，就是清洗要使用专用的节流阀清洗剂，主要是保护零件，化油清腐蚀性有点大；第二，如果积炭没那么严重的情况下不要拆卸下来清洗，特别是新车刚进入保养期的时候，主要是没必要，频繁拆装对零件也不好，况且有些车型是不能拆的；第三，如果车子比较老，而且节气门从来就没清洗过的，这时清洗的风险就比较大了，因为很有可能节气门阀体已经产生了不可逆的磨损了，清洗完之后可能会造成怠速不稳，油耗增加，最后只能更换配件；第四，就是匹配的问题，电子节气门很多是需要电脑匹配的，如果是常用车型一般就问题不大，这些维修厂会比较清楚。
最后一点提示，一般清完节气门的车辆刚开始怠速会偏不稳，那怕匹配好了也一样，这属于正常现象，正常行驶一段时间让车身电脑系统自学习适应一下就好了。
你就经常拉拉高速，这些东西都不用洗，高转数的时候，节气门上的积碳和油路中的杂质还有三元催化中的杂质都能冲掉，然后发动机做个保养，换个机油机滤就OK了，怠速的时候，发动机转数不稳，忽高忽低，这时需要清洗节气门了，高速的时候，加油跟不上，车无力，你再看看三元催化，如果需要清洗就清洗，清洗完问题依旧再清洗油路，没必要总洗，需要的话再清洗，
我告诉你有些保养没必要非要去4S店他们成本高就如同百货大楼的租金与商业步行街或其他大型购物中心的租金问题是一样的你可以选择两家以上的汽修店比较一下价格最终做出决定该在哪家修4S店的一些正常维护保养还是可以去的
反正是黑钱用的伎俩，别用就OK了
【清洗油路和清洗节气门有必要吗,进气系统和油路清洗有必要吗】

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4、家用轿车十万公里喷油嘴和节气门该不该清洗喷油嘴出现故障时会导致发动机积碳增多，怠速不稳，油耗上升，加速无力，起动困难、排放超标等情况，严重的话会造成喷油嘴堵塞，进而损坏发动机。
遇到喷油嘴堵塞要注意以下几点；
第一，不要大脚哄油门，尤其在喷油嘴堵塞的情况下，大脚后会导致喷油嘴彻底损坏。
第二，故障灯亮起是长期燃烧不好后，累计到一定次数才会报故障灯，说明之前这车就是燃烧不好，可能是油也可能是油路变质没有好燃油可以燃烧。
第三，在油路没有清洁没有改善的情况下，清洗节气门导致进气加大，混合器变?。盗镜∷俣抖?，给油门就窜。
第四，修车不代表修了就会好，修理可能是会加重其他地方的问题。这是正常的，需要用到排除法。
第五，遇到加车燃烧不好，抖动，一窜一窜的情况，最先清洁油路，先不着急更换配件。
这个很好处理，遇到这样的故障码，检测之后，已经确定是喷油嘴堵塞了，那么传统的办法是拆喷油嘴更换，先不说更换的工时费，我们就说原因这一项，我们得先搞清楚为什么会堵塞，才会在更换后，避免后期在堵塞，毕竟更换成本很高，你换完了再堵塞，是不是要消耗很多的成本。
堵塞分成两种，一种是喷油嘴在燃烧室中，喷油嘴外部因为灰分和积碳导致的外部堵塞，一种是因为油路油品导致的内部堵塞。这两种堵塞都可以通过PNF类添加剂清洁疏通。但是一定要用有效的添加剂。不要等车有问题了才想着换配件，昂贵得不偿失还不解决问题。
建议清洗下，可以提高燃油率，提高车的使用性能。
现在汽车用的喷油嘴其实就是个简单的电磁阀，当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状，利于燃烧充分。以前柴油机用的喷油嘴是机械控制的，机械式柴油喷嘴是通过控制精密偶件(针阀、针阀体)实现工作的。喷嘴的偶件是传统柴油机三大精密偶件之一，三大精密偶件:柱塞、柱塞套，针阀、针阀体，出油阀、出油阀座。汽油机喷嘴是汽油机电控系统的一部分，取代化油器式汽油机的化油器。
节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门，气体进入进气管后会和汽油混合成可燃混合气，从而燃烧做功。它上接空气滤清器，下接发动机缸体，被称为是汽车发动机的咽喉。
应该清洗了。清洗喷油嘴主要是改善汽油的雾化效果，提高汽油的燃烧效率并且降低油耗。清洗节气门和进气道主要是减少积碳，提高车辆的响应速度并且使发动机工作更加稳定。
谢谢望采纳
应该了，一般在三万左右洗节气门，五万左右整个油路都要清洗了，十万公里喷油嘴，节气门，油泵滤网，汽油格，火花塞等这些都应该清洗或者更换希望能帮到你有帮助望采纳谢谢
如果开车不抖没有异常情况就不用清

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5、车子六万公里了,该不该清洗油路和节气门需要的
1．清洗节气门、空气、燃油、油路、机油粗滤清器、更换机油细滤清器，换机油。
2．检查调整气门间隙，紧固发动机螺栓，并检查发动机有无漏水、漏油情况。
3．拆检发电机、起动机、清洗整流子和炭刷，润滑轴承。
4．检查分电器技术状况，调整间隙。
5．检查电路、灯光、喇叭、雨刮工作情况。
6．检查调整离合器与压板的间隙及踏板的自由行程。
7．检查转向器横直拉杆，转向节主肖套、转向臂各接头的磨损情况，并调整前束。
8．拆检转动轴万向节和轴承磨损情况，紧固变速器二轴和主减速器螺帽有无松动。
9．检查动器，拆制动鼓，紧固制动底板螺帽，制动蹄和制动鼓的磨损情况，调整间隙，油制动检查分原皮碗有无咬死漏油，气制动换分原膜片，气管，调整制动踏板自由行程。
建议清洗节气门
洗后怠速会升高
不过不用管它一会就好了
发动机和喷油嘴不用洗
不过最好用添加剂清洗一下
自己买红线或者霍尼韦尔都行
费用不贵
4s几百元
车子行驶六万公里了，确实该清洗油路和节气门，尤其是节气门一般车子行驶三四万公里左右就需要进行清洗，具体可以参照车子的保养手册。
车子六万公里应该清洗油路和节气门了，能有效减少积炭对车辆的影响，降低油耗。
你好，节气门一般是建议两万公里清洗一次的，六万公里应该大保养了。