小鹏汽车p7口碑怎么样
预算不到25万元，比亚迪韩EV和小鹏P7都很受欢迎 。那么，小鹏P7和比亚迪韩EV哪个好呢？作为中国品牌在国内销售的两款旗舰电动车，比亚迪韩EV和小鹏P7实力强劲 。虽然都是轿跑，但呈现的形象完全不同，实际产品体验也各有千秋 。让我们先看看小鹏P7 。与比亚迪韩EV相比，P7在设计上更加前卫，外观上更加年轻化 ， 具有浓厚的特斯拉风格，比如前箱、手臂、尾箱的设计等在极简风格下，小鹏P7的内饰也非常简洁 。用料和质感都对得起这个价位 ， 比特斯拉Model 3强很多，和蔚来ES6、ES8差不多 。小鹏P7的车-机界面布局合理，操作非常流畅，语音控制连续且有方向性，全车所有部件都可以OTA，未来无限，很符合新势力车企的样子 。但它的座椅整体偏硬，后排座椅太短不够长，导致腿部支撑不足，和特斯拉差不多，比比亚迪汉EV差 。原因是小鹏P7为了拿到前备用箱和双横臂，前面没有电控空室 ， 所以高压部件只好安排在尾箱下面 。而且小鹏P7的空音只能通过屏幕或语音开启和调节 ， 缺少实体按键体验不好；后备箱只能靠车内按钮、语音或钥匙打开，外面没有开启按钮；快慢盖板不能用手直接打开；听音乐只能在线听酷狗，听无损音乐需要再开一个会员 。这些都是小鹏P7用户的真实体验 。再来看比亚迪韩EV 。基于比亚迪最高的造车水平和最好的技术水平，韩EV在外观上确实让人惊艳 。从前到后都经过精心设计，简洁有力 。驾驶舱设计感觉有点浮夸，无论怎么看都有“堆”的感觉 。比亚迪EV的座椅很舒服，各种加热通风电动调节都有，后排是行政级别 。空扶手带各种液晶调节，电源和USB插座都有 。虽然充电盖可以用传统但实用的方式打开，但是用手按一下就可以打开和关闭，不需要回到车上按按钮或者从包里拿出钥匙 。比亚迪韩EV在空乘坐上优势明显，去过的人都知道 。此外，小鹏P7的空离地间隙仅为130mm，而韩EV的最小离地间隙为150mm 。比亚迪EV的动力很强，地板上电的感觉和游乐园的过山车一样 。比亚迪新能源经验丰富 ， 三电生产销售终身保修 ， 不用担心哪天车厂跑了卖不出去 。自动驾驶方面，比亚迪韩EV最多只达到L2.5水平，硬件极限已经无法再向上突破，与小鹏P7的NGP略有差距 。只有OTA车机OTA，其他核心部件需要连接4S店升级OBD设备 。续航里程方面，P7最长续航里程达到惊人的706km，远高于韩EV的605km 。孰优孰劣显而易见 。而韩EV的刀片电池安全性较高 。经过多次击穿测试，依然保持电压恒定，轻微发热，无起火爆炸现象 。总的来说两款车都不错，产品力都很优秀 。相比之下，比亚迪韩EV胜在多年，基础扎实，完成度高，而P7就像个富二代 ， 上过大学，名牌，但心态不够稳定，需要历练 。至于买给谁，我们也总结了一些规律，仅供参考:如果喜欢年轻运动的设计风格，买小鹏P7；喜欢成熟稳重的就买比亚迪韩EV吧 。如果想要更多的智能功能 ， 比如自动驾驶，自动泊车，去小鹏P7；如果你想坐得更舒服，买比亚迪韩EV吧 。如果喜欢新潮的品牌，买小鹏P7；如果你对造新车还心存疑虑 ， 买比亚迪韩EV吧 。说一千，说一万，建议你自己去试驾！适合别人的不一定适合你 。相信自己试驾的判断力 。小鹏汽车p7介绍视频
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一个深圳的工人，除了工作生活，还要追求下一个行业的新鲜事物 。不是，我是趁着5月20日的节日 ， 去的Xpeng Motors店体验P7，感受不同品牌的电动车对汽车行业的赋能 。
试驾过程试驾大概需要半个小时 。对于非赛车手来说，对动力和操控的要求并不高 。快跑吧 。但小鹏P7的动力和操控性能还是让我感受到了“真香法则” 。
对我来说，最喜欢小鹏P7的点是空间和内饰 。空房间足够大，可以满足日常出行和家庭使用，但因为小鹏P5也已经发布，相比之下，我更喜欢小鹏P5的超大空房间，我可以在那里睡觉 。内饰方面 ， 很精致，不仅是一体式大屏和真皮座椅，还有仪表盘旁边的质感 。车内整体做工非常加分 。
不过，我还是有自己的顾虑和建议 。比如我觉得后驱标准续航版的NEDC 480km续航还是太短，760km的长续航更能接受 ， 因为我从深圳到老家有800km，我预计电动车续航能达到900 km 。当然，随着充电速度的提高和充电桩的广泛布局，续航里程少一点也是可以接受的 。
另外，我更担心的是私人隐私的安全问题 。因为智能汽车上有摄像头和录音设备，这些私人数据有望得到保护 。还有小鹏P7的智能泊车功能，可以进一步优化 。最好能看到两辆车之间有足够的空间停车 。
【小鹏p7的口碑 小鹏汽车p7口碑怎么样】总体来说 ， P7在小鹏的整体配套很到位，闻起来还是不错的 。我已经成功地种上了草 。如果隐私问题解决，性价比高于同行，有购买想法 。当然，我最期待的是第三室空建造P5 ， 并配备激光雷达 。
