“因为现在运输的化学制剂属于危险品 ， 管控十分严格 ， 疲劳的时候就得就近停下来休息 。 ”莫坤全常跑的省内线 ， 跑一趟要4百至8百公里 ， 且途中都是一个人 ， “驾驶室里装有GPS定位系统和摄像头 ， 公司里的监控室可以全程监管我们 ， 如果发现状况就会及时提醒告知我们 。 ”
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疫情之下 ， 为保证准时送达货物 ， 莫坤全每天都要做核酸检测 ， “要是途径高风险地区后健康码带星了 ， 在高速公路收费站被拦下 ， 就需要公司派相关人员人来对接 。 ”对于莫坤全来说 ， 只要是公司交办的工作 ， 就有责任保证货物及时送到需要的地方 。
福州市海警局机电工：
船艇里的“手术医生”
在闽江江畔 ， 福州海警局码头上停靠着数艘船艇 ， 它们的任务是执行打击海上违法犯罪活动、维护海上治安和安全保卫、海洋资源开发利用、海洋生态环境保护、海洋渔业管理、海上缉私等方面的执法任务 。
在执行任务时 ， 出海一两个月是常事 ， 这些巡逻船艇 ， 也像“战士”一样 ， 守护着祖国的海疆 。 而机舱 ， 便是这些“战士”们的“心脏” ， 如果出现了故障 ， 那么完成任务便无从谈起 。
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▲连国忠正在设备室检查设备电路
连国忠是福州海警局中的一名机电工 ， 他就像心脏外科手术医生 ， 排除机舱内的故障 ， 确保船艇正常运行 。 每一次出海 ， 连国忠都要蜷缩在仅仅到膝盖高的机舱里 ， 如果遇到夏天 ， 环境温度将达到四五十度 ， 同时还要克服翻滚的海浪、嘈杂的机器轰鸣声 ， 还有刺鼻的机油味所带来的影响 。
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▲连国忠正在船舱内检查
在船舱里检修线路时 ， 需要戴上绝缘手套 ， “但是有的时候 ， 遇到一些像接电线这样的细活 ， 没办法戴手套做 ， 只能徒手 ， 非常考验自己的技术” ， 对连国忠来说 ， 被机器烫伤、被电线电到 ， 是常有的事儿 。 每当遇到这种情况 ， 他只能选择克服 。
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在参加工作前 ， 连国忠并没有任何机电方面的知识 ， 对于这些知识 ， 他只能从头学起；而现在 ， 他已经是一名业务骨干 。 25年来 ， 他为船艇排除了几千个故障 。 他对采访人员说：“我没有什么上班下班的概念 ， 只要有故障 ， 需要到我 ， 我就肯定上！”
五一国际劳动节
致敬每一位平凡而伟大的劳动者
编辑：白白
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