汽车喷漆打磨腻子想要平整当然是刮腻子的时候就要刮得平整，那样打磨时候才能更快，效果也更好 刮腻子的时候大坑可以分次填平，先填大坑 ， 然后一步步填平 。第一次打磨一定要用最粗的砂纸横向打磨，要多用水 。这样大体上就会很平整 。然后还有小坑就再补腻子 ， 然后再用粗砂纸打磨 。直到整个面都是平整的只有砂纸道 。
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然后刮收光腻子，这一遍收光腻子一定要很薄，然后用你觉得合适的砂纸打磨平整就行了 。腻子的品种较多且功能各异 ， 而涂层材料所具有的配套性要求，使选用腻子的工作更为重要 。腻子与底漆及面漆的配套性问题，实质上也就是极性的匹配问题 。一般说，极性大的材料其分子的结合力也越大 ， 反之 ， 极性小的材料其分子的结合力则越小 。其中合成树脂类涂料（如氨基和环氧底漆、腻子、面漆等）的极性就大，而油基类涂料（如脂胶、酚醛底漆、腻子、面漆等）的极性就小，还有一种类型涂料（如醇酸底漆、腻子、面漆等）的胡性介于前两者之间 。要从涂料极性小来考虑其配套性 。一般底漆、腻子、面漆三者之间的极性应以相近或基本相近为宜 ， 由此可获得可靠的附着力和层间结合力 。
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根据填充层的厚度和用途等来考虑所选腻子，一般分为填充型、中间型和刮（喷）涂型 。填充型腻子适用于填补构件表面上的较大凹陷或车身构件的接缝等 。这种类型的腻子强度高、堆积性好，并且一次可刮较厚的涂层 。而适中刮（喷）涂型腻子则适用于覆盖道痕、砂眼及构件表面上的较小的不平处 。这种类型的腻子则适用于颗粒细腻、柔韧性好、易打磨和干燥后不变形等特点，但堆积性差 。中间性腻妇性能介于两者之部间 。如果腻子选择得当 ， 将会使构件表面达到平滑、匀顺、细致的目的，涂装面漆后能使漆面丰满、光泽突出
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【汽车刮腻子喷漆的详细步骤 汽车腻子的打磨方法技巧介绍】 根据车型的不同选用的腻子 。国产客车大多用自制油性腻子 。中、高级或进口轿车多采用双组份原子灰，如新劲牌原子灰、幼滑原子灰、纤维原子灰、金属原子灰、合金原子灰、ICI P551—1050原子灰、P551—1052原子灰（万能原子灰）、P551—1059原子灰、PPG的A656/663多用途聚脂原子灰、A659轻型聚酯腻子、A661标准聚酯腻子、A662/A668聚酯喷灰、鹦鹉牌839—20用途原子灰以及杜邦、关西原子灰等 。另外在使用腻子前需按配方调拌均匀 。
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调置量不宜过大，否则会增加调制时间使腻子较早地硬化 。刮涂腻子的方式有满刮和软硬交替刮之分 ， 其中满刮又分填刮和靠刮两种；软硬交替刮则有“先上后刮”和“带上带刮”之分 。填刮的目的是用较稠的腻子分若干次将构件表面凹陷填平 。填刮时主要用硬刮具靠口上部有弹力的部位与手劲配合进行操作 。靠刮所用的腻子稠度稍低 ， 用于最后一、二次的刮涂，用来平滑构件表面的腻子 。刮涂时靠硬刮具以刮口上部起主要作用，将腻子刮涂 ， 使腻子刮得薄、刮得亮 。
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