夏季汽车空调的正确使用方法
虽然已经进入冬季 ， 汽车使用空开关的频率变小了，但是在夏季天气非常炎热的时候，空开关可以说是救命稻草 。无论是在家还是开车，都离不开空开关的使用，所以今天我们就来说说汽车/ 。
1、内外循环的运用
众所周知，车内空车厢狭窄，门窗长时间关闭 。如果长时间使用内循环，车内人员由于轻微缺氧，容易出现胸闷、困倦 。所以在空切换开始，当外界温度很高的时候，可以使用内循环，只有车内的空空气可以循环，这样不过一段时间后，就要切换到外循环，让外界空空气进来，保持车内空空气新鲜 。如果车外温度不是很高 ， 可以随时利用外循环保持车内空气空新鲜 。
2.空调整温度设置
在炎热的夏天 ， 许多on 空开关都很低 。没想到会出现头晕头痛等不适症状 。时间长了会影响身体健康 ， 油耗也会增加，造成不必要的浪费 。医学专家认为，空设置在26℃不仅有利于节能，从健康的角度来看，也是你舒适不易生病的最佳温度 。车内车外温差在8-10℃左右，是人体可以快速调整适应的范围 。虽然夏天有时会有38℃以上的高温，但一天的大部分时间温度都在35℃以下，所以车在26℃左右 。
但是车内温度也受风量影响 。在设定温度相同的情况下，如果风量大，会感觉更冷，如果风量小，会感觉更暖，所以最好以自己的感觉为标准 。
3.开启空调节的时间
汽车暴露在阳光下后 ， 车内温度可高达65 。即使下班了，太阳也不是特别强，但是里面的热量短时间内是散发不出来的 。所以打开车门窗，放出车内的热空空气，然后打开点火空适当调高风量，因为此时仪表盘温度比较高，空空调风道温度也比较高，吹出的空气是热空气 。
等30秒左右，就可以上车开车走了 。短距离行驶，加速车内通风后，即可关闭车窗 。为什么说关窗前要开一小段距离？其实主要是把管道里的有害气体吹出车外 。汽车内部暴露在阳光下后，一定会有一些有害气体 。如果通风后门窗关闭 ， 空开关打开，管道中的有害气体仍会吹出 ， 留在车内 。
4.汽车空在哪里调节风向？
众所周知，冷空气下降 ， 热空气上升是常识 。这是因为冷空气体的相对密度高于热空气体，而冷空气体由于重力而下降 。因此，无论是夏天还是冬天，使用空曲调时，都不要吹在脸上或胸前 。夏天用空调的时候，冷空风下沉的时候，要向上吹空调，把出风口调到向上的位置 。冬天 ， 当热空空气上升时，空出风口要向下转，这样更有利于汽车的保温 。
5.不要开着车睡觉 。
夏天千万不要开车空睡在车里 。车辆怠速、车窗关闭时，怠速状态开启空汽油无法完全燃烧，废气中会含有大量一氧化碳 ， 遍布车辆四周 。随着鼓风机的吹动，浓度会很高，长时间危险 ， 会导致一氧化碳中毒 。再者，由于人的呼吸等原因 ， 车内二氧化碳浓度会越来越高，人可能会出现昏迷、脑缺氧甚至死亡的情况 。
6.熄火前提前关闭交流 。
熄火前几分钟关掉空调，然后打开最大风量，将气温调到最冷，吹一会儿风 。因为空开关打开 ， 蒸发箱会产生水，水会一直滴到车下 。如果不提前关闭空关闭发动机直接停机 ， 蒸发箱会长期保持湿润，容易滋生霉菌细菌 ， 产生异味 。因此，提前关闭AC ， 以彻底干燥空调节蒸发箱上的水分，以免产生霉味！如果长期坚持这个习惯，七八年车内都不会有霉味 。
下长坡怎么控制车速
下坡路段多为交通事故多发路段，无疑是很多司机的噩梦 。这是因为由于汽车的惯性，下坡路段比上坡路段更难行驶，行驶时不可避免会遇到这种长下坡路段 。那么如何控制车速，安全驾驶呢？
遇到长下坡时，不要以为踩刹车就能减速 。长时间或频繁踩刹车，会导致刹车过热，由于温度过高，汽车的燃油管中会有气泡，所以很有可能刹车片过热而失效 ， 或者发动机熄火等危险情况发生 。因此，当你遇到这个路段时 ， 正确的操作应该是先用发动机刹车，然后再用刹车制动作为下坡减速的补充 。
手动和自动变速箱车型有不同的车速控制方式 。如果您的车辆属于手动变速箱车型 ， 下长坡时将档位置于1档或2档，陡坡选择1档 ， 坡度相对平缓时选择2档 。使用发动机制动来减少制动可以防止制动片和制动盘过热失效和过度制动磨损 。
如果是自动变速箱车型，不要以为D挡世界 。这个想法其实是错误的 。由于自动变速箱车型属于“傻瓜车”，操作简单 ， 很多人习惯于将D挡到底，很少使用其他前进挡 。下长坡不换挡的话，自动变速箱在D模式下会持续提速，自动换挡到最高挡，车速会变得越来越快，所以D挡对于发动机制动基本不起作用，下长坡千万不要用D挡 。正确的做法是直接挂S挡或者手动模式 。遇到长下坡时 ， 这些档位都可以通过降档实现发动机制动 。如果你的车是电子挡，也可以选择手动模式，操作其实差不多 。
【夏季汽车空调的正确使用方法 夏天汽车空调的正确使用方法】此外，下长坡时严禁滑入空挡位 ， 切勿猛打方向盘，以免因惯性过大、车速过高、方向盘使用不当而发生倾覆 。另外 ， 保持良好的距离是非常必要的 。
