苏伊士运河宽度和深度
苏伊士运河全长193.30公里，深24米，平均宽205米，其中最宽处345米 。苏伊士运河 于1869年修筑通航，是一条海平面的水道，在埃及贯通苏伊士地峡，沟通地中海与红海，提供从欧洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近航线 。它是世界使用最频繁的航线之一，也是亚洲与非洲的交界线 ， 是亚洲与非洲、欧洲人民来往的主要通道 。
苏伊士运河是亚洲与非洲间的分界线，同时也是亚非与欧洲间最直接的水上通道 。运河西面是尼罗河低洼三角洲 ， 东面较高 ， 是高低不平且干旱的西奈半岛 。在运河建造之前，毗邻的唯一重要聚居区只有苏伊士城 。沿岸的其他城镇基本都在运河建成后才逐渐发展起来 。
苏伊士运河最窄处有多宽
苏伊士运河最窄的地方有195米宽 。水面宽度（北/南）：345-280米；浮标之间的宽度（北/南）：215-195米； 运河深度：22.5米；最大船舶吃水允许值：18.8976米；交叉区域：4800-4350平米；最大吨位：21万吨；满载油轮的限速：13千米/小时； 货舱船限速：14千米/小时 。
【苏伊士运河宽度和深度，苏伊士运河最窄处有多宽】
扩展资料：
地理区位
苏伊士运河（Suez Canal）是亚洲与非洲间的分界线，同时也是亚非与欧洲间最直接的水上通道 。运河西面是尼罗河低洼三角洲，东面较高 ， 是高低不平且干旱的西奈半岛 。
在运河建造之前，毗邻的唯一重要聚居区只有苏伊士城 。沿岸的其他城镇基本都在运河建成后才逐渐发展起来 。
苏伊士运河船闸宽多少米
苏伊士运河的宽度在345米到280米之间,全长193千米,运河有效深度11.5米 。用于通航的航道宽度则更窄,平均宽度只有130米 。但苏伊士运河是大西洋与印度洋港口间最短的水路,比绕道非洲好望角,缩短了8000—15000千米,因此成为了国际海运(路线)的重要节点 。苏伊士运河是亚洲与非洲间的分界线，同时也是亚非与欧洲间最直接的水上通道 。
100多年前，马克思就把苏伊士运河称之为“东方伟大的航道” 。苏伊士运河建成后，大大缩短了从亚洲各港口到欧洲去的航程 ， 大致可缩短8000-10000千米以上 。它沟通了红海与地中海，使大西洋经地中海和苏伊士运河与印度洋和太平洋连接起来 ， 是一条具有重要经济意义和战略意义的国际航运水道 。
这条运河允许欧洲与亚洲之间的南北双向水运，而不必绕过非洲南端的风暴角（好望角），大大节省了航程 。从英国的伦敦港或法国的马赛港到印度的孟买港作一次航行，经苏伊士运河比绕好望角可分别缩短全航程的43%和56% 。沙特阿拉伯吉达港和黑海康斯坦察港之间绕好望角的距离是11771英里，而经苏伊士运河的距离仅1698英里 ， 节约86%的距离 。
在苏伊士运河开通之前，有时人们通过从船上卸下货物通过陆运的方法在地中海和红海之间实现运输 。与绕道非洲好望角相比；从最低部位贯通苏伊士地峡，连接地中海和红海 。沿途利用大、小苦湖等原已干涸的湖沼和洼地作为航道 。
从塞得港至陶菲克港长161千米 ， 连同伸入地中海、红海河段总长173千米 。河面宽160-200米，河底宽60-100米，可通行吃水11.6米、满载6.5万吨或空载15万吨的海轮 。通过时间平均为15小时 。
苏伊士运河长宽深是多少
2010年苏伊士运河完成了扩建 。苏伊士运河扩建后宽313米，长190千米，深24米 。2015年，埃及又在苏伊士运河的东侧开建了一条新运河，新运河长72千米，最大允许通航船只24万吨 。当然，这个深度是运河中心附近航道的深度，越靠近河岸 ， 深度就越小 。因此，苏伊士运河最大允许吃水深度为18.9米 。
苏伊士运河长宽深是多少
苏伊士运河长度是190千米，深度并没有明文记载 。苏伊士运河 于1869年修筑通航，是一条海平面的水道，在埃及贯通苏伊士地峡，沟通地中海与红海，提供从欧洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近航线 。它是世界使用最频繁的航线之一 ， 也是亚洲与非洲的交界线，是亚洲与非洲、欧洲人民来往的主要通道 。
运河北起塞得港南至苏伊士城，长190千米，在塞得港北面掘道入地中海至苏伊士的南面 。苏伊士运河的建成使得非洲大半岛变成非洲大陆 ， 埃及横跨亚非，西南亚、东北非以及南欧的贸易更繁忙 。
扩展资料：
苏伊士运河开凿时期：
可能远在埃及第十二王朝，法老辛努塞尔特三世（Senusret III，其名字即为“苏伊士”一词的来源）为了通过陆行平底船进行直接贸易，下令挖掘了一条“东西方向”的运河，连接红海与尼罗河 。一些证据显示这条运河的存在至少持续到公元前13世纪的拉美西斯二世时期 ， 随后运河被荒废 。
根据希腊历史学家希罗多德的著作《历史》（The Histories of Herodotus）记载，大约在公元前600年 ， Necho 二世着手它的重新挖掘工作，但没有完成 。
古代时期：
苏伊士运河在公元前250年左右被托勒密二世重新获得 。在随后的一千年中被连续改进、摧毁和重建 ， 直到最终于公元8世纪为阿拉伯帝国阿拔斯王朝的哈里发曼苏尔（al-Mansur）废弃 。
其后，苏伊士运河被断断续续挖掘和开放，分别在公元前117年罗马时期的图拉真国王和公元640年欧麦尔·伊本·哈塔卜时期两度长时期开放 。
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