助力类型
助力转向是协助驾驶员作汽车方向调整，为驾驶员减轻打方向盘的用力强度，当然，助力转向在汽车行驶的安全性、经济性上也一定的作用 。
就目前汽车上配置的助力转向系统大致可以分为三类，(1)一种是 机械式液压动力转向系统；(2)一种是电子液压助力转向系统；(3)另外一种电动助力转向系统 。
一、机械式液压动力转向系统
1、机械式的液压动力转向系统一般由液压泵、油管、压力流量控制阀体、V型传动皮带、储油罐等部件构成 。
2、无论车是否转向，这 套系统都要工作 ， 而且在大转向车速较低时，需要液压泵输出更大的功率以获得比较大的助力 。所以，也在一定程度上浪费了资源 。可以回忆一下：开这样的车，尤 其时低速转弯的时候 ， 觉得方向比较沉 ， 发动机也比较费力气 。又由于液压泵的压力很大，也比较容易损害助力系统 。
还有，机械式液压助 力转向系统由液压泵及管路和油缸组成，为保持压力，不论是否需要转向助力，系统总要处于工作状态，能耗较高，这也是耗资源的一个原因所在 。
一般经济型轿车使用机械液压助力系统的比较多 。
二、电子液压助力转向系统
1、主要构件：储油罐、助力转向 控制单元、电动泵、转向机、助力转向传感器等，其中助力转向控制单元和电动泵是一个整体结构 。
2、工作原理：电子液压转向助力系统 克服了传统的液压转向助力系统的缺点 。它所采用的液压泵不再靠发动机皮带直接驱动，而是采用一个电动泵 ， 它所有的工作的状态都是由电子控制单元根据车辆的 行驶速度、转向角度等信号计算出的最理想状态 。简单地说 ， 在低速大转向时，电子控制单元驱动电子液压泵以高速运转输出较大功率，使驾驶员打方向省力；汽车 在高速行驶时，液压控制单元驱动电子液压泵以较低的速度运转，在不至于影响高速打转向的需要同时 ， 节省一部分发动机功率 。
【助力类型哪个好 助力类型】 三、电动助力转向系统(EPS)
1、英文全称是Electronic Power Steering，简称EPS，它利用电动机产生的动力协助驾车者进行动力转向 。EPS的构成，不同的车尽管结构部件不一样 ， 但大体是雷同 。一般是由转矩 (转向)传感器、电子控制单元、电动机、减速器、机械转向器、以及畜电池电源所构成 。
2、主要工作原理：汽车在转向时 ， 转矩(转 向)传感器会“感觉”到转向盘的力矩和拟转动的方向 ， 这些信号会通过数据总线发给电子控制单元，电控单元会根据传动力矩、拟转的方向等数据信号，向电动机 控制器发出动作指令，从而电动机就会根据具体的需要输出相应大小的转动力矩，从而产生了助力转向 。如果不转向，则本套系统就不工作，处于 standby(休眠)状态等待调用 。由于电动电动助力转向的工作特性，你会感觉到开这样的车，方向感更好 ， 高速时更稳 ， 俗话说方向不发飘 。又由于它不转 向时不工作 ， 所以，也多少程度上节省了能源 。一般高档轿车使用这样的助力转向系统的比较多 。
四、如何保养动力转向系统
1、机械液压式的，平时的检查一定多多注意储液罐中的助力油不能缺少，此外 ， 尽量别打死弯时间太长 。此外，注意转向时是否很沉，是否有噪音等现象 ， 如果 这样的情况，请一定检查类似油泵V型带、内部压力等方面的问题 。
2、电子液压式的，平时也要注意助力油的多少 ， 当警告灯量时，一定 注意检查 。
3、电动助力系统，这东东尽管结构相对简单，但保养起来，不是肉眼就能看透的，如果出现方向沉 ， 不听使唤的问题，办法就 是拿仪器量吧 。个人一直认为，车上，电子／电动的东西越多，车在一定条件下就越显得骄气 。出了故障，维修起来当然比机械的要麻烦，甚至要多掏钱 。但先进的 东西，武装你的爱车 ， 你心里也很美的 。
