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● 驾校教的挂倒挡方法“下压式”我们最初应该是在驾校用教练车来学挂倒挡了（部分人除外） ， 而教练车绝大多数都是老捷达 。这款车挂倒挡的方式是 ， 先把挡把垂直往下按 ， 然后再拔入一挡的位置 。这个好像是所有大众车型通用的入倒挡方式 ， 这样的设计利用一个下压的操作 ， 给挂倒挡提供一个保险 ， 避免车主误挂倒挡 。
一、● 市面常见挂倒挡之“提拉式”同事的这一辆通用英朗XT ， 挂倒挡的方式就跟教练车不一样 。
二、挂倒挡前 ， 需要用手指把挡把下的一个按钮按住 ， 然后再挂入倒挡的位置 。
三、这样设计的原理是 ， 增加一个往上拉起的保险环节 ， 避免车主在行驶中 ， 误挂入倒挡造成意外事故 。
【挂倒挡技巧是什么】四、使用了同样设计原理的还有通用雪弗兰的科鲁兹 ， 不同的是英朗XT是按一个按钮 ， 科鲁兹则是向上拉起一个圆环 。
五、● 市面常见挂倒挡之“直挂式”最早期的挂倒挡设计 ， 是直接往后挂入“6档”的位置 。
六、这个设计一直沿用至今 ， 依然有很多车型继续使用 ， 包括同事的“屌丝之车”众泰Z300 。
七、这种设计的优点是挂倒挡方便易操作 。
八、缺点是对新手来说 ， 有开车时误挂入倒挡的的风险存在 。
九、我突然有了个邪恶的想法 ， 如果车辆以5挡高速行驶时 。
十、突然踩离合挂入倒挡 ， 会有什么后果发生？有人说挂不进去 ， 会发生严重打齿 。
十一、有人说踩离合能挂得进 ， 不会打齿但是会死火 。
十二、嘿嘿 ， 都别吵 ， 等我找到机会实测一次 ， 真相自然就出来了 。
十三、● 挂不进倒挡是为什么？当你发现挂不进倒挡时 ， 有可能是你的离合没有踩尽 。
十四、这种情况 ， 你只需要重新补踩一脚离合就好了 。
十五、如果离合踩尽了 ， 依然是挂不进 ， 那就有可能是齿轮的齿位刚好对上了 。
十六、因为很多车型的倒挡没有装同步器 ， 所有总会有机率在你挂倒挡时 ， 刚好两个齿轮的齿位对位 ， 卡不进去倒挡就挂不进了 。
十七、解决这个问题的办法很简单 ， 1挡2挡3挡……随便挂一个挡位 ， 让齿轮转动一下 ， 然后再挂倒挡就可以了 。
十八、这里顺便说下什么是同步器？对我们挂档有什么用？变速器在进行换档操作时 ， 尤其是从高档向低档的换档很容易产生轮齿或花键齿间的冲击 。
十九、为了避免齿间冲击 ， 在换档装置中都设置同步器 。
二十、同步器有常压式和惯性式两种 ， 目前大部分同步式变速器上采用的是惯性同步器 ， 它主要由接合套、同步锁环等组成 ， 主要是依靠摩擦作用实现同步 。
2一、当同步锁环内锥面与待接合齿轮齿圈外锥面接触后 ， 在摩擦力矩的作用下齿轮转速迅速降低(或升高)到与同步锁环转速相等 ， 两者同步旋转 ， 齿轮相对于同步锁环的转速为零 ， 因而惯性力矩也同时消失 ， 这时在作用力的推动下 ， 接合套不受阻碍地与同步锁环齿圈接合 ， 并进一步与待接合齿轮的齿圈接合而完成换档过程 。
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