发动机大修后都没劲吗
那不是真的 。如果严格按照汽车厂家的标准进行大修 ， 大修后的动力损失几乎可以忽略不计 。如果不按照汽车厂家的标准进行大修，大修后动力损失明显 。汽车发动机大修是因为发动机磨损严重 。要大修的发动机都是高里程的发动机，里程越高，发动机磨损越严重 。大修时 ， 需要拆开发动机，然后更换气缸内磨损的缸套和活塞环 。如果发动机大修后功率明显下降，那是因为活塞环与缸套的间隙过大 。可燃混合气将在汽车发动机的做功冲程中被点燃，燃烧的可燃混合气将活塞向下推 。如果活塞环与缸套的间隙过大，一部分气体会通过间隙进入曲轴箱，这部分气体无法将活塞向下推，发动机的功率就会降低 。如果活塞环与缸套的间隙过小，活塞环与缸套的摩擦力就会增大，也会降低发动机的功率 。所以如果要检修发动机 ， 建议去4s店或者非常专业的维修机构，严格按照汽车厂家的标准进行维修 。发动机打着以后自动熄火
这是发动机怠速控制系统的问题，或者喷油压力不足 ， 或者进气系统堵塞造成的 。一般这种故障现象大多是怠速控制阀损坏造成的 。当发动机怠速运转时 ， 节气门几乎完全关闭 。此时，怠速控制阀控制进入发动机的空空气量 。如果怠速控制阀损坏，可能会造成进入发动机的空空气严重不足，导致发动机不怠速就熄火 。进气口堵塞或者空空气滤清器堵塞也会导致这个问题，而此时进入发动机的空空气量就会不足，导致熄火 。当喷油器故障或喷油压力不足时，汽油无法与空气体完全混合形成可燃混合气，此时发动机也会熄火 。出现这种故障后，应该去修理厂或4s店检查是哪个零件出了问题 。很多车友在平时保养时不注意火花塞和点火线圈的工作状态，发动机熄火也可能是点火能量不足造成的 。火花塞和点火线圈使用一段时间后，工作效率会下降 。此时火花塞的点火能量会降低，所以发动机可能会熄火，某个气缸可能工作不良 。解决方法是更换火花塞或点火线圈 。【发动机大修后都没劲吗 大修完发动机后车没有劲】
