讴歌cdx混动优缺点
该车前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架 。
这是一款紧凑型suv ， 因此后悬架将采用扭力梁式非独立悬架 。
紧凑型suv的后悬架采用了扭力梁 ， 不仅节省了成本 ， 还扩大了内饰空舱 。
对于紧凑型suv来说 ， 内饰空隔层非常重要 。
扭力梁悬架占用空的空间很小，使用这种悬架可以放大后备箱空和后排乘客空 。
麦弗逊悬架将用于大多数汽车的前悬架 。这种悬架结构简单 ， 占用空的空间小，成本很低，所以麦弗逊悬架的应用相当广泛 。
麦弗逊悬架只有一个L型下控制臂，几乎不占空发动机舱 。
世界上常见的非独立悬架有扭力梁悬架和整体桥式悬架 。
一般硬核越野车会采用整体桥式悬挂 ， 结构简单 。使用这种悬架可以使汽车应对更差的路况 ， 并使汽车在越野时具有更好的抓地力 。
扭力梁悬架是家用轿车或城市SUV上常见的非独立悬架 。这种悬架结构简单，成本低 。
扭力梁悬架也用于一些前身钢炮车型的后悬架 。
讴歌cdx混动的质量如何
根据网上部分车主反馈数据显示，平均油耗为5.93 L/100 km ， 范围为5.38 L/100 km，搭载2.0L146 HP L4(混合动力)发动机 ， 匹配E-CVT(无级变速器)变速箱，共有71位车主参与测试 。
讴歌CDX的动力类型是油电混合动力，所以讴歌CDX的油耗很低 。其实不仅仅是讴歌CDX，所有混动车型的油耗都很低 。
汽油动力汽车资源(油)消耗严重，环境污染严重，所以现在全世界都在向小排量汽车发展 。这也是现在越来越多的车企使用三缸发动机或者涡轮增压发动机的原因 。
汽车发展的大趋势必然是:自然吸气发动机时代——涡轮增压发动机时代——混合动力汽车时代——纯电动汽车时代 。
要知道油耗从来都不是一个固定值 ， 也从来没有一个准确一致的答案，因为影响一辆车油耗的客观因素太多了 。
【讴歌cdx混动和crv混动 讴歌cdx混动优缺点】比如司机的驾驶技术 ， 正常的路况等等都会严重影响一辆车的油耗 。所以现实中有轻微波动是正常的 。
