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dct变速箱有干式也有湿式，无论是干式或是湿式双离合变速器的工作原理大致上都是一样的，其内部的工作原理都是由两个离合器轮流进行挡位切换工作，只不过在主动盘和从动盘这两者之间传递的介质不同，干式双离合变速器使用的是空气传递，而湿式双离合变速器则是使用油液 。dct变速箱是指双离合变速箱，其具有两组离合器，分别负责转换双或单数挡位，令转挡的速度大大提升，其作用主要是保证汽车能平稳起步，变速换挡时减轻变速齿轮的冲击载荷并防止传动系过载 。
dct是干式还是湿式？
DCT就是双离合变速箱的简称（Dual Clutch Transmission），是双离变速箱的总成，无论干式还是湿式都叫做DCT 。
DCT是双离变速箱的总成，无论干式还是湿式都叫做DCT 。，双离合变速箱分为干式双离合变速箱和湿式双离合变速箱 。无论干式还是湿式的传动原理都基本相同，都是有两个离合器分别轮流工作 。但是在离合器的主动盘和从动盘的连接介质不同，干式双离合是靠空气，湿式双离合是靠油液 。
干式双离合和湿式双离合有相同之处也有不同之外，当然也不是说谁比谁就好，各有优劣 。干式双离合与湿式双离合的区别在于两者不同的离合器片工作环境 。
湿式双离合器片，是指离合器片浸泡在变速箱油液里，而干式双离合的离合器片直接与发动机飞轮接触 。
从技术成熟度与可靠性上论，湿式双离合由于离合器片工作在液压油中，油液起到了一定的散热效果，所以使用起来更为稳定 。
干式双离合因为散热不好，在拥堵的市区容易出现离合器片高温甚至是烧蚀的风险 。在这一层上来说，湿式双离合变速箱技术成熟度要高 。同时，湿式双离合结构复杂，制造成本高，再就是其动力传递效率不如干式的高 。
双离合变速箱dct是干湿还是湿式？
DCT是双离变速箱的总成，无论干式还是湿式都叫做DCT，但离合器的类型，却分为干式和湿式；
一、干式离合器，就和传统的手抄动档汽车的离袭合器一样，摩擦片是靠空气来冷却的 。而湿式离合器，就和摩托车的离合器那样，是多片结构，浸泡在机油里，靠油来冷却；
二、而DCT变速箱，为了做到和传统自动挡变速箱一样的“蠕动功能”（就是抬起刹车，车就走知），所以就需要靠离合器“半联动”来做到这个效果；
三、离合器半联动的时候发热量巨大，所以干式双离合变速箱，在城市拥堵环境下，很容易出现严重故障 。就是因为热量来不及散发导致过热 。相对的，湿式双离合变速箱就不存在过热可道能，可靠性要好很多 。但是湿式的很贵 。
变速器dct是干式还是湿式的双离合
动力换挡中的DCT有干式和湿式两种，双离合变速箱分为干式和湿式双离合变速箱 。无论干式还是湿式的传动原理基本相同，都有两个离合器轮流工作 。但是，离合器主动盘和从动盘的连接介质是不同的 。干式双离合靠空气，湿式双离合靠油 。动力换档dct最好是湿的或干的 。湿式动力换挡耐用，动力传递大部分，干式动力换挡动力传递好，转换速度快 。
一、powershift缩写为DCT，英文名为DualClutchTransmission，中文翻译应该是“双离合变速箱” 。由于它有两套离合器，当然很多人干脆叫它双离合变速箱；
【dct变速箱是干式还是湿式？】二、离合器位于发动机和变速箱之间，是发动机和变速箱之间动力传递的“开关” 。它是一种既能传递动力，又能切断动力的传动机构 。它的关键作用是保证汽车平稳起步，减少换挡时传动齿轮的冲击负荷，避免传动系统过载；3.在大多数汽车中，换挡是通过离合器的分离和接合来实现的，在分离和接合之间会有一个动力传递的暂时中断 。这对普通车没什么影响，但在争分夺秒中，如果离合器掌握不好，动力跟不上，速度就会变慢，影响性能 。
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