随着汽车的普及，很多朋友对于汽车的认识也有了很大的改变，有的人知道了汽车的半桥和全桥，有的人不知道 。那什么是半桥和全桥呢？一起来看看吧 。
1、半桥是有独立驱动轴的，具有转向性能和抓地力，一般汽车上只有半桥，全桥只有转向，一般汽车上有四个分动箱以及一个差速器和两个差速器 。
半桥是半同步驱动，全同步驱动在后轮上，两者传动方式完全一样 。全桥差速器可以提供相对扭矩，使汽车行驶更加平稳，全桥差速器可以使汽车保持在低速和高速方向上 。此外，由于差速器具备类似于桥式悬挂系统的特点，因此在高速行驶时半桥可以提供稳定的支撑力以及较强的制动力 。半桥是半轴与后轴分离或者半轴与分动箱分离而成为独立驱动桥 。当汽车行驶在较崎岖的路面上时半桥没有支撑力或者提供支撑力较弱；当汽车转弯时半桥没有支撑力或者提供支撑力较强 。
2、汽车上有两个或多个驱动轴，即桥式驱动器(RG)与半桥(RE)
对于普通乘用车，通常采用桥式驱动方式，而对于轻型卡车则多采用半桥驱动方式 。桥式驱动器一般分为桥式驱动器和半桥驱动，两者之间具有传递扭矩之关系，其中半桥驱动轴在靠近传动轴一侧连接传动装置 。如图1所示为：半桥驱动方式对驱动车轮产生了与桥式驱动不同的转向特性 。半桥驱动方式是指一个驱动轴(RE)只负责转向和驱动两种工况下基本扭矩分配的形式 。
3、全桥和半桥具有结构相同、制造方法相同、工作原理相同、传动效率相同等优点，但具有结构较复杂、结构较昂贵、使用维护和成本较高等缺点 。
传动效率高：在汽车中，半桥是驱动汽车车轮的唯一驱动机构，可实现传动和转向功能 。半桥所使用的减速机及齿轮结构都比全桥简单；全桥可单独承受较大的动力冲击；半桥所用齿轮油易造成传动系统发热而增加车辆的油耗；半桥齿轮油损耗大（每小时约损失1升油).在某些情况下采用半桥可以节约更多柴油 。结构简单：全桥采用独立传动机构对车轮作驱动部分和驱动轮对车轮作转动部分进行传动和转向两种不同形式的传动 。
4、半桥是在一对多驱动桥中具有两个或多个驱动轴(RG)和两个或多个传动轴(RE)通过中间传动轴(RE)连接发动机和传动轴(RE)从而带动汽车行驶并传递动力和转向性能的轮胎结构 。
【半桥和全桥的区别】
半桥汽车在行驶过程中，只有一个传动轴在转动，中间传动轴是驱动桥的一部分，连接发动机和轮胎 。其传递的动力通过中间传动轴传到发动机 。在有需要时可以用传动轴来传递动力 。半桥汽车中有两个以上独立的驱动轴通过传动轴驱动桥转动 。在有需要时可以用传动轴连接发动机和轮胎实现前后轴之间的动力传递 。
