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这项配置表示该车辆具备前桥限滑差速器或具备前桥限滑差速锁 。汽车在弯道行驶 ， 内外两侧车轮的转速有一定的差别 ， 外侧车轮的行驶路程长 ， 转速也要比内部车轮的转速高 ， “差速器”就是用来让车轮转速产生差异的 ， 在转弯的情况下可以使左右车轮进行合理的扭矩分配 ， 来达到合理的转弯效果 。这个时候就需要差速器来调节（几乎所有车辆都具有差速器） 。
前桥限滑差速器位于车辆两个前车轮之间 ， 它可以弥补普通差速器的由于车轮悬空而导致空转 ， 差速器将动力源源不断的传给没有阻力的空转车轮 ， 车辆不但不能向前运动 ， 而且大量动力也会流失的这种弊端 。
限滑差速器对于性能提升的意义 当驾驶一辆装有限滑差速器（LSD是限滑差速器英文缩写 ， Limited Slip Differential）的车 ， 其中一只驱动轮发生空转时 ， LSD会控制两只车轮动力输出 ， 阻止空转的车轮不会继续空转 ， 使另一只车轮也有足够大的动力从而帮助车辆前进；在加速过弯时 ， 输出扭力和离心力迫使车辆内轮扬起离开地面或产生打滑现象 ， 而LSD装置也会将动力尽量转移到外侧车轮 ， 因此可以帮助驾驶者提高过弯的速度 ， 以此加强了操控性能 。
【前桥限滑差速器/差速锁是什么】装有LSD的车辆 ， 在过弯过程中的那种操控特性与普通车辆完全不同 ， 驾驶员可以将油门踩深些 ， 这时候除了提升了过弯的速度外 ， 也不用担心车辆因为进弯速度太快而造成的危险 ， 因此装载了LSD的车辆确实在弯道上比普通的差速器具备高速和可操控性的优势 。
前桥差速锁位于车辆两个前车轮之间 ， 差速锁和差速器起到完全相反的作用 。
也就是不让差速器工作 ， 让两侧的车辆转速相同 。
比如一侧的车轮卡死另一侧车轮打滑的情况下 ， 差速器就会起作用了 ， 因为差速器的作用就是允许两侧车轮出现速度差 ， 这样 ， 被卡死的一侧车轮仍静止不动 ， 而另一侧车轮则会因为差速器的作用而疯狂的旋转 ， 一侧卡死 ， 一侧狂转 ， 汽车自然也就无法前行被困住 。
为了让动力能够正常的传递到那个“静止”的车轮上 ， 就必须有差速锁 ， 它可以将两个半轴进行钢性连接 ， 使其成为一个整体 ， 这样两侧的车轮都可以得到相同的动力 ， 使车辆可以摆脱困境 ， 这就是差速锁的作用 。
典型具备前桥限滑差速锁的车例如奔驰G500、奔驰AMG G5牧马人Rubicon、路虎卫士等等 。
前桥差速锁对于车辆性能提升的意义提高车辆越野能力 ， 增强车辆在非铺装路面行驶时的脱困能力 。
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