电动车是无论春夏秋冬都很实用的代步工具，它用车成本低、灵活性好 ， 实惠方便，但在夏日用车，很多车主都有一个苦恼，那就是电池潜在鼓包发热甚至着火的风险 ， 有车主就问我，有没有处理方法，可以避免，今天小行家就分享我所知的处理方法，希望可以帮助到有需要的车主 。
电动车电池什么情况下会鼓包发热
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电池出现鼓包发热，是铅酸电池常见的情况，而着火是锂电池存在的潜在安全隐患 ， 当然，无论是鼓包发热还是找回，它们都是有前提条件的，能发生这种情况，一般是在2种环境下：
第1种是经历了撞击 ， 磕碰的情况 ， 在这种情况之下，电池会因为结构发生瞬间变化，可能出现变形 ， 尤其是锂电池的材料 ， 甚至会因为撞击穿透隔膜，造成电池金属材料遇到氧气，发生自燃着火；
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第2种是高温过热，根据目前主流的电池，一般电池温度不能超过60摄氏度，否则就会存在鼓包发热的可能性 。
对于撞击、磕碰这样的意外情况，小行家只能说大家在搬运电池的时候注意了，没有特别有效的解决办法，但对于高温 ， 其实是有方法的，电动车只要多个小零件，就能解决 。
电动车这样处理一下，避免电瓶鼓包发热着火
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想要避免电池高温 ， 其实只需要在电池上加装一个“控温器”，如上图这款，它会在电池温度达到50摄氏度时，就会自动断电，这样就能避免电池持续高温，以及高温上升，造成电池因为过热导致发热鼓包甚至着火 。
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而它的安装方法也很简单 ， 自己在家就能操作 ， 只需要在充电线和电池接口的连接线，多接上控温器的连接线，在把控温器紧贴在电池上，就安装完成 。
它可以起到的效果，就是能时时刻刻监控到电池温度，一旦达到50摄氏度 ， 就能马上断电 ， 这样就能有效避免电池因为温度过高，带来的鼓包发热等问题 。
避免电池发热鼓包，充电和骑车也要注意了 上面为大家分享了零部件介入的降温方式，这样的方法，可以让电池有效避免高温，但是 ， 如果电池经常存在充电和骑车不规范 ， 导致电池频频温度超过50摄氏度 ， 导致控温器断电 ， 这样会影响我们的用车 ， 因此，车主还是要在充电和骑车，有一些注意事项要避免 。
关于充电
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（1）、避免用大电流充电器充小电流电池，这个时候会让电池承受本不应该承受的电流，导致电池内部零部件过于活跃，温度过高；
（2）、夏日在暴晒或全封闭环境充电，这样的充电方式，都会让充电温度和环境温度叠加，导致温度过高；
（3）、骑完车马上充电，骑车和充电都会让电池产生温度，叠加会让温度过高；
关于骑行
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（1）、避免超载，当车辆承载过重，电池需要持续的大电流释放，会导致温度过高；
（2）、避免充完电马上骑车，刚充完电的情况下，电池是高温状态，骑车还会让电池高温，从而导致温度叠加过高 。
总结：
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电池鼓包发热乃至着火 ， 很重要原因是电池过热导致 ， 所以，处理这种情况，可以利用“控温器”来实现，避免电池温度上升得过高，但这种处理方式，是以断电来实现的，因此，想要用车不受影响，还是要在充电、骑行的时候，多注意，这样不仅避免电池温度过高，还会对电池寿命延长有好处，避免电池鼓包发热，可以让电池多用2年 。
【电动车电池鼓包发热怎么处理 电池发烫是什么原因】。
