文章插图
英菲尼迪G - 简介英菲尼迪G系列双门车型出身于日产Skyline Coupe，除了拥有Skyline车系名声在外的运动历史，还代表着日系最新流行的时尚风格 。G系列分为G37S和G35两款车型，G37S作为最新的车型进入中国，除了拥有流丽的车身外型，也承载了日产最新的引擎和底盘技术，代表着日系的轿跑车型已经开始挑战国内称霸已久的欧洲各强 。G35将激动人心的驾控体验、惊艳隽雅的设计和精雕细琢的工艺融于一体，秉承着富于现代气息的温暖舒适感”的设计理念，G35旨在达到技术创新与人性化和谐共鸣的境界 。
G35实现了对传统造车理念的一次超越，因为在Infiniti(英菲尼迪)的设计构想中，G35绝不仅是一架精密机械和代步工具，它更是全新驾驶体验的完美载体 。
作为英菲尼迪G系家族新成员，G37秉承了英菲尼迪一贯的设计风格 。
前保险与发动机盖的线条过度流畅，鲜明的车顶弧线和强劲有力的腰线构成了典型的英菲尼迪车型轮廓 。
英菲尼迪G37，在上一代车型G35较为棱角分明的外观上加入了一股强化运动的设计风格 。
在车身整体线条更加圆润的同时，灯组内排列的变化也更显沉稳，而在车辆尾部左右分列式的镀铬排气管则为英菲尼迪G37增添了不少运动气息 。
英菲尼迪G - 英菲尼迪G37S外观车头正方的明显线条，由两条简单而有力的线条刻画出来，与英菲尼迪家族面孔都有异曲同工之妙 。
厂方解析，全新G37S Coupe再加上Tsuya「艳」的丰富色彩元素，以及东京新兴流行发信地「表参道Hills」的简约美学，融合成新世代日本跑车设计元素 。
从A柱至C柱连成一气的弧型车顶线条，突出了明显的腰线和凸显了前后翼子板的外抛感觉，彻了英菲尼迪近年跑车化风格的传承 。
车头除了整体线条更加流畅之外，线条仍人延续着上一代G35的风韵 。
家族系的L型前后灯组以及厂方名为DoubleArch的双弧式样水箱护罩更显得炯炯有神 。
前保险杠没有配备雾灯装置，三个明显的进气口貌似是将空气导流至水箱和刹车系统的设计，但近看后发现两边的开口都是密封的，原来这只是外型设计上的需要，刹车系统实际功能上还用不着这样的散热设计 。
尾部设计也是继续G35轿车版的成熟设计，线条将尾灯修饰得更为圆润 。
但尾灯组里的设计有了明显的区别，G35的尾灯为日产跑车系中经典的四圆设计，而G37S则改成了双圆灯的效果，这个举动不知道会不会受到英菲尼迪FANS的非议呢？还有一个笔者明显觉得不太协调的设计就是尾箱上的定风翼，由于采用了镀铬的设计，虽然集成了倒车摄像头的功能但是无论车身是那种颜色，镀铬的颜色还是与车色格格不入 。
和新一代G37四门款外型设计理念相同，G37S Coupe的身形也比前辈G35身材魁梧一点 。
除了轴距维持相同的2850mm以外，车长、车宽各增加22与9mm，换句话说，车内空间将更加宽敞，降低10mm的车高及更加拓宽的前后轮距，意味着G37S的高速操控性将更进一步 。
内饰双门轿跑最瞩目的当然莫过于前座的两张座椅，两张具有14方向的电动可调真皮座椅，不但拥有桶型乘坐感外，大腿下方和腰部包裹部分还附带独立调整功能，可让驾驶者按照不同习惯进行微调，肯定能够符合每个人的要求，使得该座椅在包覆、支撑舒适性上都是同级中的绝佳佳作，完全不输给奥迪A宝马3系等同级对手的座椅乘坐感 。
G37S的方向盘电动调节也保留着以往与仪表板联动的设计，而且可调的范围很大，与设计精良的座椅配合，绝对能符合地球上绝大部分人类的乘坐要求 。
