途观音响怎么改装
大众途观L是现款大众途观的换代车型 。在外观上，大众途观L与海外版标准途观车型相似 ， 整体风格简洁、明快、运动 。不过在细节上 ， 大众途观L加入了一些镀铬装饰，让车看起来更加高端 。大众途观L的配置相比上一代产品有了很大的升级，从而进一步提高了汽车的安全性和舒适性 。设备配置列表:前声场:丹麦Danner 272，除以二 。背声场:丹麦Danner 232，除以二 。功率放大器:先锋100A DSP功率放大器隔音:四种俄罗斯Adesa元素隔音 。大众途观L的原车使用了八个声场扬声器 ， 但是原车的国产扬声器做工粗糙，用料简单 ， 使得原车音响系统播放的音乐感觉混乱，质量较差 。音响性能没有特点，原车隔音效果也不是特别理想，完全满足不了车主的听音需求 。前置声场升级前声场采用丹麦Danner 272套装，中低音单元采用MSP硅酸镁复合材料，内置磁性大音圈设计，使中低音部分音色饱满，富有弹性 。铝合金框架使喇叭具有良好的散热性能；高音单元采用丝膜圆顶 ， 使高频部分通透、明亮、细腻、自然 。原门板的隔音处理非常欠缺，风噪和共振噪声经常被引入车厢 。改装器采用俄罗斯Adesa元素隔音材料，对前后门进行内外双层防震处理，增强了钣金刚性，有效抑制了共振，为喇叭提供了良好的工作环境 。原门板缺少隔音措施 。门板一层隔音，加厚钣金厚度，减少共振 。门板二层隔音 ， 密封箱体，为喇叭提供良好的工作环境 。丹麦Dyna 272双频中低音现场无损安装 后声场升级后声场同样采用丹麦Tanner 232双频喇叭系列，前后声场同时使用同一品牌喇叭 ， 前后声场衔接更加自然 。丹麦Tanner 232双频喇叭虽然是用绿叶做的 ， 但是它的高性价比和高灵敏的声音表现一直受到很多车主的青睐！ 原声高音做工差，用料简单 。丹麦Dyna 232双频高音扬声器现场无损安装 丹麦Dyna 232双频中低音现场无损安装 丹麦Dana 232双频中低音扬声器 要营造良好的声场，还需要保证声场喇叭有足够的动力支撑 。选用先锋100A DSP功放来推动声场喇叭 ， 为声场喇叭提供足够的动力支持 ， 保证声场喇叭发挥 。先锋100A DSP功放采用隐藏式安装 。好的设备也需要专业的调音技术才能更好的发挥作用 。通过调音师的专业调音，整个音响系统的声场清晰宽广，还原出来的声音非常准确、清晰、饱满！升级后的音响系统为车主带来了极佳的听觉体验 。车主们对新的音响系统非常满意，直接开出去享受属于自己的独处时光 。途观新能源车价格是多少钱
虽然国家已经出台了禁售燃油车的时间表，但是目前国内汽车市场的情况比较尴尬 。燃料不环保，很快就会被淘汰 。后继电动车有很多局限性，比如续航时间短 ， 充电时间长 。
面对这种情况 ， 很多车厂都在挠头皮，想不出解决办法 。毕竟电动车的技术壁垒不是那么容易打破的 。当所有的解决方案都受到技术水平的限制时，你不能卡在一个角落里，你得想一些个性化的方法来缓解尴尬 。
大众汽车诞生了，真的能解决所有问题吗？
大众不愧是最懂中国人需求的汽车品牌 。为了解决普通大众的烦恼，其最近推出了一款可以完美应对上述问题的车型，即基于途观L打造的2020款插电式混动版途观L PHEV
把燃油车和电动车放在一起可以解决问题 。你在开玩笑吗？很多人不相信途观L PHEV这么厉害 。其实在我了解到之前，我也是不相信的 。我以为这是大众在玩的PPAP 。如果一个苹果和筷子插在一起是不是苹果筷子的新品种？
不过，途观L PHEV真的是太牛逼了 。今天跟大家聊聊为什么它能完美解决燃油车和电动车的所有问题 。
800KM续航，52 km纯电行驶 。
首先我们来看看大家最关心的续航问题 。新能源汽车推广进度慢的原因不就是因为续航时间太短吗？即使是买了新能源的车主，也在为自己的续航时间焦虑 。之前有车主堵在高速上，甚至不敢开车空 。
那么途观L PHEV的续航里程是多少呢？综合里程800KM，即使在纯电动模式下也能行驶52km 。这么长的里程 ， 相比市面上主流电动车300公里的续航里程 ， 根本跑不了太好 。就算是燃油车 ， 没有哪个大油箱能比得上途观L PHEV 。
续航解决的时候速度怎么样？要知道途观L是SUV 。庞大的身躯意味着沉重的重量，但没有强大的力量是带不起来的 。途观L PHEV的动力怎么样？
动力强劲，百公里加速8.2S 。
正如我上面所说，途观L PHEV是一款插电式混合动力汽车，它既有1.4T涡轮增压发动机，也有电动机 ， 并配备了6速双离合变速箱 。完全不用担心动力问题 。要知道 ， 它可以做到百公里加速8.2S的惊人成绩 。对于一款SUV车型来说，这个速度绝对够快了 。200公里的最高时速也显示了途观L PHEV的动力是多么的澎湃 。
解决了电动车的问题，途观L PHEV解决燃油车不节能不环保的问题了吗？这么大的功率一定要消耗很多燃料 。
真的不对 。途观L PHEV的油耗小到你无法想象 。综合油耗只有每公里2L，每公里只要10美分 。既节能环保，又保持了新能源汽车省钱的优良传统 。
突破壁垒，智能电控管理系统
不仅如此 ， 途观L PHEV还突破了新能源汽车的技术壁垒，即电池损坏和安全问题 。众所周知，电动车的电池很容易损坏，大部分是因为电池过热造成的 。
有鉴于此，途观L PHEV在电池系统上采用了时下流行的智能电控管理系统，可以维持电池的稳定输出，监测电池温度，在即将过热时提醒车主 ， 避免电池过热 。
这样既降低了电池损坏带来的维修成本 ， 又保证了车主的行车安全 。
【途观音响最佳改装方案 途观音响怎么改装】完美解决所有问题的途观L PHEV，足以吸引用户的眼球 。也恰逢中国汽车产业转型的关键时期 。途观L PHEV在这样一个合适的时机诞生 ， 对于市场和途观本身都是一件好事 。比丰田好，也为苦于不知道前路在何方的燃油车厂商指明了新的方向 。
