雅阁和思铂睿哪个好
1)雅阁混动与思铂睿SI加速
这一次，两款车的动力总成在使用上处于一个非常非常好的水平 。他们考虑了什么？它是平稳、高效和优秀的激励 。经过我们的实测 ， 这两款车的破圈时间非常非常接近 。思铂睿在目前的气候条件下已经做到了7.8秒的100%水平，雅阁混动比1.8.1秒略差 。但其实我想提的是铂芯SI略快 。这0.3秒的主要功劳来自于说它的变速箱配备了液力变矩器 。所以变矩器在弹射起步的时候可以提前在里面储存一些能量 。所以相当于占了雅阁的便宜 。
2)雅阁混动与思铂睿SI油耗对比
再来说说燃油经济性 。先说铂金芯 。我在同级别车型中测试过这款车 。目前为止所有单作用汽油车型中 。最省油的城市之一加上高速综合百公里7.5升，考虑到它的自重和它的动力，这个成绩是非常非常好的 。但是面对雅阁混动，这个成绩肯定不好 。雅阁混动多少钱？每公里14.9升，两车相差百公里2.6升 。这个2.6升是什么意思？首先说明雅阁的混动能保证同等的性能水平 。也省了这么多吧？它的效率真的是铂金核，高很多 。还有一点 ， 从使用成本上来看，百公里2.6升的差别，基本在每年20万公里的范围内 。能省多少钱？三万块钱，在一定程度上相当于等于它的原价这么多 。
3)雅阁混动VS思铂睿日常驾驶体验
但是这两套动力组件，当你实际驾驶的时候，你会发现 。完全是不同的性格 。我觉得雅阁比较没耐心，就是说它的输出是那种慢 ， 就是真的快 。而且很直接 ， 动态响应 ， 就是随叫随到，但是不会给你那种激烈的感觉 。所以雅阁又快又稳，所以有种开豪车的感觉，但激情稍差 。铂金芯正好相反 。其实这套动力构成也考虑到了强烈的乘坐舒适性，无论是换挡过程 。还是在这个起步的时候，因为液力变矩器的帮助？绝对比普通双离合好很多 。同时在不断加速的时候，换挡的过程也能做到近乎无缝的衔接，为人称道 。另外就是因为它毕竟是八速有级变速箱 ， 所以你可以说加速的时候能感觉到它的抑扬顿挫 ， 上上下下 。包括你这样刹车的时候，它的变速箱会自动降档加油，我觉得能给驾驶者带来强烈的激情 。所以如果你开的是思铂睿，感觉更像跑车 。但不管怎么说，这两辆车，它们的发动机和变速箱，组成了这个动力 。我再想想 ， 在同级别中，我觉得还是一个标杆 。
4)雅阁混动与思铂睿思铂睿转向感
先说驾驶体验 。这两款车在这种转向上其实可以提供一定的运动感 。比如他们车身的跟随性特别好，从转向手感的特点来说我个人更喜欢铂金芯 。因为雅阁混动上一集批评了其转向扭矩增益的特性 。我觉得曲子不是特别好 。从某些角度来说，意味着增益有点突兀 。总的来说 ， 思铂睿开起来比较轻 ， 这至少是我比较喜欢的 。
5)雅阁混动VS思铂睿SI隔音静音
隔音方面 ， 我觉得两车差别不大，就是和传统印象相比，本田的隔音很差，感觉其实两者都非常非常好 。相对来说，我觉得雅阁更好 。特别是，在一些低速和中速或发动机关闭的情况下，这种动力系统的噪音要小得多 。
6)雅阁混动VS思铂睿减震
再说吧，底盘的减震特性，雅阁混动真的近乎完美 。我知道我必须这么说 。很多人应该说三十八 。你看，你总是说得太多 。我有理论基础 。你如何定义汽车？它的减震特性无非就是压缩和反弹吧？不同的阻尼特性 。然后是不同条件下的振动 。有多强？按照雅阁的说法，它的压缩阻尼首先是初始阶段极其灵活，绝对没有那种头对头的感觉 。到了中段和中后段 ， 有一个非常线性的增益，就是让你觉得任何这样的冲击，不管是大的、小的、中的，都是和身体隔离的 。然后就是反弹，或者说减震器和弹簧的拉伸 。这个协议真的可以做到 。不，我不能说雅阁，但我必须说雅阁混动在任何情况下，任何这样的路段下 。可以一次性放出来，绝对没有余震 。我告诉你，真的要这么做，就是训练技能 。你知道，如果是一辆车，如果你只想考虑一种地形 。如果有一种那种波动，让它免受余震的影响是很简单的 。如果你玩过这种自己调整的脚避震，你就有这方面的经验了 。但如果你说要在整段中把各种情况都考虑进去，那真的太难了 。但是雅阁混动真的可以这么好这么强 。再来说说铂金芯 。相比雅阁，思铂睿有一个很大的问题 。只是在一种情况下，你觉得它的避震器比较简单，就是过减速带 ， 也就是说单个中等幅度的这种震动，不管是上坎还是下坎，你都觉得比较好 。而这辆车，无论是大震还是小震，都属于要么向前看 ， 要么向后看 。特别是如果有小震，它的余震是非常非常明显的 。没有办法一下子全部释放 。完毕 。如果有机会在同一个场地试驾这两款车，就能直观感受到其中的不同 。
7)雅阁混合动力与思铂睿SI座椅
说到正式表达，外观不评价 ， 众说纷纭 。除了内饰，内饰的风格，两车也很明显，就是性格不同 。雅阁是标准意义上的豪华 。而铂金芯就是运动感 。两车内部的空房间非常非常接近，包括车身尺寸是吧？后备箱里铂金芯肯定更大 ， 因为需要放电池的雅阁肯定是腐蚀部分后备箱的空室，然后雅阁比铂金芯好一点，就是副驾驶的腿空室 。这款铂金核心的中控台向右倾斜，会侵占你副驾驶的左脚 。我觉得这个对于这个街区的横向空空间不是特别好 。
8)结论
总的来说，雅阁混动的顶配比这款思铂睿s i的配置高很多，2万元的差价基本在配置上抵消了 。所以我们先抛开这些价格的差异，我觉得我们可以把它们放在同一个价格平台上，比较那些你看不到的产品的威力 。也就是说这两款车的训练技巧 。这方面你不得不说，总的来说，雅阁混动在驾驶品质、调教、驾驶感受等等方面 。比铂芯s i好多了，更完美 。或者说基本上你在这车里找不到任何短板 。所以即使是思铂睿降价后，我依然认为雅阁是目前比较明确的赢家，也就是更实惠的车 。
雅阁和帕萨特油耗是多少？
帕萨特2.0手动平均油耗9.2L/100km，自动平均油耗12.2L/100km雅阁2.0L手动油耗:7.80L/100km ， 自动油耗:8.30L/100km与油耗相关的因素:车重、车重和油耗成正比关系 。车重每降低10%，油耗也会降低几个百分点 。汽车建模 。车身风阻?。?油耗会明显下降 。两者的关系也是成正比的 。路况 。路况是影响油耗的重要因素，汽车有自己的“经济车速” ， 一般设计在70 ~ 90公里的区域 。如果能在这个速度范围内在城市中畅通无阻的行驶，油耗应该接近标准测试场的测试值 。燃料消耗量的计算方法:汽车油耗是指百公里油耗，计算并公示为:油耗=油耗/里程× 100 。计算实际油耗的方法是加满油后记下你的里程表号码 。下一次你加满油箱时 ， 记下所加燃油的升数和当前的里程表 。【雅阁和思铂睿哪个好 雅阁与思铂睿哪个好】
