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爆缸是什么( 二 )

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爆缸抑制方法最快速且有效的抑制爆震的方法，就是延后点火提前角，降低燃烧压力 。
所以爆震感知器作动原理，是当侦测到发动机爆震时，则将点火提前角延后到不会爆震的点火时机，待发动机不爆震时，再慢慢的将点火提前回复 。
爆震感知器是利用加速度传感器来量测发动机的加速度变化，也就是震动 。
工程师在调校爆震感知器时会把爆震的震动模式写入ECU中，一旦爆震感知器侦测出该震动模式，ECU则判定发动机爆震，随即延后点火提前角 。
较先进的爆震感知器甚至能判定是哪一个汽缸爆震，而针对该汽缸个别延后点火提前角 。
说到爆缸，大家最关心的还是加什么汽油的问题 。
其实997或98是汽油的抗爆震性，也就是其“辛烷值” 。
什么是“辛烷值”呢？在研究燃料与爆震的关系时，研究人员发现“异辛烷”最能抵抗爆震，而“正庚烷”相当容易爆震，所以就将异辛烷的抗爆震度定为100，而正庚烷定为0 。
所谓辛烷值97的汽油，就是它的抗爆震度与97%异辛烷和3%正庚烷混合物的抗爆震度相同 。
所以这纯粹是抗爆震性的问题，并不是加了辛烷值越高的汽油，发动机就越有力 。
当然，若是加了辛烷值太低的汽油而导致爆震，或是爆震发生时发动机退点火角，车子的确会比较没力 。
换句话说，只要发动机不发生爆震，提高油料的辛烷值并不会让发动机更有力或更省油，只会让你的钱包更缩水 。
爆缸区别“抱缸”与“爆缸”被误读很多年而真正意义上的爆缸其实应该写做“抱缸”，简单的说就是汽车发动机中的活塞与汽缸筒抱在一起 。
故障的原因是活塞因为缺少机油的冷却，活塞温度过高发生膨胀，抱死在汽缸中不能活动（活塞与汽缸粘合在一块就是抱缸） 。
这种情况不会产生烟雾，如果在赛场上有赛车突然停了下来，在没有冒烟的情况下有可能是变速箱的问题，例如上一站印度力量车手费斯切拉的退赛就是变速箱惹的祸 。
抱缸后的发动机基本上就报废了，即使能修复，修复后的发动机工况也很难恢复到原有的工况水平 。
发生抱缸的主要原因有，汽车超载、激烈超速、润滑油匮乏、冷却系统失效等 。
开车的朋友如果想亲自验证一下抱缸的原理也很简单，把发动机中的机油全放掉，然后再开上个几十公里，发动机肯定抱缸 。
鱼缸爆缸 一指鱼缸破裂，由于鱼缸质量过差，导致鱼缸破裂 。
【爆缸是什么】鱼缸爆缸 二但是此处爆缸和上面不同，这里的爆缸是鱼缸里面养的水生物由于环境适宜导致生长繁殖过快，在鱼缸内爆满 。

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