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新车过了磨合期后要拉高速，以提高发动机的性能 。这是为什么呢?因为新车发动机经过初始磨合后，机件之间运转趋于协调 。此时拉拉高速，让发动机保持高速运转一段时间，可以检验机器的极限工作状况，扩大机件材料抗拉、抗压、抗撞、抗扭的承受范围 。
尤其是在高温下工作，金属材料的强度可以得到大幅度提高，机件的整体性能可以得到进一步增强 。
但多位技术人员提醒，若想去拉拉高速就要选对时间，首先绝对不可以用第一箱机油去拉高速，第一箱机油中金属碎屑最多，杂质也很多，用这些带有大量碎屑的机油去拉高速，就会大大增加发动机的损耗，甚至造成不正常的磨损 。
在路况允许的情况下，挂上最高挡位开到了140KM/H甚至更高 。
这不能叫拉高速，充其量叫做开高速 。
这样做不但达不到拉高速的意义，还白白浪费掉了汽油 。
随着挡位的升高，发动机的转速会越来越低 。
当挂到最高挡位时，若车辆时速在100KM时速下，发动机转速大致在2500---3000转 。
而发动机内的活塞工作情况随着最高挡位时变速箱内最大的齿轮工作都处于在正常的工作状态下，而没有让它们快速得做功 。
真正拉高速的意义，是要拉发动机的高转速 。
将每一个挡位的转速拉到5000转以上，这样才能让活塞和齿轮尝试高速的工作状态，达到拉高速的意义 。
拉高速注意事项拉高速时新车一定要在满载状态下去进行，否则就算拉高速了也等于白拉，所以要按照说明书上的车辆满载质量找齐人选，如果人找不到，可以往后备箱塞东西 。
很多新手对于如何拉高速都没什么经验，对这方面的知识也比较欠缺，将车接到手没多久就想着出去拉高速，殊不知此时是对新车的一大伤害 。
所以新车拉高速一定要在首保后再进行，因为首保做完，各种螺丝的扭力、各种液面的隐患都检测排查完毕，可以放心大胆的开了 。
拉高速不仅要求有技术，还需要找对时间，而机油的品质是影响发动机的直接因素，所以换油前一定不能去拉高速，因为拉高速时，发动机工作转速高、机械的磨损最大，而第一箱机油正是金属碎屑最多、杂质最多的，用这些带有大量碎屑的机油去拉高速，就会大大增加发动机的损耗，甚至造成不正常的磨损 。
这样磨合期后车子一定不会在最佳的状态 。
拉高速时每个挡位都拉到红区，然后马上换高一挡 。
这样不仅可以让发动机上高转，变速箱齿轮也可以得到更好的磨合 。
然而随之问题就出现了，长时间提留在红区的将会对车辆的发动机大大加大磨损，甚至出现过热问题，很多变速箱也承受不了这样长时间的大载荷 。
新车拉高速转速不能太低，如果常在低转速运行，容易造成腰肌劳损，以后高端发力不足，反映不灵敏 。
所以要让发动机在1500转至3000转之间变换运行，这样可磨出好发动机 。
拉高速只是对车辆各个部件带来一定的磨合，切记不要将车开到极速，这样非但不会起到拉高速的目的，反而会因为新车过度磨合而出现其他问题 。
所以以100～120km/h的速度行驶一段时间也就可以了，绝对不需要去开到150Km/h、200km/h甚至极速来“拉高速” 。
很多车主都知道，新车出了磨合期要去拉高速，但是“拉高速”不等于“高速开快车” 。
“拉高速”的真正意义，是指拉动发动机的高转速 。
【拉高速是什么】即将每一个挡位的转速维持在3000~4000范围运转，每个挡位保持一段时间，让活塞和齿轮尝试高速的工作状态，达到拉高速的目的 。
