26万多日本是混合动力开发和销售较早的国家 。现在市场上能看到的混合动力系统主要分为两组 。一组是以丰田普锐斯为代表的混联式混合动力系统 ， 另一组是并联式混合动力系统，像本田的思域混合动力 。我们来看看最新一代的思域混动车 。所谓混合动力装置，就是将汽车中的发动机和辅助动力单元组合在一起作为动力源 ， 辅助动力单元通常是电动机 。形象地说，传统发动机要做得越小越好，一部分动力由电池-电机系统承担 。这种混合动力装置不仅使发动机长时间连续工作 。动力好，还能充分发挥电动机无污染、低噪音的优点 。汽车热效率可提高10%以上，废气排放可改善30%以上 。根据能源组合形式，混合动力汽车主要分为串联(SHEV)、并联(PHEV)和混联(MHEV) 。并联PHEV(Parallel Hybrid Electric Vehicle)混合动力总成发动机和电动机通过机械能叠加共同驱动汽车 。发动机和电机属于两个系统 ， 可以独立为汽车传动系统提供扭矩，可以一起驱动，也可以独立在不同的道路上行驶 。当汽车加速爬坡时，电机和发动机可以同时给传动机构提供动力；高速巡航时 ， 汽车会依靠发动机来维持速度 。电动机既可用作电动机 ， 也可用作发电机，这就是所谓的发电机组 。没有单独的发电机，发动机可以通过传动机构直接驱动车轮 。这种装置由于更接近于传统的汽车驱动系统，机械效率损失与普通汽车相近，所以应用广泛 。2005年上市的第八代思域汽车包含混合动力汽车，这也是本田-思域IMA研发的第二代混合动力系统 。主动力源1.3L，小排量 。发动机配备三级i-VTEC可变进气系统，根据车速可分为低速、高速和停止模式 。低速扭矩可与1.8L汽油版思域轿车媲美 。发动机最大输出功率70kW ， 电机输出功率15kW ， 发动机最大扭矩123Nm，电机扭矩103Nm 。传动采用CVT无级变速器 。电机由本田单独研发，采用大功率超薄无刷电机，体积与上一代相同 ， 但输出增加了1.5倍 。高功率镍电池 ， 电池存储容量增加30% 。内置电池电源控制单元(PCU)，电池内部设计了独立的通风减振系统，保证了电池良好的可靠性 。此外空调制系统还采用了混合动力双涡轮压缩机，由电机或发动机联合或独立驱动 。当发动机处于怠速停止模式时，它由电机驱动 。如果需要快速冷却，发动机和电机一起驱动，当车内温度达到恒定时，由电机驱动 。Hybrid 空调制系统提高了驾驶舒适性和燃油经济性 。三级i-VTEC可变进气系统使发动机能够在气门关闭的情况下怠速运转 。在气门怠速(也称气缸怠速)时 ， 气门关闭，发动机不点火做功，但发动机不能停止运动 。此时，车速驱动发动机 。也就是说，电动机驱动车辆时，发动机也运转，但不做功，消耗燃料 ， 即排放为零 。以下是车辆行驶时的几种驾驶模式:停车时，发动机也是静止的 ， 采用怠速模式 。启动时，电动发电机组可以快速启动发动机 。起步加速时，发动机采用低速Valae运行模式，电机辅助驱动 。加速时 ， 发动机采用高速气门运转模式，电机辅助驱动 。低速巡航时 ， 发动机采用气门怠速模式 ， 发动机气门关闭，车辆仅由电机驱动，但此时发动机仍在运转 。高速时，发动机处于低速气门操作模式 。减速时，发动机采用怠速停止模式 ， 发动机气门关闭并保持运转，电机给电池充电 。思域混动车的高燃油经济性达到31km/l ， 比其1.8L汽油版(17km/l)省油近一半 。排放达到欧IV标准，超过日本2010年燃油标准的5%，比日本2005年标准低75% 。【本田思域FA1有没有pcu阀门】
