抱歉，回到老家 ， 没有网，写了解答，只好拍照上传了 。///今天，大年初二，有网了，我将解答的完整版发布出来 。
在还没有高铁的漫长年代里 ， 除了一些货运专线之外，大多数情况下客货运输都是使用同样一条铁路线 。在这样的线路上跑着的客运列车又分出了很多等级，没有拼音只有数字的是普通列车也就是慢车，有拼音第一个字母的则各表示不同的列车等级，比如K是快车，Y是旅游列车，L是临时列车，等等 。
这其中，Z是直达快车，T是特快 。Z车一般比T车要停得少，一次启动跨越的距离要远，所以比T车跑得快 。不过它们同等距离的价格却是一样的，所以Z车的票总是很抢手 。
不过 ， 这些都是在普速铁路时代瞩目的区别了 ， 有了客运专线，有了动车和高铁以后，它们之间的区别虽然依然故我，但是被关注的热度早已经是明日黄花，风光不再矣 。
【请问火车的z车和t有什么区别呢】
但是如前所述，即使在今天这个高铁时代，在普速线路上坐车，Z车和T车之间的这个区别还是很被看重的 。尤其是买的卧铺票的话，Z车一般都可以实现夜行昼至，不仅节约了成本，还大大降低了乘车的痛苦指数 。
比如石家庄和上海之间的Z车，尤其是卧铺席位，总是一票难求 。如果没有买到Z车的话，就只能坐T车或者K车，一千多公里的路程时间相差就会有好几个小时了 。
有一次我坐了一趟这个行程的T车，自己还以为是Z车，但是到了过去到达的时间还没有到 。便在打水的路过开车门的列车员室的时候顺便问了一下，几点到，怎么还不到之类的话 。
睡眼惺忪的中年女列车员立刻就火了，大声说到不到你说了不算，我说了也不算，谁说了算找谁去，爱找谁找谁去 ， 云云 。一时之间怒不可遏滔滔不绝 ， 很让人不知所以、哑口无言，不禁脑子里一闪：这大约就是所谓垃圾人吧 。
可是她是在值班 ， 在列车上值班啊 。后来自己想了想，才意识到，这是个T车，不是原来自己坐过的那趟Z车，它们发车的时间相差无几，但是抵达的时间却差了好几个小时 。
这个关于Z车和T车的差别的印象 ， 因为那个中年女列车员的特色鲜明的嘴脸而给我留下了永恒的印象 。那趟车是上海和太原之间编组列车，乘务组属于太原铁路局 。
首先要来搞清楚这两个字母是什么意思：“Z”是直达取“直”字的拼音首字母 。
“T”是特快取“特”字的拼音首字母 。
中国普速列车和高铁都有很多的等级，既然只是提了“Z”“T”那么我们只是来说说这两个字母的等级有什么区别 。
“T”特快是目前普速列车的标配，也就是说绝大多数的车次都是以“T”字母开头的，而“Z”直达的车次相对要少的多，他们相同的地方是，第一是车速是一样的（车速的快慢由路基来决定的），第二是车厢是一样的 。他们不同的地方，第一是，有可能走的路线不一样，“特快”有可能要绕路 ， “直达”有可能是走的直线（不是绝对直线），第二是停靠的车站不一样 ， “特快”可能要停20个站，那么“直达”可能只停靠10个站 。
最后就是等级问题，“直达”的等级比“特快”高，在路上，如果“特快”遇到“直达”，那么“特快”会停下来让“直达”的车先走 。
