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当今中国汽车市场最有消费能力的中坚力量，对厂商来说应该算是“最难搞”的人群 。他们消费理性，看重性价比 ， 追求便利和高质量服务的同时对安全、健康的需求较强 。厂商陷入“内卷”卯足心思满足用户需求的同时也为用户增添了选择的烦恼 。在一片红海的紧凑级SUV市场这一状况尤为明显 。刚刚迈入这片白热化战场的第五代途胜L肯定不会成为所有人的白月光，但至少对有意选购合资紧凑级SUV的朋友而言，TA还是非常值得考虑的一款车型 。
设计
韩系车设计深受消费者喜爱，在诸如红点设计大奖之类的工业设计评选中 ， 北京现代也总能有所斩获 。设计层面，第五代途胜L继承了韩系车传统优势的同时又很好的拿捏了激进与实用的尺度 。沉稳但不沉闷的风格契合日常生活，这也意味着受众范围更广 。但这绝不意味着平淡乏味，毕竟第五代途胜L高度还原了2019年在洛杉矶车展亮相的VISION T概念车 。
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▲第五代途胜L高度还原VISION T概念车
第五代途胜L前脸部分最巧妙的设计是日间行车灯和大灯的“隐藏式”设计，车灯在熄灭时与格栅融为一体 ， 点亮后的鹰翼效果还是挺惊艳的 。尾部鹰爪式尾灯也和前脸设计形成呼应 。进气格栅的拼贴镂空风格在不同角度反射光线时的效果也很特别 。
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从45度角看第五代途胜L你会找到很多锐利硬朗的线条，转到纯侧面你会发现TA好像变得温柔了一点 。第五代途胜L侧面轮廓整体更圆润 ， 凌厉的效果全靠车身凸起的硬直线条营造 。两款高配车型的19寸轮毂也让第五代途胜L多了几分气势 。
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另外，诸如“悬浮车顶”、隐藏式后雨刷之类的小设计也体现出北京现代在细节设计上的小机灵 。
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相比外观 ， 第五代途胜L内饰部分的争议显然要多一些 。有人觉得元素太少过于敷衍，有人觉得这是难得的疏朗大气 。据说内饰设计灵感来源于尼亚加拉大瀑布 ， 视觉上也确实有垂坠感 。
空间
单看图片，你可能不会觉得第五代途胜L身材有多大，站在车前才能更直观感受到它的尺寸 。第五代途胜L是首次应用i-GMP平台的SUV车型，车身尺寸和空间是第三代i-GMP技术平台为第五代途胜L带来的最直观变化 。数据层面，第五代途胜L车身长度4670mm、宽1865mm、高1690mm、轴距2755mm，在海外长轴距版基础上车身长度又增加了40mm ， 这在紧凑级SUV中有优势 。
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除此之外，丰富的储物空间和灵活的座椅布局进一步提升了实用性 。比如第二排座椅角度可调 ， 长途旅行能提升后排舒适度 。后排座椅放倒后能和后备箱形成一个纯平的平面 。能多装东西，也可以放个睡袋躺平简单休息，为车内空间的使用创造了更多的可能性 。
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▲“推倒”后可以“躺平”的后排对自驾出游更友好
操控、安全
空间优势之外，i-GMP平台在操控、安全性方面让第五代途胜L继续拔高 。
操控层面，车身及底盘结构得到优化 。同样是前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架，第五代途胜L比起上一代车型增大了主销后倾角，增加高速稳定性；后减震器直立化提高了乘坐舒适性；H型副车架和接近50:50的重量配置也能提高驾控感受 。
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同时i-GMP平台的车身和发动机舱结构重新优化，车身高度、车厢地板及座椅位置下调 ， 并最大限度保持了车厢地板平坦，大幅度提升车内空间利用率的同时进一步降低重心 。轻量化工艺后第五代途胜L相比上一代车型重量降低78KG ， 降低油耗的同时增强动力性能及操控性能 。
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▲第三代i-GMP平台在舒适性、安全性、操控性层面都有提升
安全层面 ， 第三代i-GMP平台还有一套“接化发”技能 。新平代强化车身结构，多路径传达冲击负荷 ， 多部位使用热冲压工艺，碰撞时减少车身变形 。事故发生时可有效分散车体吸收的冲击力，保障驾驶舱安全 。而在遭遇类似25%侧位撞击时，第五代途胜L会沿侧向滑出，减少横向旋转，降低乘客受伤可能性，同时避免二次事故发生 。
动力、油耗
动力方面，第五代途胜L搭载的1.5T发动机动力数据领先同级对手，和市面2.0T低功率发动机表现接近 。
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▲和主要对手相比 第五代途胜L动力数据领先
