一般我们开车都在1500转到2000转来换挡 ， 因为这个转速车辆换挡比较平顺 ， 而且也省油 。但是汽车总是低转速运行，混合气就经常不能够充分燃烧，时间久了会形成积碳 。如果时不时的来几脚油门，混合气就会得到充分燃烧，当然就可以清理积碳 。
不过猛踩油门只能冲刷掉喷油嘴上的积碳 ， 想要除去气缸和节气门积碳真的没有什么作用，所以猛轰油门的确可以减少积碳，但是用车当中不能总是猛踩油门 ， 那样做真的是伤到你的爱车 。
持续轰油门可清理部分积碳
所谓的持续轰油门其实就是深踩油门，道理很简单，持续轰油门可以让发动机始终维持比较高的转速，利用高温把尚未固化的碳氢类化合物，也就是泥状的积碳，还没冻牢的那些给烧掉 。
高转速高车速可清理部分
德国废气检测站有个类似的建议，如果废气颗粒物超标，而且车子又没有明确故障 ， 可以尝试在高速上以4000转的转速，保持100到120公里每小时的时速，开一段时间之后问题自己能解决 。
另外就是踩油门时原地轰，只能清除气缸内的一部分泥状的积碳，还没冻牢的那些，火花塞积碳也能清掉一点 ， 但是节气门的积碳就没有办法了 。
高车速会使节气门积碳松动
你开车速度快还可以使节气门的积碳松动，所以你要轰油门、持续重油门、保持4000转、还要100到120公里每小时，你这头在狂烧 ， 它那头在狂吹，里面再使劲的把它烧化了排出来，那倒是可以清掉一点的 。
燃烧室积碳轰油门难解决
还有一些在燃烧室已经沉淀已久的积碳 ， 普通的轰油门基本上是没有办法的，这些其实是汽油里面的烯烃类物质燃烧之后形成的 。
涡轮车原地轰油门即可
刚才讲的是自然吸气的车子，涡轮车就不一样了 ， 它在哪轰都是一样的 。
【猛轰油门可以清理积碳吗?听听修车师傅怎么说】 涡轮车的进气速度，主要是和发动机的转速有关，和你车子本身的车速其实影响不是特别的大 ， 所以涡轮车就直接原地轰油门就可以了，没有特别必要去跑高速 。
