单轨和轻轨的区别
单轨和轻轨的区别：轨道不同、技术不同、单次运客量不同 。
轻轨是有两条钢轨的，而单轨只有一条轨道；轻轨单次运客量是10000-30000人次/h，而单轨单次运客量为5000-20000人次/h；轻轨是在有轨电车的基础上所发展起来的，由轮轨导向 ， 电气牵引，而单轨可分为两种系统，分别是悬挂式以及跨座式 。
轻轨是城市轨道交通线路制式的一种，截止到2020年12月31日 ， 中国内地已经开通的城轨交通线路长共计7978.19公里，其中磁浮交通57.70公里，单轨98.50公里，地铁6302.79公里 ， 市域快轨805.7公里 ， APM10.20公里，轻轨217.60公里，现代有轨电车485.70公里 。
轻轨,地铁,单轨,磁悬浮之间有什么区别
地铁，
在地下
运行的
铁路
的就是 。
轻轨，通常指在
地面
运行的铁路的，轻的定义，主要和
普通铁路
的重载
机车
区别，运人为主 。
单轨，也是轻轨的一种，只有一条
轨道
， 你可以参考
重庆
的轻轨，就是单轨 。
悬磁浮主要是使用的技术不一样 ， 普通的轻轨地铁什么的都是压在轨道上运行，而悬磁浮利益
磁力
技术悬空运行，这样阻力更小 。
城市轨道交通系统的不同分类
城市轨道交通种类繁多，技术指标差异较大，世界各国评价标准不一，并无严格的分类 。城市轨道交通在世界范围内发展较快，由于地区、国家、城市的不同，服务对象的不同等，使得城市轨道交通发展成为多种类型 。1.按导向方式分类
城市轨道交通按导向方式 ， 可分为轮轨导向的城市轨道交通系统和导向轨导
向的城市轨道交通系统 。
2.按线路架设方式分类
城市轨道交通按线路架设方式，可分为地下(水下)城市轨道交通系统、高地铁的新类型架城市轨道交通系统和地面城市轨道交通系统 。
3.按线路隔离程度分类
城市轨道交通按线路隔离程度，可分为全隔离城市轨道交通系统、半隔离城
市轨道交通系统和不隔离城市轨道交通系统 。
4.按轨道材料分类
城市轨道交通按轨道材料，可分为钢轮钢轨城市轨道交通系统和橡胶轮混凝土轨道梁城市轨道交通系统 。
5.按牵引方式分类
城市轨道交通按牵引方式，可分为旋转式直流电机牵引城市轨道交通系统、交流电机牵引城市轨道交通系统和直线电机牵引城市轨道交通系统 。
6.按运营组织方式分类
城市轨道交通按运营组织方式，可分为传统城市轨道交通、区域快速轨道交通和城市(市郊)铁路 。
独轨列车是不是轻轨列车
独轨列车不是轻轨 。独轨列车是由架空的单根轨道构成的铁路，主要架设在地面交通拥挤的地区，车辆沿架空的轨道运行 。独轨铁路工程造价低廉，工期较短，技术简单，线路用地少，行车速度高 ， 不受地面交通干扰，运行平稳安全 。
城市轨道交通中的轻轨指的是在轨距为1435毫米国际标准双轨上运行的列车，列车运行利用自动化信号系统 。城市轨道交通中的“轻轨”与“地铁”相对应，城市公交系统中的有轨电车、导轨胶轮列车与城市轨道交通轻轨列车在技术上完全不同，因此不属于轻轨系统 。
从定义来看 ， 虽然独轨列车和轻轨都属于轨道交通 ， 但是因为两者不属于同一概念，就不能统称了 。
轻轨,地铁,单轨,磁悬浮之间有什么区别
轻轨与地铁之间区别主要为列车型号不同 。单轨与上述两种列车之间区别主要为单次运客量不同 。磁悬浮列车其运行技术与上述三种不同 。详细不同如下:
1、城市轨道交通按照技术特征分为地铁、轻轨、有轨电车、单轨（独轨）、磁悬浮、自动导向系统、市域快速轨道交通系统 。
2、轻轨是在有轨电车基础上发展起来的，由电气牵引 ， 轮轨导向，列车或车辆编组运行在专用行车道上中运量城市轨道交通系统 。输送能力介于地铁和有轨列车之间，为10000～30000人次/h。
3、单轨主要分为跨座式和悬挂式两种，单轨运量5000～20000人次/h 。单轨列车在单轨铁路运行，单轨铁路是铁路的一种，特点是使用的轨道只有一条，而非传统铁路的两条平衡路轨 。
4、和城市轨道交通系统相似，单轨铁路主要应用在城市人口密集的地方 ， 用来运载乘客 。亦有在游乐场内建筑的单轨铁路，专门运载游人 。
5、划分“地铁”、“轻轨”等简单称谓的城市轨道交通 ， 主要依据的是该线路远期的单向客运能力，而不是看其内主要处在地下 ， 地面或高架 。
6、在为区分轻轨与地铁的前提下，现代的城市轨道交通列车可以划分为A、B、C三种型号，凡是选用A型或B型列车的轨道交通路线称为地铁，选用C型列车的轨道交通路线称为轻轨 。轻轨与地铁不以载客量区分 。
7、磁悬浮列车是一种现代高科技轨道交通工具 ， 它通过电磁力实现列车与轨道之间的无接触的悬浮和导向，再利用直线电机产生的电磁力牵引列车运行 。
扩展资料：
磁浮列车优点：
1、列车在铁轨上方悬浮运行，铁轨与车辆不接触，运行速度非常快，可以超过500 公里 。
2、无噪音，不排出有害的废气，有利于环境保护 。
3、由于无需车轮，不存在轮轨摩擦而产生的轮对磨损 ， 减少了维护工作量和经营成本 。
4、磁浮列车的使用寿命可达35年，而普通轮轨列车只有20-25年 。磁浮列车路轨的寿命是80年，普通路轨只有60年 。
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