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● 绝大多数人都有压马路牙子的经历如今，不少马路牙子的高度至少有12厘米，有些甚至达到20厘米，相当于轮胎直径的三分之一 。但还是有很多车主无视这些马路牙子，不管高度如何，照样开车压上去 。其实，只要车辆的速度稍微高一点，压上马路牙子后轮胎都会受到损伤，埋下爆胎隐患，但却没能让那些车主改变在用车过程中压马路牙子的坏习惯 。
一、● 一般轿车上马路牙子必断几根帘子线汽车轮胎并不是坦克履带，一个上马路牙子的动作，都可能会让轮胎提前退役 。
二、以60扁平比的轮胎为例，假如马路牙子高15厘米，车辆轮胎侧面与马路牙子的夹角小于45度，车速大于30km/h，在这种情况下将车开上马路牙子，轮胎至少要断裂3至4根帘子线（例子数据来自国家橡胶轮胎质量监督检验中心） 。
三、什么是轮胎的扁平比？扁平比也称“高宽比”，是指轮胎从轮圈至胎面的高度与其断面的最大宽度的百分比 。
四、轮胎扁平比数值与轮胎尺寸数据一起标注在胎侧 。
五、扁平比在45或以下的轮胎属于薄胎 。
六、什么是帘子线？帘子线（cord）简称帘线，是用作轮胎、运输带、传动带等橡胶制品的增强材料，即骨架材料，以用于轮胎为主 。
七、钢丝帘子线是近年应用轮胎当中最多的帘子线 。
八、为什么轮胎压上马路牙子会弄断帘子线？这就要说说帘子线的制作材料了 。
九、帘子线位于胎体帘布层中，其制作材料主要有聚酰胺纤维、聚乙烯醇纤维、聚酯纤维、玻璃纤维和钢丝等 。
十、这五种材料的性能表现如下：常见帘子线材料性能比较表帘子线材料强度延伸率耐疲劳耐冲击耐磨耐热耐酸聚酰胺纤维：：高很高优优优中良聚乙烯醇纤维：：中中良良良中良聚酯纤维：：高中良良良良良玻璃纤维：：很高低中优差优中钢丝：：很高低中优中优差注：由于聚酰胺纤维的成本价格过高，因此主要应用于高档车型轮胎上 。
十一、大部分经济车型的轮胎帘子线材料为聚乙烯醇纤维、聚酯纤维、玻璃纤维、钢丝 。
十二、【帘子线位于胎体帘布层中，与轮胎断面接近平行排列】目前乘用车轮胎基本上是子午线轮胎，帘子线与轮胎断面接近平行排列，与轮胎滚动方向垂直 。
十三、当轮胎压上马路牙子时，轮胎会发生形变，轮胎表面橡胶及内部的帘子线受到挤压后会被拉伸 。
十四、材料的抗拉伸能力则与其延伸率有关 。
十五、从上表可以看出，除了成本昂贵的聚酰胺纤维帘子线外，其余四种经济车型轮胎帘子线材料的延伸率都很低，抗拉伸能力相当有限 。
十六、橡胶的延伸率要远远高于帘子线，这就能解释为什么轮胎压上马路牙子后，轮胎橡胶很少有损伤，而帘子线却断了几根 。
十七、与厚胎相比，薄胎里面的帘子线更容易断 。
十八、这是由于薄胎的延展范围小，薄胎帘子线的拉伸形变更容易超过其自身极限 。
十九、因此，薄胎的帘子线很容易就会被马路牙子弄断，使用薄胎的车主更加要注意自己的驾驶方式，避免薄胎受损 。
二十、开车尽量不要压马路牙子及硬物● 切勿因为好看而在改装时轻率选择薄胎目前在售的绝大多数SUV及越野车型，均配备扁平比在60以上的厚胎；低价车型同样以厚胎作为标准配置 。
2一、在一般的日常使用中，车主其实没有必要过分担心，但切不要因为贪图外观而随意改装薄胎 。
2二、确实要改的话，改装后也要更加关注薄胎的状态 。
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