汽车全车喷漆后能达到原车效果吗
汽车全车喷漆后 ， 视觉上可能做到与原车一样的效果，但这并不代表新喷的漆就等于原车漆了 ， 原厂漆是一命货、有些专有名词的味道，后期补漆、无论补得有多么好，那也不是原厂漆；所以谈原厂漆、并不仅仅是效果的问题 ， 效果好坏、什么都影响不了 ， 因为不是原厂漆！首先 ， 这不是效果的问题 。举一个非常简单的例子 。一辆使用十年的汽车和油漆被严重氧化 。正常情况下 ， 即使从来没有补过，漆面也必然会布满太阳纹 ， 暗淡无光 。嗯 ， 我们对效果比较写实，所以原画没有效果！这时候，整车一旦上漆，视觉效果一定比原车漆好十年(原车漆已经老化变形毫无疑问，没有效果了)！虽然新车漆的视觉效果更好，但不如原厂漆有价值，所以虽然整车漆的效果更好，但价值更低，车难免会有一定程度的贬值！原厂漆是独一无二的原画效果好是肯定的，但这是指一种比较新的状态 ， 原画的灵魂不仅仅体现在视觉效果上，还在于它的独特性 ， 永远无法复制 ， 这就是原画的意义！所以，不管原漆有多旧，视觉效果有多差，都比视觉效果更好的新漆更有意义，更有价值！因为原漆工艺，只能在OEM中完成 。当汽车离开OEM时，油漆将成为威胁生命的产品 。如果损坏了，就再也回不到原厂了！原漆不是强调车漆本身，而是解释原漆的工艺流程 。如上图所示，是原漆的磷化、电泳、中道、色漆、清漆五道工序 。当然 ， 一些新花样，比如马自达的灵魂动红 ， 让清漆和色漆融为一层，这是细微的差别，但大体一致！但是后天的补漆需要打磨，即使原厂最珍贵的电泳层也会被打磨掉，凹凸不平的部分难免会用腻子抹平，然后再涂一层防锈漆来代替电泳层，这样就破坏了原车漆的结构！因为新车漆的结构和原漆不一样，不管喷涂后的油漆效果有多好 ， 都不可能是原漆！况且原车漆需要高温烘烤，因为在原厂 ， 车是以零件的形式进行喷漆烘烤的，所以温度可以高达200度 。但是汽车组装后，经不起这么高的温度(内饰可以点燃)，所以后烘温度在80度左右，这个温度下的烤漆附着力远不如原来的烤漆强 。况且为了环保 ， 现在很多城市的三环根本不允许烤漆，所以要达到原有的油漆效果比较难，工艺也比较难 。这就是原漆的优势和独特之处 。谈论原画时，不要把思维局限在视觉效果上 。旧的原漆根本比不上新漆，关键是效果好坏，但原漆工艺是不能复制的！汽车日常怎样来保养
汽车常规保养可分为「三个循环」内容概述：常规保养，过渡项目 ， 大保养概念解析 。1.汽车的日常保养相信大部分读者都懂，以内容为主的“三滤一油” 。分别指机油、机油滤清器、发动机空空气滤清器和空空气滤清器 。两组空空气滤清器滤芯可使用1万公里，即使按照5000公里的标准更换机油 。不过可以拆下来用高压空气体吹，注意不要损坏中间的软滤纸 。答:换油周期可以按照以下三个标准进行 。自然吸气发动机·矿物或半合成机油5000/7500km自然吸气发动机·全合成机油10000km涡轮增压发动机·半合成机油5000km涡轮增压发动机·全合成机油10000km不同等级油的区别是“性能热衰减率” 。等级越高，油品的高性能标准持续的时间越长 。更换机油时，一定要更换机器过滤器！因为机油滤清器的作用是过滤和储存发动机运行中磨损的金属屑，以及机油去除的一些杂质，同时储存一定量的机油 。如果换油后不更换滤芯，杂质就不会被清除 。同时，新旧油的过度混合会加速新油的性能衰减(速度会很快) 。所以 ， 只有空气滤才能适当延长周期，油也不能马虎 。2.建议在“三万公里”的基础上进行过渡工程！需要更换的是燃油滤清器 。大多数车辆的推荐更换周期为2万公里，但在实际保养领域，基本建议使用3万公里 。由于汽柴油中杂质没有预期的多，短时间内过滤燃油不会堵塞蒸汽过滤器；如果车辆没有明显的怠速抖动或动力下降，3万是最合理的更换标准 。防冻冷却液也建议以3万公里的标准更换，但这只是针对家用车！因为大多数家用车的年平均行驶里程都在1万公里以上，普通冷却液三年后需要更换 。特别是对于在车辆使用过程中多次添加的车辆，由于水分的蒸发和酒精物质的补充 ， 冷却液的成分发生了变化，更换后可以恢复正常比例，保证发动机的稳定运行 。(长效冷却液可使用六年)【汽车全车喷漆后能达到原车效果吗 汽车全车喷漆后能达到原车效果吗为什么】本标准中“刹车油”也应更换，因为制动缸不是100%密封的，在潮湿空气体或涉水行驶可能会导致刹车油含水量超标 。水在高温油中会沸腾，刹车油作为强迫油 ， 由于水的沸腾会产生空气阻力；状态会引起制动力的非线性、制动力的减弱甚至制动失效 。如果车辆制动力发生变化，需要更换；否则，可以适当延长周期 。3.大保养建议“6万公里或6年”进行！增加的项目主要是检测和清洗 ， 是指发动机和排气系统的积碳 。装有燃油车的内燃机在运行过程中不可避免地会产生积碳，因为在冷启动后发动机热态过程中，ECU会富集喷油，导致燃烧不充分而产生积碳 。这些物质会附着在火花塞、喷油器、节气门、氧传感器和三元催化转化器的滤芯上 。过量会影响车辆的动力和油耗，废气容易超标 。其次，变速箱油也要换 。大部分自动变速箱都需要在60，000/80 ， 000 km范围内换油，手动变速箱会稍微短一些 。变速箱油的功能有润滑、密封和加注等 。随着运行时间的积累 ， 各种性能都会衰减 。其实关于汽车的日常保养只有这样的项目，根据行驶里程的不同可以有三种标准循环 。
