● 欧美系
老实说 ， 在调查机油之前 ， 我最初对美系车所使用的机油只停留在更换机油周期较长这一点上 。经过调查之后感叹甚多 ， 首先 ， 美系车原厂机油API等级最低为SM级以上 ， 而别克和雪佛兰则是SN级 ， 当然 ， 4S店也会提供其他等级的API机油给你选择；另外 ， 机油的粘度跨越较大 ， 一般为5W-30 ， 可以从亚寒带到亚热带环境当中使用；最后则是机油为半合成至全合成居多 ， 所以 ， 更换机油的周期较长 。
而事实上 ， 雪佛兰和别克使用的原厂机油为壳牌全合成机油 ， 但更换机油的周期却是5000公里一次 ， 出乎我的意料 。而欧系代表的标致和雪铁龙更换机油的周期是7500公里 ， 而大众更加是1万更换更换一次机油 。
一、别克
别克的原厂机油API等级为SN级 ， 属于最高级别 。从原厂机油的左下方可以看到贝壳（壳牌）标致就足矣证明别克原厂机油是由壳牌代工 。而我们在调查的时候还在仓库当中发现美孚1号机油 。美孚1号API等级为SN级 ， 与原厂机油相同粘度 ， 但两者的售价不一 ， 原厂机油4L装要比美孚1号4L装要来得便宜 。
4S店则建议GL8使用等级为SN级粘度为5W-30美孚1号全合成机油 。
至于选择原厂机油还是美孚1号 ， 这个纯粹是车主个人的喜好而定 ， 4S店并没有提出过多的限制 。不过4S店还是建议君威2.0T发动机车型使用SM级粘度为5W-30全合成的银美孚1号机油 ， 而2.4L和2.0L则使用壳牌代工的原厂机油 。
4S店还是建议君越2.0T发动机车型使用SM级粘度为5W-30全合成的银美孚1号机油 ， 而2.4L和3.0L则使用壳牌代工的原厂机油
英朗1.6L与1.8L发动机使用SM级粘度为5W-30机油 ， 而1.6T发动机车型则使用SN级美孚1号全合成机油 。
二、雪佛兰
雪佛兰属于通用旗下品牌 ， 当然 ， 我们在调查的时候从雪佛兰的原厂机油罐子的左下角也发现了贝壳图案 ， 所以 ， 雪佛兰品牌的车型使用跟别克相同的机油成为了正常现象 。调查获知 ， 雪佛兰拥有三种机油可以选择 ， API等级为SN级粘度为5W-30的原厂机油 ， 5W-30和0W-40的美孚一号和金美孚机油 。
再说了 ， 雪佛兰与别克车型所采用的发动机均来源于通用 ， 比如别克君威1.6T的LLU和雪佛兰迈锐宝的1.6T同属一台发动机 ， 如此一来 ， 使用相同品牌的机油更加不是什么稀奇的事 。
当然 ， 在我们调查的过程当中也发现不同的4S店会也会提供不同品牌的机油给车主选择 ， 比如价格更低的壳牌半合成机油或者比原厂机油价格更高的美孚全合成机油等 。
福特、标致、雪铁龙机油调查三、福特
福特原厂机油是由Motorcraft生产商代工生产 。机油API等级为SM级 ， 粘度为5W-30 。5W-30粘度机油适应性广 ， 在国内绝大部分地区可以使用 ， 但位于漠河或者南沙群岛等地区则需要更换0W-30粘度机油 。
福特使用的原厂机油为半合成机油 ， 按照厂家提供的数据称 ， 福特每隔5000公里就需要更换一次机油 ， 采用原厂机油作为日常使用机油性价比突出 。
对于致胜而言 ， 由于增加了涡轮增压发动机 ， 4S店为此提供美孚1号粘度为5W-30的全合成机油给车主选择 。当然 ， 美孚一号的机油价格要比原厂半合成的机油要贵一些 。
