奥迪A6L40TFSI与45TFSI的主要区别
奥迪车尾标上的数字，得分两阶段去进行分析，早期代表的是加速G值、而后期则变更为对应的扭矩区间；所以问40与这个45有什么差异、也需要根据具体情况进行分析，简单点说就是40的最大加速度不如50；这样一来，我们自然可以判断出峰值扭矩方面，40版本也是不如50TFsi的，所以这就是差异！首先，G本身是表示加速度大小的物理量 。它与地球的引力直接相关 。你们都知道重力加速度吗？就是每秒9.80米 ， 其实这个G表示的加速度也是每秒9.8米，所以问题很简单 ， 45TFSI=0.45G，40TFSI=0.40G加速度；换算后可以算出，45TFSI的最大加速度可以达到9.8 * 0.45 = 4.41m·s，40TFSI的最大加速度为9.80 * 0.40 = 3.92m·s，两者相差！01加速40TFSI =100/3.6/3.92=约7秒 。01加速45TFSI =100/3.6/4.41=约6.2秒看到了吗？从数据来看 ， 这就是数字45和40的区别 。实际上，这两组数字可以推断出最大加速度 ， 并通过最大加速度计算出汽车在100公里内的加速时间 。是不是很新奇？奥迪知道怎么玩 。如果你想知道加速度，你不需要看参数 。明知朋友可以直接算结果！其实这是一种炫耀自己技能的方式！具体的计算方式【奥迪a6l40tfsi和45tfsi的区别 奥迪A6L40TFSI与45TFSI的主要区别】第一步:100公里/小时= 27.78米/秒 ， 也就是说当车速达到100公里时，它会以每秒27.78米的速度行走！第二步:以每小时100公里的速度走27.78米/秒！加速度=27.78 m /6.2秒(指车速破100 km/h的时间)=a=约4.48 m/s 。G=a/g=4.48/9.8=0.457 ， 然后乘以100 ， 产生45TFsi 。奥迪车尾的数字就是这样产生的 。是不是很有趣？但是，这种计算方法似乎已经不能描述奥迪的尾号了 。奥迪今天的尾号更多的是一个性能相近的扭矩区间 ， 比如40，最大扭矩只有320nm，可能更接近400nm？简而言之，我不确定如今奥迪汽车尾部的数字有什么意义 。以目前的40TFSI为例，百公里加速是8.3秒，完全不是上面计算的7.00秒左右 。所以现在，虽然奥迪车尾部的数字可以区分性能的好坏，但没有办法具体计算和细看！奥迪a6l对比奔驰e哪个更值得买
这个级别的中大型车，其实很难说到底哪一个是有绝对的优势的，特别是奔驰宝马和奥迪，因为它们占据了这个市场比较高的销量，所以站在汽车的角度来说，并没有非黑即白的哪个好和哪个不好 。不过从性价比来看，奥迪A6L确实更高 。以往奥迪A6L给人的印象是沉稳、商务，但这一代奥迪A6L的设计更注重青春和运动 。整体来说 ， 乘坐体验舒适，座椅舒适，后排空房间也宽敞，转向手感精准 ， 重量合理 。我个人觉得两个2.0T发动机在城市里调整不同差别不大 。刚开始的时候，它们不是特别灵敏的调整，但是它们更舒适 ， 但是45TFSI版本有更好的动力储备和高速再加速能力 。至于缺点，这款车的轮胎噪音一般都是控制的 。此外，变速箱在中低速时不够平稳 。此外 ， 中控台容易留下指纹 。至于奔驰E级，在E260L取代这款1.5T轻混系统后，我个人感觉还是挺普通的 。一方面没省多少油，另一方面发动机的噪音也普遍得到控制 。可以说，轻混的好处还没有体现出来 。但对于家用车的消费者来说 ， 这种动力也能满足使用需求，后排空的空间和乘坐舒适性都很好 。e级奔驰的豪华感和气场感确实非常强大，这也是它一直畅销的重要原因 。转向稳定性和底盘行驶质感也不错 。至于其他缺点，我个人觉得方向盘感觉太重了 。总之，我个人认为E300L更值得考虑 。但是如果A6L和奔驰E级相比 ， 我还是觉得A6L性价比高一点 。
