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【|东航空难最新进展：比黑匣子找到更令人泪目的，是那个被捂住的证件……】我希望东航空难之后 ， 乘客和民航者之间 ， 多点理解 ， 多点包容 。
一、不要烦乘务员反复提醒你系好安全带 ， 在飞行中 ， 它是你最好的生命支撑 。 1988年4月28日阿罗哈航空在飞行途中发生爆炸性失压 ， 幸运的是这架飞机最后成功迫降 。这里面大部分的人都是安全的 ， 只有一个人例外 ， 就是那个没有系安全带的人 ， 他不幸被吸出机舱外死亡 。
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二、不要抱怨飞机上为什么不能带打火机吸烟 ， 因为在高速飞行的封闭物体还着火的话 ， 对机上的人来说 ， 是致命的 。
1983年6月2日 ， 由美国达拉斯至加拿大蒙特娄的定期航班 ， 就是因为乘客带打火机在洗手间吸烟 ， 发生火警 ， 有23名乘客被活活烧死 。
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三、不要投诉航空公司因为天气原因航班延误 。 因为飞机怕浓雾、怕暴风雨 ， 怕冰雹 ， 怕雷击 ， 在天气极端恶劣的情况下 ， 依然坚持起飞的话 ， 无疑把你们的生命置之不顾 。
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记得我刚刚入职的时候 ， 背那本厚厚的《民航运输守则》 ， 字里行间密密麻麻写着的全是安全二字 。 敬畏规章 ， 敬畏职责 ， 敬畏生命 ， 这十二个字无比沉重 ， 也是全体中国民航人的职责 。 所以 ， 请对民航工作者多点尊重和耐心 。他们过着日夜颠倒的生活 ， 从事着高强度的工作 ， 他们上有老下有小 ， 他们是人不是神 。不要动不动就叫他们服务员 ， 不要动不动就对他们大呼小叫 ， 不要动不动就威胁投诉 ， 请尊重他们的专业 ， 在关键时刻 ， 他们是用命护住他们的人 。《中国机长》曾说过：“从飞行员和乘务人员 ， 每一个人都经过了日复一日的训练 ， 就是为了能保障大家的安全 ， 这也是我们所有人在这架飞机上的意义 。 ” 虽然中国民航4227天的记录从东航事件那一刻开始清零 ， 但我们一定会从中吸取惨痛教训 ， 涅槃重生 。
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最后 ， 为MU5735的遇难者默哀 ， 希望中国民航越来越好 。
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