【非承载式车身是什么】
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非承载式车身是指车架承载着整个车体，发动机、悬挂和车身都安装在车架上，车架上有用于固定车身的螺孔以及固定弹簧的基座的一种底盘形式 。非承载式车身的汽车有一刚性车架，又称底盘大梁架 。车架与车身的连接通过弹簧或橡胶垫作柔性连接 。
一、发动机、传动系的一部分，车身等总成部件用悬架装置固定在车架上，车架通过前后悬架装置与车轮联接 。
二、这种非承载式车身比较笨重，质量大，高度高，一般用在货车、客车和越野吉普车上，也有少部分的高级轿车使用，因为它具有较好的平稳性和安全性 。
三、非承载式车身的特点优点：：●车身强度高，钢架能够提供很强的车身刚性 。
四、对于载重车和越野车来说这一点非常重要 。
五、悬挂对路面颠簸的反馈在车内的感觉要轻微很多，这是因为有些车的车身和底盘之间采用降低振动的方法连接在一起，所以在走颠簸路面时更平稳舒适一些 。
六、●有独立的大梁，底盘强度较高 。
七、一般用在货车、客车和越野吉普车上 。
八、●四个车轮受力再不均匀，也是由车架承担，而不会传递到车身上去 。
九、所以SUV和越野车用的比较多 。
十、非全承载式车身在我国客车企业里面应用非常多 。
十一、●车身和车架是采用弹性元件联接的，具有一定的缓冲减震作用 。
十二、在公路上行驶的时候，会感到比较平稳 。
十三、缺点：：●遇到危险（如翻车）的时候，厚重的底盘，也会对相对薄弱的车身产生致命威胁 。
十四、●重量大，车架本身就很重，而车身和车架又是两个独立的部件，所以整体重量就更大了，用的钢材多，成本也相对较高 。
十六、车辆重心比承载式更高 。
十七、车架在底部，而车身是安装在车架上，那么车身的地板无论如何也要在车架之上 。
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