配合7速双离合变速器，实际表现温润不突兀，加速过程中平顺性不错，深踩油门发动机声也没有声嘶力竭的感受，感觉有潜力可挖 。加上上文我们提到的底盘、重心优化，第五代途胜L能在日常生活之外闪现一点小乐趣 。
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▲第五代途胜L发动机数据惊人
对于主打家庭的车型，油耗是不能忽略的问题 。第五代途胜L官方百公里最低油耗仅需6L，相当于每公里4毛多钱 。对于这个身材的燃油SUV而言，这个成绩值得称道 。这背后有现代CVVD连续可变气门持续技术的功劳 。这项技术可根据油门开合度等条件控制气门开启持续时间，以达到性能和燃油效率之间平衡 。官方数据表明CVVD技术能够将性能提升4%、节油性能提升5%、污染排放减少12%，当然这些技术细节在日常驾驶中不太容易感知，只有实际油耗表现才是硬道理 。有消息称第五代途胜L的混动车型也将引入国内，这将进一步丰富消费者的选择 。
配置｜入门版配置够用 选装包丰俭由人
配置方面，主流SUV都朝着“入门即高配”的道路前进，第五代途胜L自然不能落后 。RVM倒车影像、DRM后方影像显示系统、ESC车身电子稳定系统、ESS紧急制动提醒系统、驾驶模式选择、自动控制前大灯、定速巡航、空调空气净化系统这些功能在指导价16.18万元的领先版车型上都有 。这意味着入门版车型配置已经在日常使用水准之上 。
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虽然价格实惠，但第五代途胜L也没有在容易忽略的地方偷工减料 。例如在后备箱的固定钩、12V电源接口、后排放倒拉杆、置物帘这些全球标准配置，中国版也都有 。
除了基础配置之外，第五代途胜L还提供了7种选装包供消费者选择：
选装1（1000元）：车载ETC装置 。
选装2（3000元）：智能网联系统3.0及Bluelink服务 + BLE 手机蓝牙钥匙 + 智能迎宾大灯 。
选装3（3000元）：FCA 前方防碰撞辅助 (识别车辆/行人/二轮车) + LDW 车道偏离预警 + LKA 车道防偏离辅助 + LFA 车道居中保持 + DAW 驾驶员注意力警告 + LVDA 前 车出发提醒 + HBA 远近光自动切换 。
选装4：（5000元）：选装包3 + SCC 智能巡航控制(带停走功能)+ NSCC 基于导航智能巡航控制 + HDA 高速公路驾驶辅助 + BCA 盲区防碰撞辅助 + RCCA 后方交叉防碰撞辅助 + SEW 安全下车警告 。
选装5（5000元）：SVM 360°全景影像 （-BVM 盲区显示系统）+ PDW-F 前驻车雷达+感应开启式电动尾门 。
选装6（1000元）：双色车身 。
选装7（12000元）：HTRAC 四驱 。
据经销商反应，除了1号选装包没听说谁装过之外，2、3、6号选装包在实际购车用户中的购买率很高 。有人觉得这是“鸡贼”的价格策略，我更倾向认为丰俭由人，多了选择空间不是坏事 。
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科技配置
从配置和选装包其实可以看出北京现代在第五代途胜L身上投入的技术力量 。这一方面体现在眼睛可以看到的大屏：10.25英寸开放式仪表表面加盖特殊涂层，保证阳光下也有很好的视觉效果；10.4英寸中控屏除了看上去的科技感还装载诸多实用软件，并可根据驾驶员喜好更改主题、自定义小组件 ， 满足个性化要求 。诸如“我要抽烟”、“太冷了”、“空气不好”等语音也能自然识别并唤醒天窗、空调、净化系统等功能 。
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▲全景影像目前来看已经是新一代车型的基础功能了
包括FCA-JT前碰撞预警制动系统（可识别交叉路口）、FCW前碰撞预警系统、LDWS车道偏离警示系统、LKA车道保持系统、HBA智能远近光、BCW盲区监测系统、LVDA前车出发提醒、DRM后方影像显示系统、ASCC智能自适应巡航、SVM360°全景影像、RCCW后方交叉防撞预警、PDW-F前驻车雷达、PDW-R后驻车雷达、RVM倒车影像、SEW安全下车警告、DAW驾驶员注意力警告在内的科技配置让第五代途胜L的智能安全水平上了一个台阶 。
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▲BLE 手机蓝牙钥匙更方便也更安全
除了市场主流配置外，比如根据车外空气状况进行智能空气净化、喷玻璃水时切换空气内循环等功能也很贴心 。另外 ， 前阵子有关于人脸识别造成困扰的问题也一度成为热点话题，不过比起尴尬，诸如人脸等生物信息的安全性其实更为重要，而第五代途胜L通过手机蓝牙钥匙识别用户的设计其实更为妥帖 。
写在最后：
【感受第五代途胜l的智驾新境界 老款途胜怎么连接蓝牙】 为了找回“失去的时光”北京现代也在它身上投入了包括产品和价值等多方面的诚意 。官方提供的购车政策也体现出了北京现代对产品的实力和信心 。第五代途胜L不仅自身提升明显，在同级别中也有一定竞争力 。夺人眼球但不突兀的外观；丰富舒适不浮夸的配置和空间；就像我们开篇提到的，在这个价位区间，第五代途胜L不一定是必选，但一定是必看 ， 选车之前如果忽略了第五代途胜L后续也许会有遗憾 。所以我们建议，选车之前一定要到店里比比看看再做决定 。已经对第五代途胜L有过了解的朋友，也许需要面对的就是买哪款，选哪些选装包之类的问题了 。
