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梅塞德斯·迈凯轮车队是一级方程式赛车中最为成功的车队之一，由布鲁斯·麦克拉伦(Bruce McLaren)（1937年 - 1970年）于1963年建立 。基地位于英国沃金(Woking) 。它同时也参加印第安纳波利斯500(Indianaapolis 500)、加拿大-美国挑战杯(Canadian-American Challenge Cup)以及勒芒24小时耐力赛 。
车队由罗恩·丹尼斯(Ron Dennis)管理，由迈凯轮竞技(McLaren Racing)控制，是迈凯轮集团(McLaren Group)的成员 。
1990年，迈凯轮汽车(McLaren Cars)建立，在车队专家意见的基础上生产公路汽车 。
合作伙伴2006年12月，梅赛德斯-奔驰联合国内资讯产品制造商爱国者”宣布，从2007年1月开始，爱国者”同沃达丰-迈凯轮-梅赛德斯车队正式建立长期合作关系，由此，爱国者”成为车队众多国际知名合作伙伴中的第一个中国品牌 。
埃克森美孚公司自1995年以来一直是沃达丰-迈凯轮-梅赛德斯车队（Vodafone McLaren Mercedes）的技术合作伙伴 。
公司新发布了一款创新型润滑油与燃料套装产品，用于沃达丰-迈凯轮-梅赛德斯车队2010年MP4-25赛车的梅赛德斯-奔驰FO 108X引擎 。
国际汽联的新法规禁止赛中加油，为此，车队委托美孚1号（Mobil 1）的工程师从减少摩擦力入手，进一步集中精力提高燃料效率 。
在美孚1号的帮助下，车队2009年实现了100%引擎可靠性，取得了F1引擎三场连胜的空前战绩 。
美孚1号的工程师不仅要努力提高燃料效率，还必须保持与上年一样的美孚1号保护性能 。
沃达丰-迈凯轮-梅赛德斯车队领队马丁·惠特马什解释说，在2010赛季，我们更注重燃料效率，以及如何在比赛期间赛车 。
我们和埃克森美孚公司的合作有助于提高我们这方面的竞争力 。
优化赛车的初始重量和在比赛期间的重量，并达到更优的耐久性，使引擎能够依然强劲运转，而且运行更为持久，这对于我们的赛车战略至关重要 。
为此，埃克森美孚团队提供了新型润滑油和燃料，使引擎能够产生更大的马力，同时带来显著的圈速优势 。
”经过四个月的研发，新型美孚1号赛车机油配方已获准用于MP4-25赛车 。
在研发过程中，近20种成分、基础油和添加剂相互混合，经过细致的再均衡处理，使圈速得到微小但却足以决定胜败的提升 。
埃克森美孚赛车运动技术经理Bruce Crawley解释说，燃料和润滑油的开发起始于我们的保罗斯伯勒研发中心，在那里，我们采用复杂的数学建模方式，模拟不同的合成物并预测其功效 。
这使我们能够把精力和资源集中于少部分较出色的配方上面，接下来对其进行进一步的开发 。
然后，我们对最佳候选配方进行20,000多公里的测力计测试和10,000多公里的赛季前赛道测试，最终才选出了能应对2010赛季挑战的最优解决方案 。
”由于2010年赛车每圈起跑时所装载的燃料几乎是此前赛季的两倍，油箱的设计也重新做了大幅改动 。
埃克森美孚对燃料配方的重新设计也反映了这一过程，因为燃料效率以及密度等因素的相对重要性提高了 。
新型燃料经过设计和严格的测试，能够满足这些需求，同时可确保这不以牺牲动力为代价，和过去一样，所有这些努力都是为了追求比赛中足以制胜的几秒时间 。
梅赛德斯-奔驰高性能引擎公司首席工程师Andy Cowell对其重要性有如下的恰当评价：从FW到FX梅赛德斯-奔驰引擎，我们已经看到了效率上的一些显著提升，现在，车队希望严格限制燃料的配备，以尽可能减轻赛车重量，从而达到尽可能高的速度，这样一来，燃料效率的管理将变得更加重要 。
