什么时候用车外循环
众所周知，汽车空有内循环和外循环两种通风设置 ， 但是很多车主朋友分不清什么是内循环和外循环？什么时候开始内循环？什么时候循环会再次开始？如果用错了也分不清，后果很严重 。今天 ， 边肖会给你一个一次性的解释 。什么是外循环？简单来说，外循环就是将车内的空气体排出，将车外的空气体吸入车内 ， 补充新鲜的空气体，提高车内空气体的质量 。就是改变车内外的空气 。【什么时候用车外循环 什么时候用汽车外循环】什么是内循环？简单来说，内循环就是停止车内外空气体的置换，防止车外空气体进入车内 ， 防止车内空气体逸出车外 。就是隔绝车内外的空气流通空 。何时使用外环？当挡风玻璃在雨天除雾时下雨的时候 ， 一般我们的前挡风玻璃容易起雾 。这是因为车内外的温度不一样，车内的湿度会比较大 。那么温差加上湿度就会产生雾 。这时候如果打开外循环，把空气吹向前挡风玻璃，这时候进来的空气是从外面吸进来的，温度和车内不一样，会比车内低一点 。这时候可以迅速降低挡风玻璃上的温度，达到内外温度平衡，雾气就会慢慢消失 。这是一种实用的操作方法 。当有必要改善车内空气质量时空当我们想呼吸一些新鲜空的外界空气，或者你的车是新车，我们需要经常对流车内的甲醛、苯等有害物质 。在这些情况下，可以打开外循环，改善车内空气质量 。或者车内闷热需要通风的时候，比如夏天在车里等 。这时候感觉车内比较闷，我就打开外循环，给车内换空空气 。什么时候使用内部循环？当汽车需要快速冷却或加热时例如，如果你想让汽车夏天保持凉爽，冬天保持温暖，你可以通过打开内部循环来快速冷却或温暖汽车 。不过内循环已经开启了一段时间，快速制冷或者制热已经完成，车内温度也差不多稳定了 。建议你这个时候打开外循环，让新鲜氧气进来 。外面空空气质量不好的时候当车辆行驶通过烟尘、粉尘、异味区时或车辆行驶密集或紧凑时，或遇交通堵塞时，前车排放的有害废气较多 。为了及时有效的防止这些外界的灰尘和有害气体进入车内 ， 此时可以开启内循环 。最好不要长时间使用内循环 。但需要注意的是 ， 最好不要长时间使用内循环 。现在的汽车密封性能都不错 。如果长时间打开内循环 ， 候车车厢内的氧气含量会降低，容易使人感到热、累、急，身体不舒服 。在这种情况下，行车安全会受到影响，所以要内外循环并用 。总结一般来说，是:内循环:在车外空气质量空不好，或者需要快速冷却或加热车内时使用，但不要长时间使用内循环 。外部回收:在雨天需要改善车内空气质量空或给挡风玻璃除雾时使用 。如果结合高速，简单总结给大家 。1.交通堵塞的内部循环2、高速外循环3.内外循环的使用要结合空空调和暖风 。相信还有很多车主朋友不知道如何正确使用内外循环 。毕竟光看名字很难理解 。赶紧转发分享，让更多人不再犯错 。什么时候取消92号油
导读:根据《推广使用车用乙醇汽油实施方案》的要求，到2020年，国家将推广使用车用乙醇汽油 。距离92号纯汽油取消还有18个月，车主们不淡定了！下面就来了解一下吧！
乙醇的长期使用我最有发言权 。得出结论:第一，乙醇汽油不耐燃；二是爬坡动力有所下降；第三，长期使用会影响火花塞的性能 。怠速时间长了会有排气管腐蚀和三元催化 。毕竟乙醇燃烧后会变成醋酸 。
乙醇最大的问题是它的亲水性，在车厂储存不好 ， 疏忽，或者车停久了油变质不好 。如果停车超过半个月或者一个月就不一样了！乙醇汽油车腐蚀性更强是肯定的，尤其是钢制零件！
乙醇有清洗作用，长期使用可以清洗油路中的杂质 。所以问题来了 ， 杂质可能会堵在喷油嘴上，尤其是直喷发动机 。所以最好每一两万公里用乙醇汽油清洗一次喷油头的燃油宝 。
乙醇不耐燃，所以长期使用油箱需要除水剂 。而且比纯汽油更容易造成油品酸化，缩短保养周期 。建议乙醇汽油车主使用高灰分机油 ， 避免使用C3级机油 。我和出租车司机聊过这个乙醇汽油，确实比较耗油 。这是真事 。至于环保和车伤，我感觉不到 。其实其他都应该没问题 。关键是消耗石油 ， 相当于间接涨价 。按照我的想法，我还是更喜欢普通的非乙醇汽油 。省油就是省钱，我也不担心会不会伤车 。
乙醇有什么好处？第一，乙醇的辛烷值比较高，增强了汽油的抗爆性 。理论上可以提高燃油经济性 。第二，可以清理油路和发动机中的积碳 。三是减少碳排放 ， 减少对石油的依赖，提高能源安全，有利于国家能源结构和大城市环境 。
总结:乙醇汽油暂时在价格上没有优势 ， 但是前景很好，至少是一种有益的尝试 。我感觉再过几年，电动车很快就要电气化了，除非能控制燃料成本，否则燃料污染会一天天变为零 。距离92号纯汽油取消还有18个月，车主们不淡定了！你怎么想呢?欢迎回复评论！
